广州市轨道交通八号线北延段工程箱渠迁改方案.doc

目 录 §1. 编制说明 1 1.1. 编制依据 1 1.2. 编制原则 1 §2. 工程概况 2 2.1. 工程位置 2 2.2. 工程范围 2 2.3. 工程地质剖面图 3 §3. 施工总体策划 3 3.1. 总体施工目标 3 3.2. 施工总体部署 4 3.3. 总体劳动力计划 5 §4. 主要施工方法与技术措施 6 4.1. 导墙施工 6 4.2. 地下连续墙施工 8 4.3. 钢板桩施工 13 4.4. 土方开挖与回填 18 4.5. 箱涵敷设 21 4.6. 格构柱施工 23 4.7. 测量与监测 27 §5. 质量保证措施 29 5.1. 质量目标 29 5.2. 质量保证措施 29 5.3. 质量保证方案 29 §6. 安全保证措施 30 §7. 周边环境保护及文明施工保证措施 31 7.1. 周边环境保护措施 31 7.2. 文明施工保护措施 31 §8. 应急预案 32 §9. 附件 33 9.1. 附件一：箱涵迁改场地占用平面图 33 9.2. 附件二：箱涵迁改施工进度横道图 33 9.3. 附件三：箱涵迁改工程量清单 33 9.4. 附件四：箱涵施工范围地质剖面图 33 编制说明 编制依据 （1）现场勘察及公司管理规定 （1）根据本招标工程特点、施工现场勘察的实际情况、施工环境、施工条件和场地的交通运输条件的分析，结合公司的现有施工技术力量和施工经验。 （2）公司有关项目管理的规定、项目管理办法； （3）公司环境、质量和职业健康安全管理体系文件。 工程概况 工程位置 广州市轨道交通八号线北延段工程（文化公园-白云湖）【施工7标】土建工程站位于。 工程范围 。 图 21 施工总体策划 总体施工目标 工程质量目标 。 施工工期目标 根据本招标工程的特点，结合以往类似工程的施工经验和本单位的实力，。 安全生产目标 杜绝因工死亡，现场施工人员的年负伤频率不大于0.05%；不发生拆迁工程事故，不发生高空坠落、支架坍塌的责任事故；不发生重大及设备操作事故、重大交通事故和重大火灾事故。 文明施工目标 达到广州市的文明施工标准及管理规定和招标文件的要求。 施工总体部署 根据要求，施工工期为，为顺利完成施工内容，保证工期目标的实现，进行了总体施工部署。 施工占地范围 由于箱涵迁改设计钢板桩施工、土方开挖及外运、预制箱涵吊装等工序，故需要一定的施工场地。根据现场察看情况，施工过程需占用部分商铺的门前广场，包括喜达商务酒店、博大酒店、新建A5栋、广州市白云区榕树人汽车服务中心。具体见附件《箱涵迁改场地占用平面图》中阴影部分所示。 各区段占用面积如下表所示。一览表 表 31 编号 占用面积（m2） 占用时间 1 喜达商务酒店 约 662 m2 15天 2 博大酒店 约 782 m2 20天 3 新建A5栋 约 826 m2 20天 ４ 榕树人汽车服务中心 约 786 m2 15天 总体施工流程 。 图 31 施工总体流程图 表 32 施工方法与技术措施 施工 图 41 措施 ）导墙采用形式：对表层地基良好地段采用简易形式钢筋砼导墙在表层土软弱的地带采用场浇L形钢筋砼导墙 （4）为了保持地表土体稳定，在导墙之间每隔1-3米加添临时木支撑和横撑；导墙的施工精度直接关系着地下连续墙的精度，所以在构筑导墙时，必须注意导墙内侧的静空尺寸、垂直与水平精度和平面位置等。导墙的水平钢筋必须连接起来，使导墙成为一个整体，防止因强度不足或施工不善而发生事故。施工 图 42 流程图 图 43 开挖示意图 图 44 开挖示意图 20cm，一期槽段为15cm。工字钢采用8mm厚钢板，场内加工，场内与I序槽段钢筋网拼接而成，其平面示意见下图4-15，其施工情况如下图4-16所示。 图 45 (a)、待开挖的连续墙；(b)、开挖一期槽段并下钢筋和工钢接头；(c)浇筑一期槽段； (d)开挖二期槽段及下放钢筋笼；(e)浇筑二期槽段混凝土 图 46 H”型钢接头施工示意图 由于工字钢与端孔间有一定的空隙，为避免浇注混凝土时，对工字钢内的间隙用沙包回填。为防止砼绕流及方便下一个槽段施工，每填筑10米沙包用特制重锤压实，防止绕流砼与工字钢结合。在二期B槽段成槽结束后用钢刷进行接头刷壁处理。二期槽段钢筋笼端头向内收15cm，便于二槽段与一期槽段端头相互嵌套，形成整体。 （8）灌注水下砼 砼灌注前检测槽底1.5m处的泥浆性能指标，泥浆比重要小于1.15，含砂量不大于5%，槽底沉碴厚度不大于100mm，若不满足要求就要二次清底换浆。 灌注前导管内设置充气球胆作为隔水栓。灌注时各导管处要同步进行，保持混凝土面呈水平状态上升，其混