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汽车用胶 目前我公司汽车用胶的分类 折边胶 膨胀减震胶 点焊密封胶 焊缝密封胶 聚氨酯粘接密封胶 汽车用胶——折边胶 折边胶的性能介绍 环氧类结构胶，单组份、热固化、触变性、不流淌 良好的油面粘接性，粘接强度高 优异的耐腐蚀性能 低气味、环保型 汽车用胶——折边胶 折边胶的应用 折边胶应用于汽车车门、发动机盖、行李箱盖等折边部位的粘接。 单组份、使用方便，直接用手动或气动胶枪涂覆在需粘接的部门，即可进行装配。 汽车用胶——折边胶 汽车用胶——折边胶 汽车用胶——折边胶 折边胶的原料组成 X-02 环氧树脂 X-04 环氧树脂稀释剂 G-08 潜伏性固化剂 G-09 固化促进剂 X-31 填料 X-07(3)/X-20 触变剂 汽车用胶——折边胶 环氧树脂 E-51 E：环氧树脂的类型，二酚基丙烷环氧树脂 51：环氧值 常用的环氧树脂：双酚A型环氧树脂 E-44 E-51 E-54 汽车用胶——折边胶 环氧树脂稀释剂分类 活性 ：含有环氧基化合物或低粘度的环氧树脂，能够参与固化反应，成为交联结构的组成物。 非活性：不参与固化反应 作用：降低树脂粘度，提高流动性，便于混合均匀，利于施胶操作，还可增加填料用量，适当延长适用期。 汽车用胶——折边胶 潜伏性固化剂双氰胺（G-08） 室温不固化，高温条件下固化。 取代脲促进剂（G-09） 使环氧树脂/双氰胺体系的固化温度降低40-50℃ 汽车用胶——折边胶 触变剂 白炭黑 R202 ，经二甲基聚硅氧烷改良后疏水性白炭黑，适用于强极性的体系 R202是一种用聚二甲基硅氧烷不完全处理的疏水气相二氧化硅，其微粒的表面固定着较长链的聚二甲基硅氧烷，具有非常强的疏水性，当这种疏水产品分散于极性体系中时，这种疏水基团可以保护白炭黑表面剩余的硅羟基，以防止其被过分润湿，剩余的硅羟基基团和长链疏水基团使这种疏水气相二氧化硅产生较强的增稠和触变效果，从而克服了亲水性气相二氧化硅在极性体系中增稠触变性变差，触变网络稳定性易降低的缺点。 汽车用胶——膨胀胶 膨胀胶的性能介绍： 单组份、触变性、不流淌 固化膨胀、密封性好 汽车用胶——膨胀胶 膨胀胶的应用 膨胀胶应用于汽车车门、驾驶室顶盖、驾驶室前盖承板等部位的粘接、密封、降噪、减震。 单组份、使用方便，直接用手动或气动胶枪涂覆在需粘接的部门，即可进行装配，加热固化。 汽车用胶——膨胀胶 膨胀胶的主要组成 Q-34 PVC X-27 橡胶，增加固化后胶体的弹性 Q-35 X-22 增塑剂 Q-44 增粘剂，提高胶层与接触面的附着力 X-31 填料 X-46 发泡剂 X-21 颜料 汽车用胶——常规检测项目 折边胶： 1、外观： 2、流动性： 3、剪切强度；150℃*25min固化后测试， 标准试片的尺寸：长100mm 宽 25mm 厚2mm 涂胶宽度12.5mm，测试后用刻度尺测量实际尺寸后计算 剪切强度=力值/（试片宽度*涂胶宽度） 4、压流粘度： 0.1MPa φ2.6mm 出胶20g所用的时间 汽车用胶——膨胀胶常规检测项目 膨胀胶 1、外观： 2、流动性： 将试料用专用胶嘴打成规定要求直径φ10mm的胶条，立面放置10min观察胶条是否下垂。将铁板放置在规定的固化条件下，固化后冷却至室温观察胶条是否下垂。 3、膨胀率：H5911 160℃*30min固化后测试 H5914 180℃*20min固化后测试 4、压流粘度： 0.3MPa φ2.6mm 出胶20g所用的时间 本作品采用知识共享署名-非商业性使用 2.5 中国大陆许可协议进行许可。 专业交流 模板超市 设计服务 NordriDesign中国专