5 DCR电控系统及其零部件.ppt

2002.4.20 混合驱动汽车的技术分析与现状 3、德尔福电控高压共轨系统DCR及其零部件 广西玉柴机器股份有限公司 技术中心 2006.11 汇报内容 高压共轨燃油系统示意图 高压共轨系统工作情况 DCR共轨系统构成示意图 EGR系统示意图 VNT系统示意图 预热塞执行器 国产化：宁波金宇 性能指标： 工作电压：12V 工作时间：T850°C7； 工作电流：I5sec=11A ± 1.5A 工作电流：I30sec=6A ± 0.9A 工作电流：Imax18A 使用寿命：500H 内容 喷油系统零部件及装配技术要求 高压共轨燃油喷射系统管路连接图 4F和4W高压共轨柴油机 共轨管和控制器均相同 高压泵和喷油器不同 燃油油箱 整车附件 储存燃油并为柴油机提供燃料 一级过滤 泄放管路中的空气，并在低油位时保证没有空气进入进油管 油位标识 燃油手油泵 燃油滤清器 主要功能： 过滤燃油中的杂质 可消除燃油中的气体 分离燃油中的水成份 进出油口快速接头： Ф10 SAE J2044 （二个） 回油口采用快速接头： Ф8 SAE J2044 （一个） 管接头带有进、出流向标识（箭头） 安装支架螺栓扭矩： 2.25 ±0.25Nm 放水阀上紧扭矩： 1.25 ±0.25Nm 重量：0.435kg ±10% 容积： 500 ±25cm3 带有加热回路 燃油滤清器性能 最大流量：160L/h 压降：11kpa 工作压力：Pmax＝2.5Bar；Pmin=0.3bar 适用燃油温度：连续最高温度80°C；不超过90°C 工作环境：－30～125 °C 燃油温度：－30～110 °C 寿命：25，000km 过滤杂质效率： 95%； beta(4)25 （96%） beta(6)250 （99.6%） 过滤水的效率：95%（2%水） 放水过程：拧松放水螺塞即可（不要拧下） 振动：10~200Hz @ 10g Max. 燃油滤清要求的功能 主要功能 颗粒滤清（分离并储存燃油所含颗粒，让清洁燃油流入喷油系统） 水分离（分离燃油中通常会含有的水分） 空气管理（分离燃油中可能的空气） 辅助功能： 防渗漏 减少阻力 具有可接受的更换周期 冷环境下处理燃油中的蜡 可以放出所分离的水 防撞击能力 可以感应滤清器内已积存的水（选择项） 燃油滤清器剖面与工作原理 主要功能 ——水分离 Water Management DELPHI solutions 1: Water separation on the dirty side of the media surface and decantation in the bowl All filters are equipped with this function 80% separation to ISO 4020 filter test specification 80 to 160 cc of storage volume. Drainage required every service interval. Recommended for markets with very good fuel quality. 主要功能——空气管理 问题： 空气通常会以溶液的形式通过滤清器 抽吸段比压力段更易出问题 含在燃油中的空气会使发动机运行不稳 解决方案： 采用专门的防气管 保证进入高压泵的空气只以微小气泡存在 辅助功能——冷环境处理 Divertor valve 冷环境处理的原理 Fuel Heaters. Fuel heaters are available mounted directly onto filters or in line Circuit diagram Performance UP TO 150 W available Thermostat (depending on model) switches on at below 0°C to –5°C Switches off at above 1 to 20°C 油水分离器 减少燃油中的水份 带有水传感器，提醒驾驶员放水 水传感器采用AMP接插件 最大流量：160L/h 压降：6kpa 效率：95%@80~160L/h（2%水） 工作环境：－30～125 °C 燃油温度：－30～110 °C 进出油快速接头： Ф10 SAE J2044 （二个） 管接头带有进、出流向标识（箭头） 水传感器安装扭矩：1.4 ±0.2Nm 安装支架紧固螺栓扭矩： 2.25 ±0.25Nm 燃油容量：500 ±25cm3 水容量： 250cm3 报警时水容量： 39c