轨道车常见故障判断与处理.doc

轨道车常见故障判断与处理 判断与排障检查，是轨道车司机经常遇到的问题。轨道车出现故障后，司机能否根据现象尽快而准确地找出故障原因并予以排除，这关系到轨道车的正常工作和安全运行。目前我段在用的轨道车车型较多，对不同的轨道车和不同的故障，应采取不同的方法。 轨道车主要由发动机、传动、制动、车身、车架及电气几大部分组成。JY400是液压传动的轨道车，还有一个液压传动系统。故障的查找应由表及里、由简到繁逐步查找。 以我段目前轨道车的车型JY210、JY290-5、JY290-10、JY400为例，常见故障与简易处理办法见下表： 现象 故障原因 排除方法 一、无法起动或起动困难 1、燃油管路堵塞 2、滤清器堵塞 3、油管路中有空气 4、低压油泵不输油或供油断纹 5、起动无力、转速低 6、喷油压力低，雾化不良 7、气缸压力不足 8、机油黏度大，阻力增大 1、检查油管路，排除异物 2、检查或清洗滤清器 3、打开排气螺钉排除空气，拧紧松动的管接头 4、检查供油管路有无泄漏，若排除泄漏后仍不供油，应检查输油泵 5、检查电瓶电量是否充足，连线是否紧固，查看起动机有无故障 6、检查喷油嘴，调整到规定压力，如仍雾化不良，则换掉柱塞间隙超限的油嘴 7、检查活塞与缸壁间隙，活塞环间隙及有无对口；检查气门间隙及气门密封面有无烧蚀；检查气缸垫是否被冲，缸盖是否有裂纹 8、检查配气相位角是否符合规定换成冬季机油或预热起动 二、运转不稳动 气缸供油不均匀和供油时间不正确 无 油路有空气 调速器飞锤移动不良活 调速器与喷油泵连接销和孔磨损间隙过大 个别气缸工作不正常 高压油泵调整杆和油门拉杆不灵活 调速器传动盘或推力盘磨损超限 检查调整高压油泵和供油时间，柱塞偶件磨损严重应更换 无 排除空气并找出渗入空气部位予以处理 校正或送修 修理或更换销子 检查喷油缸是否堵塞，针阀运动是否灵活，气门是否有漏气 调整或更换 送修或更换 三、运转后突然熄火 1、喷油罐或调速器工作不良 2、油箱内燃油用完或油箱漏油 3、油路进入空气或燃油含有水分 4、输油泵不输油或供油不畅 5、活塞与气缸咬死或轴烧坏 6、柴油滤清器堵塞 检查喷油罐和调速器工作状况，确有不良状态时应更换、修理 加注燃油或处理好漏油处所，加入燃油。 检查油管及接头处，查找渗入空气处的部位，换掉含有水分的燃油 检查输油泵及排除故障，处理进出油阀密封不良处所 修理或更换 清洗或更换滤清器 四、功率低 1、供油时间不准 2、供油量小 3、喷油罐雾化不良 4、燃烧不充分 5、配气相位不准确 6、曲轴转动阻力过大 检查调整供油角度 检查输油泵或校修高压油泵 调整至规定压力，清洗喷嘴积炭 气缸压力低，空气进路歧管有堵塞，柴油质量或油号不对，调整喷油压力 检查凸轮的键是否磨损松动，正时齿轮啮合面是否磨损，应予调整修复 检查曲轴连杆各间隙情况，换机油 五 柴油中有水分 喷油时间过迟 发动机温度过低 气缸垫损坏，缸盖或缸套有裂纹，向燃烧室渗水 更换柴油 调整 待温度升高后自然消除 更换冲坏的气缸垫，检查缸盖及缸体，处理渗水故障 视情况确定处理方案 六、排烟为黑色 1、空气滤清器过脏 2、气门漏气 3、喷油嘴雾化不良 4、供油时间过晚 5、串油阀或柱塞偶件严重磨损 6、高压油泵调节机构松动或失灵 7、负荷过大 8、活塞与气缸壁间隙过大 1、清洗 2、研磨气门或调整气门间隙，必要时更换气门 3、检查、调整喷油嘴 4、调整油提前角至标准值 5、检查调整出油阀，更换柱塞偶件 6、调整、紧固、校正或修理 7、减小负荷 8、更换活塞或缸套 七、排烟为蓝色 1、空气滤清器内机油过多 2、机油压力过高 3、油底壳油面过高 4、活塞与缸壁间隙过大或失圆 5、活塞环对口窜机油 6、连杆弯曲变形 1、检查滤清器中油面，放出多余机油 2、适当旋出限压阀螺钉 3、放出多余机油，使之符合规定 4、更换活塞环或缸套 5、调整活塞环相对位置 6、校正 八、油底壳油面升高 1、气缸套水封损坏 2、气缸盖裂纹 3、气缸垫冲坏 4、气缸套与机体接合面漏水 5、气缸套的圆台肩低于气缸体 1、更换水封 2、修复或更换 3、更换 4、检查原因，修理或更换气缸套 5、重新调整安装，应高于0。04-0。2MM 九、机油压力过低或过高 1、限压阀调整不正 2、机油泵泵油不足 3、油底壳机油过少 4、机油滤清器堵塞 5、机油过稀或过稠 6、主轴颈、连杆轴颈间隙过大 7、机油温度过高 8、机油泵传动齿轮与机油泵输入轴连接不良 9、摇臂及轴的润滑油路不畅 10、机油压力表或感应塞环 1、调整限压阀 2、检修机油泵和进油管路 3、加注机油 4、清洗、检查 5、按季度加规定的机油 6、重新调整或合瓦 7、调整曲轴连杆间隙，降低负荷 8、调整