车载电气抗瞬变抗干扰测试.pdf

车载电气、电子设备的传导瞬变发 射和设备的抗瞬变干扰能力测试 上海三基电子工业有限公司 钱振宇 QIANZHENYU 1 近年来，中国汽车工业的迅速发展，己经使汽车工业成为 中国经济的一个支柱产业。汽车工业的发展也拉动了与之 配套的汽车电子与电器行业的迅速发展。对于后者的质量 控制与检测问题便成为业内人士所关注的一个热点。本讲 座介绍ISO7637-2 ：2004 （E ）标准，这是ISO7637-2标准 的必威体育精装版版本。标准说明对于车辆用电气设备的电源线瞬变 电压发射，以及设备的抗瞬变干扰性能的测量方法。标准 提供的这些测量方法适合于在实验室里做型式试验。通过 这些试验，可以保证今后安装在12V和24V 系统的轿车、 轻型货车及普通货车上的设备有足够的电磁兼容性。 QIANZHENYU 2 一.概述 ISO7637-2 中关于在电源线上测试设备工作过程中的瞬变发 射试验，以及针对设备可靠性所进行的抗扰度试验被称为 实验室里的型式试验。 其中，设备的瞬变试验要用到标准所规定的人工电源网络， 以便在实验室之间提供可以相互比较的试验结果。这些试 验也给设备和系统的开发提供了方便。这些试验同样还可 以用在设备的生产阶段，检查在生产阶段的设备性能。 对于设备电源线瞬变抗扰度性能评估的试验，通常要采用 试验脉冲发生器来进行。由于标准所提出的试验脉冲品种 有限，这些试验并不能覆盖车辆中遇到的所有类型瞬变， 所以在标准中描述的试验脉冲仅仅是一些典型的脉冲。在 特殊情况下，有可能还要增加一些品种的试验脉冲（由车 辆制造商来指定）来试验设备性能。反之，对于有些车辆 设备的功能或连接可能不受标准中所提到的一个或几个脉 冲瞬变影响时，则这部分脉冲则可以省略。 QIANZHENYU 3 二. 设备的瞬变电压发射试验 此试验用于测试汽车电气和电子设备在其开关过程中馈入 电源线上的传导瞬变电压发射。 Ⅰ. 试验线路 汽车电气和电子设备的瞬变电压发射试验线路见下图所示。 图中：①示波器或其他等效设备②电压探头（在尽可能靠近被试设 备的地方来测量）③人工电源网络 ④被试设备(瞬变骚扰的发射源) ⑤接地平板 ⑥电源 ⑦接地连接（长度＜100mm） 左图为低速脉冲(ms级或更低) 的瞬变发射试验配置，右图为高速脉 冲(ns至μs级)的瞬变发射试验配置 QIANZHENYU 4 图中所有的连线(在人工电源网络、开关以及与被试设备之 间的连线)都应放在高出金属平板50mm～60mm 的非导电 性材料制成的支座上。导线规格应按在汽车上的实际情况 来选择。测试尽可能用示波器和电压探头来进行。其中重 复脉冲是在开关S 闭合时测试的；而由电源松开时产生的 瞬变则在开关S打开的瞬间来测试。一般要求测10个波形， 要注意记录瞬变电压的幅度、上升时间、下降时间及瞬变 的持续时间等参数。但在报告上只描述其中幅度最高的这 个瞬变波形(无论是正的或负的) 。 QIANZHENYU 5 Ⅱ. 试验结果与分类 下图是从示波器里见到的两种波形。 a)低速脉冲 b) 高速脉冲 图中：U ,U t t 为正负脉冲峰值电压； 为脉冲上升时间； 为脉冲 S1 S2 r f 下降时间；t t