戴南新源环保有限公司厂房设计本科毕业设计说明书（论文）.doc

1 绪论 自20世纪90年代以来，我国钢结构建筑的发展十分迅速，特别是一些代表城市标志性高层建筑的建成，为钢结构在我国的发展揭开了新的一页。而且随着近年来防火、防腐新产品的不断出现，已较好地解决了轻钢结构抗腐蚀性差的缺点，使得它在工业厂房以及民用设施中获得了广泛的应用。 熟悉结构体系的类型并能根据建筑的特点选择合理的结构形式；具备综合运用所学的专业知识及相关的参考资料、规范设计出合理实用的建筑方案的能力；通过对门式架进行荷载计算，内力分析掌握门式设计要点基本风压为0.4kN/m，基本雪压为0.kN/m，地面粗糙程度为类。配套以及相应的支撑系统所组成的结构体系。 2 建筑方案设计 根据设计要求，厂房整体采用双跨等跨矩形平面布置。两跨均为30m，厂房设15t桥式吊车两台（选用大连重工起重集团有限公司DQQD型），吊车工作级别为A5级，轨顶标高为m。因此，在考虑门窗洞口布置的同时，也应该考虑吊车的空间使用要求和采光通风的需要。具体方案如图2.1所示。 图2.1 建筑平面图 2.1 定位轴线及柱网布置 参照任务书，本次设计为双跨等跨门式刚架厂房结构，跨度都为30m。根据GB50006-2010厂房建筑模数协调标准，纵向柱距为6.0m 图2.2 建筑立面图 2.3 剖面设计 根据任务书要求，轨顶标高8.2m，则柱顶标高： 其中H2为轨顶到柱顶的高度，H2=H6+H7+H8。H6为轨顶到小车顶面的距离，根据《门式刚架轻型房屋钢结构（有吊车）》查吊车规格表可知为2185mm；H7为小车顶面到梁的距离，规范规定应≥300mm，此处取315mm；H8为梁高，由前知为800mm，则有： 根据任务书要求，厂房室内外高差为300mm。 本设计的屋面结构形式采用单脊双坡方式，在其他条件都相同的情况下，屋脊两侧各需要一根檩条，而内天沟两侧也各需要一根檩条，因此，多一个屋脊就需要多一根檩条；多一个内天沟也需要多一根檩条。同时也需要增加内天沟、落水管、室内排水沟的用料，设置内天沟还容易因积水、积雪而加大荷载，甚至导致渗漏。如果因为室内排水沟淤塞需要疏通，还将影响正常使用，而对多级多坡不等高刚架，上述的问题更加严重，应尽可能不采用。剖面图如图2.3所示。 图2.3 厂房剖面图 2.4 采光通风设计 根据厂房生产，由于厂房中设有吊车，光线不能地进入在吊车梁上下段布置，屋面采用有组织排水，布置一个水管天沟纵向坡度1.5%。 2.6 厂房的围护设计 （1）外墙设计 外墙在1.2m以下部分采用240厚的砖墙墙下设基础梁支撑在基础上屋顶采用压型钢板，型为：YX—125—750—0.6，用C型檩条与刚架梁连接，檩距1.5m。厂房内对地面没有特殊要求，采用水泥砂浆地面 3 结构方案设计 为了加强厂房结构的空间整体刚度和稳定性，厂房一般会适当地布置支撑体系，支撑系统包括柱间支撑和屋盖支撑两大部分，其主要作用是传递水平风荷载以及吊车间产生的冲切力。轻型门式刚架厂房由承重结构系统、围护结构系统和支撑系统等三大部分组成，如图3.1所示。其中，主结构有：横向刚架（包括中部和端部刚架）和支撑体系，次结构有：屋面檩条和墙面檩条等；围护结构包括：屋面板和墙板；另外还有基础。 图3.1 轻型门式刚架结构组成 3.1 结构形式 本厂房为钢结构厂的门式刚架结构。当厂房设有吊车时，为了节省材料和有效的发挥钢结构的特点，采用变截面梁，变截面梁分三段，根据以往的工程实际情况，分段处大致为反弯点处，以减小跨中弯矩带来的危害，至结构失稳，故变截面梁分段比为2:6:2。 根据《钢结构设计手册》，一般钢结构的厂房使用铰接柱脚，当用于工业厂房且有5t以上桥式吊车时，宜将柱脚设计成刚接。本厂房的吊车为A5工作制15t桥式吊车，故设计为刚接柱脚。设两对地脚螺栓。对于有桥式吊车的厂房，中柱不宜采用摇摆柱。 结构设计计算简图如图3.2所示： 图3.2 结构计算简图 3.2 结构平面布置 根据任务书要求，厂房全长60米，则设计柱距为6m，共11榀刚架。 在厂房两层山墙处需要布置抗风柱抵抗侧向风载。由于厂房两跨等跨均为30m，根据《门式刚架轻型房屋钢结构（带吊车）》（04SG518-3）的规定，抗风柱的柱距设计为6m，6m，6m，6m。 根据 4 3D3S辅助结构设计 ， 进入3D3S建模界面，进入模板生成界面，输入相应的模板信息，包括跨度、檐口高、牛腿标高、梁分段比等。接着进入荷载信息界面，输入相应的荷载信息，包括恒载、活载、基本风压等。模板信息和荷载信息输入完成后，建模部分基本完成。 进入轴网生成界面，把轴线数和轴线间距输入，轴线就生成完毕。 进入刚架布置界面，点击生成的轴线，刚架就可以布置上去。具体操作如图4.1所示。 图4.1 模板生成 4.2 吊车布置