135MW机组汽机规程(修改稿).doc

本体部分 第一章 概述 本汽轮机为超高压、中间再热，双排单抽布置的反动式凝气机组，1-1。其特点是高中压汽缸合并，通流部分反向布置，新汽及再热进汽集中在高中压汽缸中部，以降低前后轴承的工作温度和减小转子、汽缸的热应力，低压缸为径向扩压双排汽，目的是在缩短机组轴向尺寸，同时又最大限度地降低排气压力。 一、机组型号及主要参数 型号 N135—13.24/535/535 厂家 上海汽轮机厂 额定转速 3000rpm 额定功率 135MW 主蒸汽压力 13.24MPa 主蒸汽温度 535°C 主蒸汽流量 391.9T/H 排汽背压 4.9KPa 排汽流量 269T/H 冷却水温度 20°C 再热蒸汽压力 2.238MPa 再热蒸汽温度 535°C 回热抽汽级数 七级（供两台高加、四台低加、一台除氧器） 给水温度 242.7°C 临界转速 高压转子 1730rpm 低压转子 2450rpm 末级叶片长度 690mm 旋转方向 自汽轮机向发电机看为顺时针方向 汽轮机本体最大尺寸 13.5X7.84X5.4M(长×宽×高) 汽轮机总重 340吨 二、系统介绍 本机为135 MW汽轮发电机组，热力系统均按单元制设计。其优点是：系统简单，布置紧凑，管道短，附件少，投资省，操作方便，便于滑参数启停，使系统本身的事故率减少，适应机、炉、电集中控制。但也有不足之处，系统中任一主要设备发生故障时，整个单元机组都要被迫停止运行， 附图1-1 135MW机组纵剖面图 第二章 静止部件 第一节 汽缸 概述 本汽轮机汽缸为高中压合缸结构。高、中压缸对头布置，一只高压持环、三只中压持环直接安装在高中压外缸上，低压缸采用双流结构。 高中缸（如图2-1-1） 高中压外缸俯视图 高中压外缸水平中分面视图 附图2-1-1 高中压外缸 结构特点 高中压外缸采用铬钼铸件，沿水平中分面分开，形成上缸和下缸。其中设有4个高压进汽口，上、下各2个，通过4根挠性管道与调节阀相连，蒸汽从焊于进汽口的蒸汽室直接流入喷嘴组，进入通流部分。两个高压排汽口设在高中压外缸调阀端的下部。两个中压进汽口位于高中压外缸中部下半，而中压排汽则位于高中压外缸电机端的上部。汽缸下半开有数个抽汽口。高中压外缸内部装有高、中压持环。缸的两端装有前后汽封。上半汽缸的两端及中部各开一个孔，以供现场动平衡时安装平衡活塞用。在汽缸的两端上、下各有凸台，用以保证汽缸与轴承座的同心。汽缸水平中分面用长螺栓紧固。高中压外缸由4只猫爪分别支承于前轴承座和中轴承座上。这是遵循中分面支承一致的原则设计，可消除机组在运行过程中，转子与静子中心不一致而产生的弊端，上猫爪籍助于水平中分面的连接螺栓，承受垂直载荷，下猫爪在运行中通过横向键传递推力。 在高中压缸的高压排汽侧平衡外侧腔室（调阀端）同中压排汽腔室之间有两根φ133×4管子相连。使高压排汽侧平衡活塞外侧和中压排汽侧压力相等。同时在高压排汽腔室同高压进汽侧平衡活塞与中压进汽侧平衡活塞之间的腔室，通过两根φ76×4管子把高压排汽侧蒸汽通入高中压外缸与中压隔热罩之间的腔室，以达到冷却高中压外缸。 结合面螺栓见表2-1-1 表2-1-1 序号 名称 规格 数量 图号 1 双头螺栓 M64X3X520 4 W1703.8 2 定位双头螺栓 M64X3X540 2 W1718.8 3 定位双头螺栓 M52X3X350 2 W1707.8 4 双头螺栓 M100X3X1080 6 W1703.8 5 双头螺栓 M90X3X1030 6 W1703.8 6 定位双头螺栓 M90X3X1080 2 W1703.8 7 双头螺栓 M115X3X1030 8 W1707.8 8 双头螺栓 M130X4X1185 6 W1703.8 9 双头螺栓 M140X4X1230 10 W1703.8 10 定位双头螺栓 M140X4X1305 4 W1703.8 11 双头螺栓 M76X3