平阳县万鳌公路项目部钢筋砼圆管涵安全专项施工方案.doc

钢筋砼圆管涵安全专项 施工方案 平阳县万鳌项目部A1制梁场 二〇一三年九月钢筋砼圆管涵安全专项施工方案 编制说明 编制范围 施工进度计划及安排 材料、机械设备、劳力及现场管理人员情况 圆管涵施工准备 六、圆管涵施工工艺流程 七、质量检查和质量标准 八、圆管涵施工要点 九、工程质量保证措施 十、工期保证措施 十一、质量、安全保证体系 十二、其它应说明的事项 钢筋砼圆管涵安全专项施工方案 一、编制说明 1、工程概况 1.1地理位置 本项目线路总体呈北南走向起点位于规划净六路段瑞安与平阳界线瑞安侧（起点汇头桥小桩号桥头处），远期沿规划线位向北延伸与新56省道延伸线相交，路线向前下穿温州绕城西南线后沿规划的经六路线位经万全镇后到达平阳县昆阳镇城北片区，与昆宋公路平交后，沿在建昆鳌公路快速联系通道向南行进，设隧道下穿凤凰山后到达昆阳镇坡南片区，路线继续向南沿已建昆鳌大道前行进入鳌江镇，经过塘下村后路线折向东南沿规划的丰山路前行，终点顺接鳌江五桥工程线位，路线全长16.437m.本次施工范围主要为T1路段（K0+000~K0+768.505）和T4路段（K13+817.822~!K16+437.267）.新建路段长9.388Km.沿线主要城镇为平阳县的万全镇、昆阳镇、敖江镇。沿线主要河流为万全、昆阳、鳌江三镇的一般性内河，无大江大河。 1.2地质条件 本路段属滨海相沉积平原，地形平坦，地势开阔，公路两侧以农田为主、局部分布农房、厂房，地面标高值在2.80—3.90m之间。涵址上部巨厚的淤泥和淤泥质粘土，其工程地质性质差，具高压缩性，高含水量，对管涵基础稳定极为不利，施工前必须对地基进行处理。 1.3气象、水文条件 1.3.1 气象条件 本路段属亚热带海洋型季风气候，温暖湿润，四季分明，全年无严寒、酷暑。年平均气温17.9℃，最高气温39.3℃，最低气温-1.5℃；多年平均降雨量为1700.2mm，降雨集中于5-6月份的雷雨期和7-9月份的台风期，最大连续降雨天数为23天，降雨量达357.8mm；枯水期为11月至次年1月，最大连续无雨天数为48天；多年平均蒸发量为1310.5mm，蒸发强烈期为7-9月份；多年平均湿度80%，多年平均无霜期269.2天，多年平均风速2.1m/s，台风最大风力17级，风速达60米/秒（2006年“桑美”超强台风）。 1.3.2 水文条件 本项目线路经过的地表水体主要为纵横交错的内河，属瑞平塘河水系，T1段属飞云江流域，T4段属鳌江流域。河道相互连通，由于河流出海口都建有闸门，因此潮汐对河流影响不大。各桥址区上部地层为巨厚的淤泥和淤泥质土，透水性差，地下水水量一般，地下水位稍高于河流水位，随季节变化不大。场地环境类型为Ⅱ类。根据本次勘察及区域水文地质资料结合附近场地经验，地表水和地下水对砼具微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。 2、编制依据 1.1-1 《公路工程技术规范》 （JTG B01-2003）））））））））））施工图设计及有关参考资料；国家及交通部颁发的各种有关公路建设的设计、施工规范、；我单位对该实地、调查了解的有关情况及我单位综合施工能力、类似工程的施工经验国家及地方关于环境保护等方面的法规。 平阳县万全至鳌江公路工程 序号 中心桩号 结构型式 孔数 - 跨径 (孔-m) 右偏角度(度) 涵长(m) 涵底流水面标高(m) 涵底流水面坡度(%) 最小填土高度(m) T1段 1 K0+171.00 圆管涵 1-1.5 105 36.14 3.00 0.50 0.97 2 K0+334.50 圆管涵 1-1.5 105 34.99 2.77 0.50 0.60 3 K0+453.00 圆管涵 1-1.5 85 33.93 2.59 0.50 0.60 4 K0+548.50 圆管涵 1-1.5 95 33.93 3.10 0.50 0.60 5 K4+510.00 圆管涵 1-1.5 90 33.80 3.00 0.50 0.60 6 K5+195.00 圆管涵 1-1.5 100 34.32 2.09 0.50 0.60 7 K5+253.00 圆管涵 1-1.5 100 34.32 1.92 0.50 0.60 8 K5+415.00 圆管涵 1-1.5 100 34.32 2.54 0.50 0.60 9 K5+69