成都外环绿道规划.ppt

　　　　　　1、　绿道应尽量避免与高等级公路交通、轨道交通交叉，如必须相交时宜采用 　　　　立体交叉的形式．应在满足交通需求的情况下采取简单形式的立体交叉，其体形和色彩 　　　　应与区域绿道周边环境相协调，力求简洁大方。 　　　　 　　　　　　2、 绿道与河流水道交叉时，应配合桥梁设计，合理确定交叉形式，尽量减少占 　　　　用桥梁的面积。 　　 　　　　　　2.1、 应充分利用已有的桥梁，不宜大量新建跨水桥梁，以免造成对周边生态环境的 　　　　破坏。 　　　　　　2.2、在不影响桥梁工程结构的基础上，对已有的桥梁进行一定生态景观美化，以满足 　　　　区域绿道的要求。 交叉交通通过组织 1、利用现有或增设人行横道线、自行车过街专用横道、及安全岛，并在周边设置机动车减速带，减速提示标识和红绿灯等交通设施，保证骑游者的交通安全。 自行车过街专用横道示意 2、处利现有涵洞，并对现有涵洞进行适当改造以符合绿道标准，保证安全、卫生，为行人通过创造良好条件。 简洁清洁，颜色既有提示作用，又与周围景观协调。 安全明亮 3、在不能绕行、借道的交叉路口处，设置高架桥。主要位于快速路、铁路、立交桥等位置。 回旋式高架桥 折叠式高架桥 直跨式桥 过河木桥 交叉路口处理方式 标识系统包括：信息标志、指路标志、规章标志、警示标志、安全标志和教育标志六大类。 1、信息标志：用于标明游客在区域绿道中的位置，并提供区域绿道设施、项目．活动，以及游览线路及时间等信息． 2、 指示标志：用于标明游览方向和线路的信息。大部分指路标志用图形并配以简单文字进　行说明。 3、规章标志：用于标明区域绿道法律，法规方面的信息以政府有关绿道建设的政策。 4、 警示标志：用于标明可能存在的危险及其程度，且至少要在危险路段前80-100m处设置。 5、安全标志：用于明确标注游客所处的位置，以便为应急救助提供指导．凭借游人的区域绿道和所处区段编号，救助人员能快速地为其定位。 6、教育标志：用于标注区域绿道(省立)所在地的独特品质或自然与文化特征，作为向普通公众，特别是青少年普及地质、生态环保等知识的载体． 标识系统规划设计 7、 区域绿道冶立各类标志牌必须按统一规范的要求清晰、简洁地设置，从而实现对区域绿道(省立)使用者的指引功能。 ①　各种标志牌一般应设置在游客行进方向道路右侧或分隔带上，牌面下缘至地面高度宜为1.8-2.5m． ②　同一地点需设两种以上标志时，可合并安装在一根标志柱上，但最多不应超过四种，标志内容不应矛盾、重复． ③　区域绿道同类标示牌设置间距不应大于500m。 8、 各区县域绿道的标志要在统一规格的基础上，具有地方特色，应能明显区别于道路交通及其它标识。 9、 制作标志牌所采用的原材料应体现环保和节约的精神。 标识系统规划设计 综合服务区规划设计 　　　　综合服务区：设置于熊猫基地、五朵金花等六处重要景点处。包括自行车租借点、停车场、小卖部、公厕、治安亭、休息设施、医疗救助点、公用电话、体育设施、垃圾箱等设施。 　　　　 服务站规划设计示意 　　服务站：每个行政区设置1-2处，共 　　17处，主要包括自行车租借点、小卖部、公厕、休息设施、公用电话、垃圾箱等设施。 服务点规划设计示意 　　　　服务点：绿道线路上每隔3公里左右设置一处，共64处，主要包括公厕、休息点、垃圾箱等设施。 　　 　　　　 护栏规划设计示意 　　　地形险要的慢行道和水岸边应设置安全防护设施(护栏或防护绿带)，以保证游人的安全。材料以生态自然的木栏杆或竹栏杆为主。 健身设施示意 Logo设计 项目 面积（万M2） 占总面积百分比 总面积 8400 100 绿化面积 422 5.02 水面面积 124 1.48 园林建筑 10 0.12 道路及广场 115 1.37 停车场 2 0.024 经济技术指标 序号 名称 造价（万元） 1 新建绿道 11600 2 改建绿道 3800 3 综合服务区 1800 4 服务站 1700 5 服务点 640 6 跨线桥新建及改造 600 7 平交路口过街安全设施 50 8 涵洞改造 110 9 林盘修复及改造 400 10 沙石场景观修复及改造 630 11 河流景观打造 1400 12 湿地生态建设 700 13 植物绿化 15000 14 合计 38430 投资估算 成华——绿道服务设施图 图例 综合服务区 服务点 服务站 郫县——绿道服务设施图 图例 综合服务区 服务点 服务站 温江——绿道服务设施图 单位（米） 0 500 1000 图例 综合服务区 服务点 服务站 外环绿道系统服务驿站统计表（单位：个） 区县 综合服务区 （一级） 服务站 （二级） 服务点 （三级） 总计 温江