1 汽车发动机零部件认识.ppt

课程介绍 2位老师 3个星期 4个场所 6个项目 4个比例 一汽大众——发动机型谱 发 动 机 点 火 系 轿车起动机 * * 汽车发动机机械系统检修 项目一 汽车发动机零部件认识 一、概述 二、四行程发动机工作原理 三、发动机的总体构造 四、发动机的主要性能指标与特性 五、内燃机名称及型号编制规则 任务一 发动机总体认识 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 1、按燃料的使用不同分 汽油机 柴油机 一、发动机的定义： 二、发动机的分类 ： 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 2、按完成一个工作循环所需行程数 四行程发动机 二行程发动机 3、按冷却方式不同 水冷发动机 风冷发动机 4、按气缸数及排列方式 单缸发动机 多缸发动机 单列式 Ｖ型 对置式 单列式 Ｖ型 对置式 5、按活塞工作方式的不同，发动机可分为往复活塞式与转子活塞式。 RX8 四行程发动机工作原理 上止点 下止点 活塞行程(S) 曲柄半径(R) 气缸工作容积(V h ) 燃烧室容积(Vc ) 气缸总容积(Va ) 一、发动机结构基本术语 压缩比 发动机排量 工作循环 动态演示 压缩比 气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，用ε表示。 例如：现代汽油发动机压缩比一般为8～11(轿车有的达10以上)。柴油机压缩比一般为为16～22。 Va － 气缸总容积； Vh － 气缸工作容积； ?Vc － 燃烧室容积； 马自达SKYACTIV创驰蓝天技术 汽油机中高达14：1的压缩比 柴油机中最低的压缩比——14:1 ？ 工作循环 对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 ，用表示VL 。 发动机排量 VL= V h × i Vh－气缸工作容积 （气缸排量） i － 气缸数目 二、 四行程发动机工作原理 1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程 四行程汽油机的工作原理 1、进气行程 排气门关闭 进气门开启 大气压力线 P V r a 示功图 上止点 下止点 示功图：表示活塞在不同位置时气缸内气体压力的变化情况。 进气终了时气缸内压强为0.074～0.093Mpa，温度上升至353～403K 活 塞 下 行 2、压缩行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c 上止点 下止点 压缩终了时气缸内压强上升至0.6～1.5Mpa，温度继续上升至600～700K 。 活 塞 上 行 3、作功行程 进气门关闭 排气门关闭 P V r a 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 作功中气缸内最高压强可达3～5Mpa，最高温度可达2200～2800K；作功终了时气缸内压强下降至0.3～0.5Mpa，温度下降至1300～1600K。 活 塞 下 行 4、排气行程 进气门关闭 排气门打开 P V r 示功图 大气压力线 c Z b 上止点 下止点 残余废气 排气终了时气缸内压强下降至0.102～0.120Mpa，温度下降至900～1200K a 活 塞 上 行 进气行程 压缩行程 作功行程 排气行程 新鲜空气 四行程柴油机各行程示意图 开始喷油 汽油机、柴油机的工作相同点： 每个工作循环曲轴转两周; 每一行程曲轴转半周; 只有作功行程产生动力。 有喷油器 无喷油器 无点火系 有点火系 高温气体加热柴油燃烧 电火花点燃混合气 进入气缸的是纯空气 汽油与空气缸外混合，进入可燃混合气 柴油机 汽油机 汽油机、柴油机的工作不同点： 发动机的总体构造 起动系 点火系 冷却系 润滑系 燃料系 五大系统 配气机构 曲柄连杆机构 两大机构 发动机结构示意图 发动机的曲柄连杆机构 发动机的配气机构 轿车汽油供给系 发动机冷却系 发动机润滑系示意图 * *