车辆火险查勘与起火原因分析.ppt

车险理赔人员培训 车辆火险查勘与起火原因分析 （一）车辆起火原因分类 （二）起火原因案例分析 （三）火灾现场查勘方法 （四）汽车起火有五多 （五）车辆起火的道德风险防范 （一）车辆起火原因分类 1、碰撞起火： 因撞击后导致易燃物(汽油)泄露并与火源接触时才能起火。 2、汽车自燃： 因汽车机械故障，汽车电路漏电、短路，供油管路漏油，或物体磨擦产生高温等起火。 3、爆炸起火： 车装有易燃易爆物因高温爆炸起火。如打火机、香水、摩丝等容器； 4、雷击起火： 雷雨天气，雷电产生高压电流，击穿汽车引起汽车电器或易燃物起火。 5、其它火灾： 外来火源，汽车被突来的大火点燃爆炸物。外来火焰蔓延。人为故意放火。 （二）起火原因案例分析 （1）一辆解放牌载货车夜间在公路上行驶中被追赶上的车辆告知车后端起火，立即停车，看到车中桥处有火光。报消防部门灭火，车右侧4条轮胎烧坏，有1条轮胎丢失，驾驶室被烧。 原因分析及结论： 因轮胎螺帽松动使外胎甩掉内轮胎，行驶中摆动与钢板磨擦高温自燃(橡胶燃点350度)。 （2）一辆宝马轿车夜晚停放在宿舍院中，半小时后发现楼下车辆起火，立即向火警报案，后经火警赶到将火扑灭。车辆前部及后部燃烧，损失较重，车辆中部及驾驶室内损失较轻。 原因分析及结论： 车辆左前侧燃烧程度最重，左前叶子板烧无，左前减震器烧损严重，说明应为油料助燃。 轮胎烧损程度为外重内轻，说明不是由内向外着火。 后备箱盖烧损严重，而后备箱内纸制物品未燃烧，说明有燃油参与从外表面着火。 鉴定结论：车辆为人为恶意纵火。 （3）一辆蒙迪欧轿车在高速公路行驶中与前方车辆追尾后起火燃烧，由于起火速度较快，火势迅猛，车辆瞬间被大火吞噬。标的车辆全损，三者车辆后部受损。 原因分析及结论： 车辆气门室盖、变速箱壳上部、气缸盖后部及发动机后部机件烧损严重，可以判定火源中心位置应在发动机后部。 标的车前杠骨架变形较重，最大变形量有16cm，说明出险时车辆速度较快，即车辆行驶状态良好。 标的车燃油分配管的进油口与橡胶管的连接处产生明显弯曲，出险后该处橡胶管被碰断裂造成燃油大量泄漏而形成燃油油雾，然后被电火花迅速引燃。 结论：碰撞导致燃油泄漏引起的着火事故。 (三) 火灾现场查勘方法 ①查勘路面痕迹。 车辆着火现场路面和车上的各种痕迹在着火过程中消失或在救火时，被水、泡沫、泥土和沙等所掩盖，查勘时首先对路面原始状态查看、拍照，并做好各项记录。施救后用清洁水将路面油污、污物冲洗干净，待暴露印痕的原状再详细勘察。方法是以车辆为中心向双方车辆驶来方向的路面寻查制动拖印、挫划印痕，测量其始点至停车位的距离及各种印痕的形态； ②查勘路面上散落物。 查勘着火车辆在路面上散落的各种物品及伤、亡人员倒卧位置以及碰撞被抛洒的车体部件、车上物品位置，与中心现场距离，实际抛落距离，推算着火车辆行驶速度； ③车体痕迹查勘。 通过车体燃烧痕迹寻找车辆上的起火源； ④动态状态下着火燃烧的查勘： 碰撞车辆着火的一般规律是将外溢的汽油点燃，查勘重点是汽油箱金属外壳表层有无碰撞洼陷痕和金属质擦划的条、片状痕迹。车体被燃烧后的接触部位痕迹容易受到破坏，查勘时就残留痕迹部位勘察其面积凹陷程度进行对比，以求判断碰撞力大小、方向、速度、角度等； ⑤静态状态下车辆着火 重点要注意检查现场有无遗留维修、作案工具，有无外来火种、外来可燃物或助燃物等，有无目击者，同时调查报案人所言有无自相矛盾之处，如事故现场周围环境、当时的天气、时空等有无可疑之处； (四) 汽车起火有五多 1、汽车使用年限超五年以上，行驶里程超十万公里着火的多。 2、轿车起火多，约占着火车辆40%； 3、汽车行驶中自燃多，占火灾70%； 4、私家车起火多，占火灾55%； 5、火灾原因以漏油和导线短路多，占车辆火灾60%。 （五）车辆起火的道德风险防范 发现下列问题，应深入细致地重点调查： ①有几个起火点； ②起火部位在一个不寻常的地方； ③火势突然而且过分猛烈； ④似乎没有合理的起火原因； ⑤与起保日期或保险终止日期相近； ⑥车辆上应有物品已不在； ⑦车上物品、配件被移下，有被搜寻或拆装证据； ⑧当事人反对某种调查； ⑨当事人行动反常，表现特别冷淡； ⑩当事人的叙述与已知的事实不相符，或证词相互矛盾。 如果发现案件中存在某些疑点、牵涉到故意行为或人为纵火情况，应作进一步调查，向有关的个人或单位负责人了解情况，取得可靠证据，必要时通过公安消防部门进一步了