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第二篇 起重运输机金属结构基本构件 的设计计算 第五章 轴向受力构件———柱 第一节 轴向受力构件在起重运输机金属结构中的应用 起重运输机金属结构中，轴向受力构件的应用极为广泛。轮式起重机、履带起重机、塔式 起重机和桅杆起重机的直线形动臂，在变幅平面内都是轴向受力构件。桁架式各型起重机的 绝大多数桁架杆件以及各型起重机的支腿也是轴向受力构件。 按轴向受力构件受轴向力的性质不同，可分为轴向受拉构件（拉杆）和轴向受压构件；按所 受轴向力的位置不同，则可分为轴心受压（拉）和偏心受压（拉）构件；根据轴向受力构件支承与 约束情况的不同，有简支的和刚接的轴向受力构件之分；从组成轴向受力构件的基本元件上， 还可分为实体式柱和桁架式柱（格形柱）；按沿柱长的断面情况也可分成等截面柱和变截面柱。 轴向受力构件通常由柱身、柱首和柱脚三部分组成。本章主要研究柱身的构造和设计计 算，其余两部分则在以后各章的典型起重机金属结构中介绍。 图/ 单根型钢作为轴向受力构件 轴向受力构件可由单根型钢制成，如角钢、槽钢、工字钢和钢管等（图 ），也可用型钢或钢 / 板制成组合截面柱（图 ）。组合截面柱的腹杆体系有缀条式和缀板式两种〔图 （）、（ ）〕。 / /b c 图/ 组合截面作为轴向受力构件 起重运输机金属结构 图/ 组合截面柱的腹杆体系 （）缀板式腹杆体系；（ ）缀条式腹杆体系。 b c 第二节 轴向受拉杆件的设计和计算 轴向受拉杆件的设计，通常应考虑其强度和刚度两个方面。对特别细长的拉杆尚应考虑 其疲劳问题。 轴向受拉杆件的强度表达式为 Q nby ［］ （ ）

/ nby B k 式中 杆件的计算拉力（ 或 ）； Q  O lO nby 受拉杆件的净截面面积（ ）； B  nn k ［］ 第 类载荷组合时，材料的许用应力。
 拉杆应有足够的刚度，以避免过大的挠曲和减小抖动，并可防止运输及安装过程中因磕碰 或受局部集中力而发生塑性变形。工程上常用限制杆件长细比的方法来保证拉杆的刚度。拉 杆长细比的计算表达式为 m k ［］ （ ）

nby / s 式中
杆件长细比； 拉杆的计算长度（ ）， 常取为杆件的几何长度； m nn m