车轮定位 (汽车检测8).ppt

四轮 车轮定位检测 一、概述 1、车轮定位的目的 保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。 磨损、变形、损坏会使定位参数发生变化，从而导致严重事故。 2什么是车轮定位：车轮定位就是对悬架及转向系各部件进行调整，以达到原设计功能。 3定位参数有哪些：车轮外倾角、前束值、主销后倾角、主销内倾角。 4车轮定位的作用：保证汽车的操纵稳定性、方向稳定性及最小的轮胎磨损，并在各种路况下保证这些要求的实现。 5检测方法：静态检测法、动态检测法。 （1）静态检测法是在汽车停止的状态下，使用测量仪器对车轮定位进行几何角度的测量。 （2）动态检测法是在汽车以一定车速行驶的状态下，用测量仪器检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮测滑量。 6什么时候进行四轮定位？ 1） 直线行驶困难：（转向沉重、发抖、跑偏、不自动复位）驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等不正常的驾驶感觉。行驶中转向盘不正或行车方向的跑偏现象出现。 2 ）轮胎出现不正常磨损：（单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等）。 3）汽车更换悬架系统或转向系统有关部件。 4）前部经碰撞事故维修后。 5）一般新车在驾驶3个月后就应做四轮定位，以后每行驶1万公里，更换轮胎或减震器，以及发生碰撞后都应及时做四轮定位。 二定位参数的概念 （1）主销后倾角 主销装在前轴上，其上端向后倾斜的现象叫主销后倾，在纵向垂直平面内，垂线与主销轴线之间的夹角叫主销后倾角。 作用：是当汽车直线行驶时，保持其方向稳定性，当汽车转向时能使前轮自动回正。 ※主销后倾角过大，将使回正 力矩太大而使转向沉重，主销 后倾角一般不超过3o 。 主销后倾角示意图 车辆转弯时产生的离心力所形成的力矩方向与车轮偏转方向相反， 迫使车轮偏转后自动恢复到原来的中间位置上。 （2）主销内倾角 从车子前方看转向轴线与地面铅垂线所形成的夹角叫主销内倾角一般不大于8o 作用：使车轮自动回正，使转向轻便。 主销内倾角示意图 主销内倾和主销后倾都有使汽车转向自动回正，保持直线行驶的功能。不同之处是主销内倾的回正与车速无关，主销后倾的回正与车速有关，因此高速时后倾的回正作用大，低速时内倾的回正作用大。 主销内倾角的作用 （3）转向轮外倾角 车轮中心平面与铅垂线的夹角。 作用：①转向轻便；②使转向轮适应路面拱形，防止轮胎表面内外侧磨损不匀；③防止车桥承受载荷变形出现车轮内倾，以减小轴端小轴承及轮毂紧固螺母的负荷。转向轮外倾角一般为1o左右 车轮外倾角示意图 （4）前轮前束 两转向轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A-B的值即为前束。一般前束值为0~12mm 作用：克服车轮外倾所带来的不利影响，防止汽车直线行驶时，转向轮在地面上出现边滚边滑现象，从而减小轮胎磨损和滚动阻力。 转向轮前束 三 光束水准仪介绍 水准仪 转向轮定位仪—光束水准车轮定位仪 水准仪； 聚光器； 支架； 转盘； 标尺； 制动踏板抵压器 四、检测方法 检测方法：静态检测法、动态检测法。 静态检测法检测设备：气泡水准式 ,光学式 激光式,电子式,微机式 动态检测法：检测前轮的侧滑量。 动态检测法检测设备: 滑动板式侧滑试验台、 滚筒式车轮定位试验台。 2.四轮定位仪及使用方法 （1）功能 四轮定位仪是专门用来测量车轮定位参数的设备。四轮定位仪可检测的项目包括：前轮前束、前轮外倾角、主销后倾角、主销内倾角、后轮前束、后轮外倾角、轮距、轴距、推力角等。 （2）组成 主机、显示器、打印机、前后车轮检测传感器、传感器支架、转盘、刹车锁、转向盘锁及导线等零部件构成。 8束光线形成封闭四边形 （3）检测前的准备 ①把汽车开上举升平台，托住车轮，把汽车举升0.5 m(第一次举升)。 ②托住车身，把汽车举升至车轮能自由转动(第二次举升)。 ③拆下各车轮，检查轮胎磨损情况，要求各轮胎磨损基本一致。 ④检查轮胎气压，使其符合标准值。 ⑤进行车轮平衡试验，平衡完成后，将车轮装回车上。 ⑥检查车身高度，检查车身四个角的高度和减振器技术状况，如车身不平应先调平，同时检查转向系统和悬挂装置是否松旷，如松旷则应先紧固或更换零部件。 （4）检测步骤 ①把传感器支架安装在轮辋上，再把传感器(定位校正头)安装到支架上，并按使用说明书的规定调整。 ②开电脑主机进入测试程序，输入被测汽车的车型和生产年份。 ③进行轮辋变形补偿，转向盘位于直驶位置，使每个车轮旋转一周，即可把轮辋变形误差输入电脑。 ④降下第二次举升量，使车轮落到平台上，把汽车前部和后部向下压动4~5次，使各部位落到实处。 ⑤用刹车锁压下制动踏板，