航空发动机滑油系统.ppt

航空发动机滑油系统健康管理 航空发动机基本构造 航空发动机滑油系统概述 1、 滑油系统的功用 滑油系统的功用是在发动机连续工作状态下，将足够数量的清洁滑油输送到发动机各转动部件，带走摩擦产生的热量和杂物。 2、滑油系统的组成 供油系统、回油系统、通气系统和支点增压系统。 发动机滑油供油系统 发动机滑油回油系统 滑油通气系统 滑油支点增压系统 传感器的价值 传感器数据通常用来确定系统的健康状态、识别性能降级并确定初步维修措施。 未来的先进健康管理方案将要求更多的可用的数据。 为此，需要寿命长、体积小、环境适应性强的传感器，并容易与机上预处理单元联网，能适应飞行器的工作条件和环境，不易受电磁干扰等的影响。 滑油系统的传感器 滑油温度传感器、滑油压力传感器、金属屑末信号传感器。 传感器测量与告警阈值： 滑油温度：210+6 C° 滑油压力：高压转子n2=85%时，PM=1.8~2.5kgf/cm2 高压转子n2 85%时, PM=2.5~3.2kgf/cm2 任何情况下PM1.4kgf/cm2 PM3.8kgf/cm2 金属屑末信号传感器有导通信号，发动机发出“co”信号。 航空发动机滑油系统健康管理 目前，对大量齿轮、轴承、传动轴等机械旋转部件组成的系统的健康状态管理主要采用滑油监视的方法。目的是利用滑油系统工作参数来监视滑油本身的理化性能以及发动机中所有接触滑油的零部件的健康状况，从而提供有关发动机健康状态的信息。主要有以下几个方面的监视手段。 （1）滑油系统工作状态监视（PM、滑油量、滑油温度、滑油消耗、滑油堵塞） （2）滑油碎屑监视（机载监视、地面监视；在线监、离线监视） （3）滑油理化性能监视（氧化性、闪点、PH值、滑油成分、铁谱、光谱、污染度） 国内航空发动机滑油系统该加强的地方 滑油系统传感器方面： 测量滑油油量的传感器。 * *