广园东路延长线工程YA2.2标段土建工程投标书.doc

表1 施工组织设计文字说明 ⒈. 编制依据、原则、质量目标 1.1. 编制依据 1.1.1. 广州市广园东路延长线工程项目YA2.2标段土建工程施工招标文件，设计图纸及补遗资料。 1.1.2.现行国家标准、市政行业标准和各有关设计及施工技术规范、材料试验规程以及业主结合工程需要所拟定的技术规范。 1.1.3.当地交通、气候、工程地质、施工环境等施工条件。 1.1.4. 我公司以往同类工程的施工经验、施工技术实力及机械化作业水平。 1.1.5. 招标文件第56条规定的工程竣工验收执行文件。 1.1.6.与本项目相关的中华人民共和国其他行业标准。 1.2.编制原则 1.2.1.以满足广园东路延长线工程创省优良样板工程目标为原则编制本段施工组织设计。以配合实现本工程创省优良样板工程为中心，实施本段工程的组织、指挥、协调。 1.2.2.施工中，以我单位已认证运行的ISO9002质量管理体系标准；ISO14001环境管理体系标准和OHS18OO1-1999职业安全卫生管理体系标准为依据，编制本工程的质量、安全、健康、环保 实施细则，满足招标文件提出的工期、质量要求，确保施工安全和环境保护。 1.2.3. 根据气候和季节性施工特点，组织配套的路基、桥涵设备，在有利施工季节大干，确保工程进度计划。 1.2.4. 加强组织，实施工序专业化施工，保证各项作业按流水线进行。 1.2.5. 按软基处理特殊性及各分项工程工艺性要求，合理安排工期和施工资源配置，并认真研究各分项工程之间控制与被控制的关系，做到控制工程先开工，逐步消除被控制因素，使工程施工顺利展开，实现业主全路工期目标。 1.2.6. 采用成熟的施工技术和工艺，按创优目标，高标准、高起点组织施工。 1.2.7. 倒排工期，上足资源，优化资源配置，确保工期目标。 1.3 质量目标、安全目标、环保目标 1.3.1.质量目标：本工程质量目标为： 工序：主要检查项目合格率100%， 部位：所有工序合格，全部工序检查项目合格率的平均值达到85%以上； 单位工程：所有部位的工序均为合格，全部部位（工序）检验项目合格率的平均值达85%以上。 1.3.2.安全目标：本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“无因工死亡事故，无机械设备事故；无火灾事故；员工因工重伤率控制在1.0‰以下，员工因职业病发病率小于1.5‰”。 1.3.3.环境保护目标：所有施工活动符合国家环保法律、法规要求；符合广州市政府有关环境保护规定。做到施工现场噪音在6：00～22：00不超过75dB,22:00～6:00dB；生产生活污水达到国家二级排放标准；污水排放前无明显悬浮物，禁止含有污染物质或可见悬浮物的水，排入河流、水道或现有的灌渠或排水系统中。固体废弃物分类存放，无回收价值的送监理工程师同意地点；土石方施工，不乱挖乱弃，施工运输车辆无遗洒及扬尘，在市内施工目测1.5M以上无扬尘。 2. 工程概况及特点 2.1. 项目位置 本项目为广州市广园东路延长线工程项目YA2.2标段土建工程，位于广州市增城市和东莞市接壤地段，路线在新塘塘美村处向南跨越广深铁路后由西向东，起点桩号K2+346.2，经沙头，止于瓜岭村，终点桩号K4+800，路线全长2.492公里，其中塘美跨线桥位于半径R=625m的曲线上,详见《表4 广园东路延长线工程项目YA2.2标段土建工程总平面布置图》。 2.2. 水文与气象、地质与地貌、地震情况 2.2.1. 水文、气象 水文：该标段从起点K2+346.2～K4+800.00～.40米，该段主要为耕作区，起点、终点有鱼塘分布。 气象：项目场区位于广州市增城市和东莞市接壤地段，北部为丘陵，南部是东江三角洲河网区。1月均温13.4度，7月均温28.2度，年均降雨量1800毫米，4月～9月为雨季，降雨量占全年的85％左右； 冬夏季风交替是广州季风气候突出的特征。冬季的偏北风因极地大陆气团向南伸展而形成，干燥寒冷。夏季偏南风因热带海洋气团向北扩张所形成，温暖潮湿，夏季风转换为冬季风一般在9月份，而冬季风转换为夏季风在4月份。 2.2.2. 地质与地貌、地震 地质：拟建路段的地层岩性按其成因划分主要有：第四系人工填土层（Qml）、海陆交互相沉积层（Qmc）和残积层（Qel），人工填土层主要包括杂填土和素填土；海陆交互相沉积层根据其岩性自上而下划分为淤泥、淤泥质细砂、细砂、中砂、淤泥、粉质粘土；残积层主要为花岗岩风化残积层。K3+000～K3+347分布有流塑淤泥，上覆松散耕植土层，下卧层为硬可塑粘土、亚粘土。 地貌：线路地处东江三角洲平原区，地势开阔低平，水道密布，纵横交错，地面高差不大，该段主要为耕作区，有鱼塘分布。 地震：根据广