船舶海水淡化装置1.ppt

第十四章 船舶海水淡化装置 第一节 概述 海水的含盐量 船上淡水的使用和要求 船舶对淡水的需求量 海水淡化的方法 蒸馏法 第二节 船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理 真空沸腾式造水机原理图 真空沸腾式造水机原理 真空沸腾式造水机原理图 第三节 影响真空蒸馏式海水淡化装置工作的主要因素 第四节 船用海水淡化装置的实例及其管理 远洋船上的海水淡化装置 2，装置的启用和停用 3．海水淡化装置的遥控和自动化 4．运行中管理 二、带板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置 带板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置 小结：真空沸腾式诲水淡化装置在运行中的管理： 保持适当的给水流量，维持蒸发器水位适宜； 调节凝水泵流量使之与淡水产量相适应，以维持适当的凝水水位； 控制冷却海水流量(必要时稍开真空破坏阀，维持适当的真空度； 控制加热水流量，维持适当的淡水产量，注意防止负荷过大、沸腾过于剧烈。 只要供水量及排盐泵工作正常，盐水的含盐量一般是会保持在合适的范围之内的．蒸馏装置工作中最可能发生的干扰是海水温度变化，它直接影响到真空度。 只要真空度稳定，其它各项参数如产水量、给水量、蒸发器水位和凝水水位不必经常调节。故诲水淡化装置工作稳定后，一般无需专人看管，而只要定期巡视即可． (1) 漏气及其防止 检查海水淡化装置的密封性:可将蒸馏器通外界的各阀关闭，然后启用喷射泵，尽可能将蒸馏器抽至工作所要求的真空度后停止抽气．如在1 h内真空度下降超过10 ％，即表明密封性不合格。 至于具体漏泄处，则可在蒸馏器保持较高真空度的情况下，以烛火或线香沿各接合面慢慢移动，如发现烛火或烟向内偏移，则表明该处漏气．通常最易漏气的地方是凝水泵的轴封和阀杆填料等处．固定部件结合处的漏泄，可采用涂油漆、密封胶等办法堵漏。有些滑缝或漏孔，可先塞上适当的填充物，再在外面涂以油漆、沥青或环氧树脂等。 (2) 漏水及其防止 检验冷凝器是否漏水，可停用造水机，关闭凝水泵出口阀，继续供给冷疑器冷却水．如果凝水水位逐渐升高，则表明冷凝器漏泄，即冷却海水漏到了凝水一侧．这一点可短时间关闭通往淡水柜的截止阀，启动凝水泵，检测盐度予以证实．为进一步确定漏泄部位，可关闭冷却水进、出口阀，将冷却海水泄空后拆下冷凝器端盖，用前述线香或烛火法查漏．也可通过向冷凝器内压水(最好是热水)的方法来查漏．经验表明，漏泄大多是由于管与管扳的扩接不良所造成． (3) 给水处理及蒸发器的清洗与除垢 给水处理 海水淡化装置配有给水投药处理设备 水处理剂的作用是： ①使海水中的难溶物质在析出时不形成水垢，而形成很小的形状不规则的松散易脱落的晶体，从而被排盐泵连续排走。 ②含有消泡沫剂，能消散小汽泡，防止海水飞溅，从而减少所产淡水的含盐量，便于加大蒸发率． 清洗与除垢 管于内侧的水垢可用钢丝刷等工具人工刷除，为减轻劳动强度，目前多用化学除垢法清除。除垢剂多是一些酸性物质，如干酸粉、柠檬酸和乙醇酸钠等。 蒸发器竖管外壁的脏污，常用碳酸钠煮洗，碳酸钠水溶液的浓度宜保持在1％左右，碱煮时间持续8h． * 第一节 概述 第二节 船用蒸馏式海水淡化装置的工作原理 第三节 影响真空蒸馏式海水淡化装置工作的主要因素 第四节 船用海水淡化装置的实例及其管理 复习思考题 海水淡化装置 [名词委审定]汉英航海科技名词(1996)] sea water desalting plant, fresh water generator 海水淡化装置 [汉英船舶大词典] distilling system ;sea water desalting plant fresh water generator 船舶每天都需要消耗相当数量的淡水，以满足船员，旅客和动力装置的需要。 一般称为淡水者含盐量在1000mg/L以下。 出于以下两个目的，一般船舶都设有海水淡化装置(俗称造水机)。 远洋船舶为增加载货吨位，不宜携带过多淡水； 减少向港口购买淡水的费用，并增强船舶的续航能力。 船舶上淡水主要是两个来源：一个是岸上供给；一个是海水淡化装置提供。 海水是一种含有80多种盐类的水溶液，其中含量超过1mg/L的有11种，含量最多的是NaCl和MgCL2。 大洋中海水平均含盐量约为35g/L；但不同海域的海水含盐量是不同的。 海水含盐量与所在海区的地质、降雨量、入海河流流量和海水蒸发量等有关。 某些离河口近，蒸发量小的内海，如波罗的海含盐量仅为2~6.7g/L，黑海含盐量17~18.5g/L； 而某些蒸发量大的内海，如红海、地中海，含盐量可高达40g/L以上。 不同海域的海水含盐量虽然不同，但各种主要盐类所占比例却基本不变．当