B3302叶轮轮毂破裂故障.ppt

B3302叶轮轮毂破裂B3301，B3302，B4301，B4302四台风机自扩能改造以来，就存在随负荷变化（进口风门开度变化）振动也开始变化，不同风门开度振动不同，而且振动最大处为进口风门处振动。怀疑风机振动上升原因为气流喘振，并从风门处传递到风机。 B3302叶轮轮毂破裂 B3302从2010年5月开始，在线振动出现上升趋势，离线振动数据采集，可发现振动主要是4H，4V位置（风机非驱动侧）振动总量上升，振动为1510r/m及4481r/m(3X转速频率）及各转动频率倍数分量，而风机轴承GSE为0.3左右，振动频谱中未见明显异常分量。因此我们判断：目前轴承还未受到影响，但是并不能监测到连接部件的松动和裂纹。而从最近的振动总量变化趋势来看，部件松动或出现裂纹的可能性较大。 B3302叶轮轮毂破裂 我们的建议：??? 1.日常巡检中加强B4302,B3302的巡检，尤其是进出口管道，管道支撑，风门，基础等是否出现连接部位松动，是否出现裂纹等的检查，并及时汇报。同时确保每次预防维护振动监测，渝文，可以将这个加入到日常巡检中需要重点监护的设备中去。???? 2.B3302在大修中只有风门的维护，是否需要考虑检查一下风机的叶片（是否出现裂纹），叶片锁紧螺母是否松动，风机喉部磨损状况，进出口管道螺栓，等等，以便于发现任何潜在的问题故障，如果不在大修期间对B3302进行检查我们很难保证经过大修后B3302振动会有所好转。 B3302叶轮轮毂破裂??? 运行到5月25日，B3302风机在线振动进一步上升，振动总量已超过7.1mm/s的高高报值，我们随后对风机轴承座地脚螺栓进行了检查，发现非驱动端轴承座有3颗螺栓松动，紧固后风机的在线振动值由9.3mm/s降低至7.4mm/s。 B3302叶轮轮毂破裂??? 运行到这个阶段，我们的判断： B3302叶轮轮毂破裂??? 随后运行几天，出现了巡检时发现轴承异响，运行到6月4日，风机在线振动突然一下降低到4.0mm/s： B3302叶轮轮毂破裂??? 随后在线振动又开始急剧上升，我们认为此时设备已出现大的损坏，因此只能停车进行检修。 B3302叶轮轮毂破裂??? 在检修中，发现设备存在较多的设备故障，包括：1.叶轮轮毂出现破裂；2.联轴器螺栓脱离3.叶轮背板与冷却盘护罩螺栓出现摩擦。4.进口风道已开裂 B3302叶轮轮毂破裂??? 我们对该风机进行设备失效，并总结了设备失效报告。 B3302叶轮轮毂破裂??? 因此，B3302设备故障包括了：1.叶轮轮毂破裂导致的不平衡；2.摩擦3.联轴节螺栓脱落导致的松动和不对中。 B3302叶轮轮毂破裂??? 而特定风门开度下的气流喘振是导致振动上升，轮毂破裂，螺栓松动的根本原因。因此从根本上解决气流喘振才是解决问题的关键。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * B3302 1H overall: 2.92 MM/S(RMS) GSE: 0.04 B3302 1H waterffall B3302 1V overall: 1.37 MM/S(RMS) GSE: 0.05 B3302 1V waterffall B3302 2H overall: 2.51 MM/S(RMS) GSE: 0.03 B3302 2H waterffall B3302 2V overall: 1.06 MM/S(RMS) GSE: 0.03 B3302 2V waterffall B3302 2A overall: 1.7 MM/S(RMS) GSE: 0.03 B3302 2A waterffall B3302 3H overall: 2.36 MM/S(RMS) GSE: 0.29 B3302 3H waterffall B3302 3V overall: 1.26 MM/S(RMS) GS