AT4 模块三 任务一 液压控制系统(二).ppt

模块三 任务一 液压控制系统（二） 2011年6月 聂光辉 课程目的 1．掌握转子泵的组成、了解结构与工作过程。 2．掌握叶片泵的组成、了解结构与工作过程。 教学重点 转子泵的组成与工作过程； 叶片泵的组成与工作过程。 教学难点 转子泵的结构与工作过程； 叶片泵的结构与工作过程； 提问内容 1．液压控制系统的作用。 2．油泵的作用、类型，齿轮泵的组成。 导入新课 我们已经学习了齿轮式油泵。 那么，是不是所有的轿车自动变速器都用这种油泵呢？ 外转子 二．转子式油泵 1．组成 内转子 壳 体 端盖 驱动套 限压阀 转子式油泵零件图 零件装配图 1）.齿形轮廓代替轮齿。 2．结构 2）.内转子为主动件，带动外转子旋转。 3） .内转子齿数比外转子齿数少一个，10个，齿数越多，出口油压的脉动就越小。 2．结构 5）.内转子齿既带动外转子齿旋转又在外转子齿上滑动，紧密接触形成相互密封的工作腔，不仅可输送油液，又防止油液倒流回人口。 4）.内外转子的旋转中心有一定的偏心距。 当内转子被驱动,带动外转子旋转时，工作腔转至进油孔附近，容积增大，产生真空，油液便经进油孔被大气压入。 3．工作过程 1）.进油 3．工作过程 在压油腔，内外齿轮轮齿不断进入啮合，容积不断减小，将油液压出而连续不断地形成输出油泵出口的油压。 2）．出油 3．工作过程 结构简单、尺寸紧凑、噪声小、运转平稳、高转速性能良好。 4．应用 1）.优点 2）.缺点 流量脉动大，加工精度要求高。 3） .车型 克莱斯勒公司部分轿车、马自达626轿车 4．应用 三．叶片式油泵 1．组成 转子 叶片 滑座 回位弹簧 壳体 泵盖 摇臂 壳体 滑座 回位弹簧 转子 叶片 摇臂 1）.液力变矩器壳体驱动转子。 如图3-1-7 2．结 构 2）.转子上的槽里装有一组滑动叶片，转子转动时，叶片被离心力向外甩出紧贴在滑座的内壁上。并随转子的转动，在转子叶片槽内作往复运动。 3）.叶片形成小工作腔，其容积在进油孔侧增大，而在出油孔侧减小。 如图3-1-7 2．结 构 4）.来自油压调节阀的反馈油压使滑座可绕销轴作一定的摆动，以改变滑座与转子的偏心距，油泵的工作腔随之改变，从而改变油泵的排量。 （1）.在进油孔侧容积增大产生低压，压入油液； 3．工作过程 1）.泵油 （2）.在工作腔的容积开始减小的一侧产生压力油，油液被压出油孔，以供给变速器的液压系统。 当油泵转速增高时，泵油量增大，推动油压调节阀将反馈油路开大，使控制腔内的反馈油压上升，滑座在反馈油压的推动下绕销轴轴向逆时针方向摆动一个角度，偏心距减小，油泵的排量随之减小。 3．工作过程 2）.减小排量 噪声小、运转平稳、泵油流量均匀、容积效率高，泵油量可调。 4．应用 1）.优点 2）.缺点 结构复杂、对液压油的污染比较敏感。 3） .车型 通用、福特、马自达、大宇轿车 4．应用 总结巩固新课 1．转子泵的组成、结构与工作过程。 2．叶片泵的组成、结构与工作过程。 作 业 习题集 作业二 一、3、4； 二、4、5、6；三、 4、5、6 ；四、2 五、1 * *