德清县红星桥顶升工程施工组织设计.doc

德清县乾元镇红星桥顶升工程 （桥梁顶升工程） 施 工 组 织 设 计 上海泰固建筑工程有限公司 2015年7月目 录 第一章 概述 1 第二章 总体施工方案 3 第三章 主要施工工序 8 第四章 顶升监测方案 15 第五章 其它加固施工工艺 16 第六章 安全应急预案 22 第七章 质量保证体系及措施 26 第八章 安全保证体系及措施 29 第九章 文明施工及环境保护措施 32 第十章 保修服务措施 35 第一章 概述 1.1 工程概况 红星桥位于德清县乾元镇红星村，上跨武新线V级航道，因通航净高不满足现状要求，因此需对红星桥进行顶升。 图 地理位置示意图 桥梁顶升主要技术列表 序号 跨数 跨径 上部结构 顶升高度 1 第一跨 4m 预应力空心板梁 0.85m 2 第二跨 5.6m 预应力空心板梁 0.85m 3 第三跨 45m 预应力混凝土桁架 0.85m 4 第四跨 4.2m 预应力空心板梁 0.85m 上部结构：引桥为跨径不一的预应力空心板，主桥为45m预应力混凝土桁架结构； 下部结构：桥墩为柱式桥墩，桥台为薄壁桥台； 基础：桩基础。 1.2 编制依据 （1）本工程招标文件及设计图纸； （2）我公司施工的上海G1501上跨沪宁立交桥、海门秀山大桥顶升工程等数十座桥梁的顶升经验。 1.3 编制原则 （1）遵照国家现行的技术规范和标准； （2）充分发挥我公司专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，做到施工方案最优化，确保顶升过程中结构的稳定和安全； （3）合理优化施工方案，尽量缩短工期； （4）坚持科学态度，积极创新； 采用新工艺、新方法，确保工程安全，减少工程实施对交通和环境的影响。 在编制过程中，通过方案比选，推出能比较实际解决当前桥梁顶升的总体方案，并侧重工程的可实施性。 1.4本工程的施工特点和难点 1、桥梁跨越航道，不可影响正常通航，临水施工不可预测因素较多； 2、工期紧，对各工序连续作业要求较高；施工期间桥面需通行，对顶升施工产生影响较大； 3、一次性投入的设备较多，且设备安装困难。 第二章 总体施工方案 本桥先进行桥头接线部分的路基施工，同时进行病害加固处理；制作反力基础，进行顶升施工，安装新垫石和支座；加高盖梁、浇筑挡板；完成桥梁顶升，重做伸缩缝。 2.1 反力基础 主桥部分：梁底与盖梁底的空间高度够12cm的利用盖梁作为反力基础，安装薄千斤顶实施顶升； 引桥部分：梁底与盖梁空隙小于12cm，且桥下地面未做过硬化处理的话，在盖梁上与梁板对应的位置植筋安装钢牛腿，构建钢牛腿—千斤顶顶升体系实施顶升。 2.4 顶升行程监测 采用精度为0.01mm的拉线式传感器。 2.5 整体顶升 采用整体同步顶升实施顶升，各顶升点同步到位。 主桥采用200吨超薄千斤顶,顶身长度31cm，底座直径23.5cm，顶帽12cm，行程为15cm（如上图），引桥采用50吨千斤顶顶升时，超薄顶最大行程3cm，需要多个循环顶升。千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压，从而保证负载的有效支撑。顶升时准备与顶升高度、行程相对应的临时垫块。 2.6 垫石的更换 顶升到位后，顶升结构的荷载全部转换至千斤顶上，将原垫石取出，将垫石下水泥砂浆凿除干净，打磨平整，铺设一定厚度（3-5mm）的干拌水泥砂浆，安装新预制钢管混凝土垫石、新支座，将荷载转换至支座上。 2.7浇注盖梁顶混凝土 新垫石安装完成后，在盖梁顶浇注一定厚度的混凝土，其厚度根据垫石高度而定：垫石高度小于等于30cm时，现浇8cm厚混凝土；垫石高度大于30cm时，现浇15cm厚混凝土。 混凝土均采用C40细石混凝土。 2.8 抗震挡块的恢复 从现场情况看，部分抗震挡块有破损的情况，顶升后对其进行修复。 首先将原破碎抗震挡块凿除，将原钢筋凿除，在相应的位置植入与原配筋相同数量、直径的钢筋，植筋深度视钢筋直径、所选用的植筋胶而定。待植筋强度达到要求，立、浇注C40细石混凝土。 2.9施工进度计划及工期保证措施 2.9.1 人员组织 施工高峰期计划安排劳力25人，其中电焊工2人，架子工3人，顶升操作工10人，泵站操作组3人，其它加固7人。必要时各作业班组进行调配 2.9.2 交通组织 桥梁顶升期间，顶升作业所在的半幅高速公路封闭，另外半幅双向通行，半幅对换施工。 2.9.3 用电计划 高峰期计划用电50kw，自备发电机发电，为确保工程顺利进行，现场配备二台50kw发电机。 2.9.4 施工组织机构设置 施工组织结构图 2.9.5工期保证措施 为确保工期，施工中拟采取如下措施： 整个工程同步进行施工，合理安排工期，改善工序衔接关系，保证总工期。 认真做好生产作业计划，及时调