7曳引式电梯事故案例分析520--何若泉.ppt

案件四： 升降機機廂越過地面層跌落升降機井道底坑之際，八條懸吊纜索其中七條呈現繃緊，另一條纜索則脫離了導向滑輪，並無繃緊。五條懸吊纜索在升降機機房的混凝土樓層開口邊上被拖拉，另外兩條懸吊纜索則在升降機井道頂對重導軌托架上被拖拉。對重及升降機機廂下跌所造成的衝力，超越了纜索的拉力強度，把七條纜索拉斷。餘下的一條鬆垂纜索則沒有被拉斷。 案件四： 国内 案件五：坠落 坠落 防范技术要求1）层门和轿门正常运行时不得出现脱轨、机械卡阻或者在行程终端时错位；由于磨损、锈蚀或者火灾可能造成层门导向装置失效时，应当设置应急导向装置，使层门保持在原有位置 。 2）门靴其骨架件，在火灾情况下，也能保证层门门扇不脱出导向部分。3）防冲击 案件五：坠落 总局关于加强电梯安全工作的紧急通知 ５月14日，湖北省宜昌市西陵区某超市一台自动人行道运行中致1名乘客坠落死亡；同日，西安市某小区一台电梯的层门因某种原因被打开而轿厢未停在本层，致使1名乘客坠入井道死亡；5月15日，深圳市罗湖区某大厦一台电梯在轿门和厅门均未关闭的情况下突然向下运行，导致1名女乘客被夹进井道与轿厢缝隙中死亡；5月16日，云南省玉溪市某中医院一台电梯层门因某种原因被打开而轿厢未停在本层，致使1名乘客坠入井道死亡。 案件六： 蜗轮材质为锌合金 在此之前，电梯曳引机蜗轮采用的是锡青铜材料 谢谢!292373762@QQ.COM * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （三）高速溜车阶段 制动臂的金属与制动轮金属的直接高速摩擦，金属高温变形 ，制动力变化 窄小的井道内，高速风阻变化 钢丝绳、补偿链、电缆长度(重量)变化 加速度有所变化 （四）蹲底 33秒之后的第11帧画面（约在33.69秒） 事故原因 （一）直接原因： 由于超载及曳引机制动器制动闸瓦严重磨损、制动力严重不足无法制停电梯；同时，限速器-安全钳未动作，电梯在拖闸的情况下从19楼向-1楼溜车，超速蹲底，由于冲击和轿顶杂物、对重块碎块跌落轿箱致部分乘客受轻伤。 （二）间接原因： 1、电梯在验收检验合格后，电梯使用单位在轿厢地板增设了大理石、在轿壁增设了镜面反光板、在轿顶增设了空调设备等增加了轿厢重量，没有对电梯受力状况进行验算，没有采取增加对重块等措施，使电梯平衡系数严重不足，导致轿厢侧超载程度相对加重。 （二）间接原因： 2、维保单位在最后一次更换电梯曳引机制动器闸瓦后，没有适当调整制动力矩。制动力矩差异非常大，主要依靠右制动臂制动；而右制动臂闸瓦上下磨损也严重不平衡，制动闸瓦下端完全磨损完毕，变成金属与金属摩擦，导致电梯制动力矩严重不足。 （二）间接原因： 3、限速器压紧滚轮、钢丝绳夹块等零件的缺失，导致电梯超速以后，限速器无法通过限速器钢丝绳使安全钳动作来制停轿厢。 （二）间接原因： 4、电梯使用单位在没有告知维修保养单位的情况下，请深圳西凯士电气有限公司在电梯电力驱动系统中增设了能量反馈装置，并且切断了电梯制动电阻的接线，给电梯的运行带来影响。 （二）间接原因： 5、在第20名乘客进入电梯轿厢后，第21名乘客进入轿厢前，电梯轿厢内已经有超载报警，第21名乘客继续进入轿厢，导致电梯进一步超载。 案件二： 一个人在轿厢 慢慢往上溜梯的。 哪些电梯故障有可能引发？ 1、机械方面原因 1.1、曳引机制动器失效。 铁蕊卡阻、制动瓦严重磨损、制动轮有油、制动弹簧预紧力不足或（因老化）失去弹力...... 1.2、曳引能力不满足此超载工况，致使曳引绳与绳槽打滑 曳引绳与绳槽有油污、更换不同型号的曳引绳或绳轮 1.3、制动器与曳引轮间连接失效，如断轴、蜗轮断齿 1.4、其他机械原因：平衡系数不足 不是最差的工况 哪些电梯故障有可能引发？ 2、电气方面原因 2.1、超载保护失效或不准确，在严重超载工况电梯起动下行，超出曳引能力或曳引机驱动转矩。 2.2、曳引机制动器控制系统（接触器）故障，如通过接地得电松闸或拖闸（半松闸） 2.3、驱动电力系统故障，如变频器无输出 2.4、速度控制失效，包括速度给定、速度反馈系统故障，致使电梯超速下行 2.5、其他电气原因。如：再平层功能故障 3、人为原因：在机房短接、手动松闸、按接触器 ? 机房短接： 案件三： 某写字楼发生了一起电梯开门往下运（滑）行，安全钳动作困人的事故。从监控录像记录显示，有15名乘客从16楼进入轿厢，轿厢超载报警，其中一人退出轿厢，电梯乘载14名乘客往下运行，其中一名乘客选按了3楼；电梯运行，在显示3楼的时候开门，从打开的轿门可以观察到，刚开门时电梯轿厢地坎与3 楼地坎基本上处于同一平面，但电梯并没有完全停住，而是加速往下运（滑）行，直到安