5柴油机供给系 汽车构造.ppt

第五章 柴油机供给系统 柴油及其使用性能 柴油机供给系统的组成 喷油器 柱塞式喷油泵 分配式喷油泵 调速器 电控柴油机喷射系统 柴油机燃油供给系统的辅助装置 发动机的进、排气系统 二、轻柴油的选择 P147表5-2、5-3，自学 §5.2 柴油机供给系的组成 一、柴油机可燃混合气形成的特点 1、柴油机的可燃混合气是在燃烧室内形成。 在压缩行程接近上止点的时候，喷油器将柴油喷入气缸，油滴在炽热的空气中，受热、蒸发、扩散，与空气形成可燃混合气，最终自发燃烧。 2、混合气形成的时间短，只占15～30度曲轴转角。 3、燃烧室各处混合气的成分不均匀，且随时间变化。 4、混合气的过量空气系数较大，在1.8～2.2之间。 柴油机可燃混合形成的特点与汽油机可燃混合气形成的特点 不同，其原因是： 柴油的流动性和蒸发性比汽油差。 球形燃烧室： 1）完成燃料的储存、滤清和输送。 2）按不同工况要求，定时、定量、并按一定的规律将高压燃油以一定的形态喷入燃烧室。 3）在每一个工作循环内，各气缸均喷油一次，喷油次序与气缸工作顺序一致。 4）根据柴油机负荷的变化自动调节循环供油量，保证柴油机稳定运转。尤其是稳定怠速，限制超速。 四、 柴油机供给系的组成 分配式喷油泵燃油供给系统示意图 §5.3 喷油器 一、功用与分类 功用：根据柴油机混合气形成的特点，将喷油泵供给的 高压柴油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃 烧室特定的部位。 要求：1）喷柱应有一定的贯穿距离和喷雾锥角。 2）具有足够的喷油压力，保证良好的雾化质量。 3）在喷油结束时迅速停油，无滴漏现象。 柴油机上广泛采用闭式喷油器。它主要由喷油器体、 调压装置、喷油嘴等部件组成。其中，喷油嘴是由针 阀和针阀体组成的一对精密偶件，称为针阀偶件，它 们都是配对研磨而成，在使用中不能互换。 针阀偶件的配合间隙仅为0.002～0.004mm。 闭式喷油器的分类： 孔式喷油器和轴针式喷油器 二、孔式喷油器 组成： 喷油器体、针阀偶件、 顶杆、调压弹簧、 进油管接头、回油管接头 一般喷孔数目为1～7 个，孔径为 0.2～0.7mm 孔式喷油器喷嘴的结构形式：长型和短型。 长型：将喷油嘴加长，使针阀的导向部分远离 燃烧室，以减小针阀的受热和变形，防止针阀 卡死在针阀体内。多用在热负荷较高的柴油机 上。 工作原理： 来自喷油泵的高压柴油通过高压油管送到喷油器，经进油管接头、喷油器滤芯以及喷油器体和针阀体内的油道进入喷油嘴内的压力室。油压作用在针阀的承压锥面上，产生向上的推力，当此推力超过调压弹簧的预紧力时，针阀升起并将喷孔打开，高压柴油经喷孔喷人燃烧室。 当喷油泵停止供油时，喷油嘴压力室内的油压迅速降低，针阀在调压弹簧的作用下迅速落座，将喷孔关闭，终止喷油。 三、轴针式喷油器 特点： 1、在针阀密封锥面以下有一段轴针，穿过阀体上的喷孔稍突出阀体之外，使喷孔成圆环形，喷出空心油柱。 2、喷孔孔径大，易加工。 3、工作时，轴针在喷孔内往复运动，清除积碳，喷孔不易堵塞，工作可靠。 轴针式喷油器结构 · 圆柱形轴针：喷注的喷雾锥角较小· 截锥形轴针：喷注的喷雾锥角较大 §5.4 柱塞式喷油泵 功用：根据柴油机的运行工况和发火顺序，以一定 的规律适时、定量的向喷油器输送高压燃油。 要求：1）各缸供油量相等； 2）各缸供油提前角相等，持续角一致； 3）供油次序与发火顺序一致； 4）能迅速停止供油，防止喷油器发生滴漏现象。 分类： 直列柱塞式喷油泵； 转子分配式喷油泵； 喷油泵——喷油器（泵喷嘴）； 一、柱塞式喷油泵的系列（了解） 柱塞式喷油泵的系列是怎么划分的了解。 二、A型喷油泵结构及工作原理 1、 A型喷油泵结构 组成： 泵油机构、供油量调节机构、驱动机构、喷油泵体 （1）泵油机构 由柱塞、柱塞套筒（偶件）、出油阀、出油阀座（偶件）、出油阀弹簧、出油阀紧座、柱塞弹簧以及上、下柱塞弹簧座等零件组成。 柱塞偶件 作用：柱塞上行时，将低压油 变成高压油。 柱塞和柱塞套也是一对 精密 偶件，称为柱塞偶件，它们是 在精加工之后配对研磨而成， 在使用中不能互换。其配合间 隙为0.0015～0.0025mm 。 柱塞和柱塞套筒的配合间隙过 大，容易漏油，导致油压下 降；间隙过小，对偶件的润滑 不利，并且容易卡死。 柱塞弹簧的上端通过上柱 塞弹簧座支撑在喷油泵体 上，下端通过下柱塞弹簧 座支撑在柱塞的尾端。柱 塞弹簧在安装时，也要进 行预压缩，其作用有两 个