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CY3液压操作机构 一、CY3液压机构结构 二、CY3液压机构工作原理 三、CY3液压机构检修 四、CY3液压机构常见故障及处理 CY3液压机构基本结构 1、油箱 2、分闸阀 3、合闸阀 4、电压力表 5、电动机 6、工作缸 7、压力缸 CY3液压机构基本结构 CY3液压机构基本结构 图中红色部分储存有高压航空液压油，油箱、合闸阀、分闸阀中存有普通压力的航空液压油。压力缸上部充有压缩氮气，与外界油压保存平衡。当压力不足时，压力缸下面压力棒下降，触动行程开关，电动机启动，冲油箱中抽油，打入压力缸中，重新升高油压。当油压升高到足够压力时，电动机停止。 CY3液压机构工作原理 CY3液压机构工作原理 合闸过程： 当电磁线圈受电后，动铁心向下运动，推动合闸一级阀杆向下运动，其阀杆堵住泄油孔。阀针推动一级球阀，从控制油管来的高压油经过合闸保持逆止阀进入合闸保持腔中，推动合闸二级活塞向下运动，予封分闸泄油孔，再推开二级锥阀，并利用其密封堵住泄油孔的油路，同时高压油经过二级锥阀阀口进入工作缸中的合闸腔内。由于差压原理，工作缸两侧有高压油，合闸腔内的压力大于分闸腔的压力，产生了对合闸方向的推动，从而合闸。 CY3液压机构工作原理 分闸过程： 电磁铁受电后，动铁心向下运动，推开分闸阀杆，阀杆中推开一级分闸一级球阀，合闸保持腔内的高压油经高压油管和被推开的分闸一级阀阀口及其上部的泄油孔进入油箱，二级阀活塞在弹簧的作用下复位，关闭阀口，工作缸中的合闸腔中的高压油通过二级阀上的泄孔进入油箱，由于合闸腔中无压力，工作缸中的活塞在其分闸侧油压作用下完成分闸。 CY3液压机构原理 二次部分： 1CK 油泵自动停止 2CK 油泵自动启动 3CK 合闸闭锁 4CK 分闸闭锁 5CK 零压闭锁 CY3液压机构原理 二次部分： CY3液压机构分合闸阀检修 CY3液压机构分合闸阀检修 合闸阀检修 1、取下上磁铁颚，检查有无裂纹破损 2、去下铁芯，检查有无明显烧伤毁坏 3、取下下磁铁颚，检查有无裂纹破损 4、取出一级阀阀针，检查有无毛刺弯曲 5、取出弹簧和垫圈，检查有无变形，弹簧弹性是否良好 6、取下一级阀阀体和钢球，检查有无破损变形 7、取下一级阀阀座 8、取下逆止阀中钢球与弹簧，检查钢球和弹簧有无破碎变形 9、取下二级阀阀体，检查阀针有无弯曲变形 10、取下二级阀阀座，检查有无裂纹破损 11、取下钢球(有的是锥形阀)和球托，检查钢球弹簧有无变形 12、更换所有密封圈、并在10#航空液压油中清洗所有元件 13、测量一级阀和二级阀打开行程。要求一级阀打开行程在1-1.5mm之间；二级阀全行程在4-5mm之间，打开行程在1-1.5mm之间,空行程在3-3.5mm之间 14、测量线圈直流电阻和对外壳绝缘电阻，要求线圈直流电阻在100-120Ω之间，线圈对外壳绝缘电阻大于100M Ω CY3液压机构分合闸阀检修 合闸阀检修 1、二级阀打开行程测量 将二级阀阀体放在二级 阀钢球上，不施加压力测 顶部与二级阀座面距离A， 降阀体用力按下再测量对 相同面距离B，B-A就是钢 球打开行程 CY3液压机构分合闸阀检修 合闸阀检修 2、一级阀全行程、打开行程、空行程测量 全行程——即为阀针从初始位置下降到完全打开位置走的 行程 打开行程——即为刚才向下打开的距离 空行程——即为阀针向下行动但是尚未碰到钢球，只是压缩 弹簧时所走的距离 测量方法：将一级阀阀针装上，但是不加入弹簧，测量阀针对一级阀阀体对下磁铁颚的距离A，再装上弹簧测量其距离B，在装有弹簧时将阀针按下测量其距离C。C-B即为全行程，C-A即为打开行程，B-A即为空行程。 CY3液压机构分合闸阀检修 分闸阀检修 1、取下上磁铁颚，检查有无裂纹破损 2、去下铁芯，检查有无明显烧伤毁坏 3、取下下磁铁颚，检查有无裂纹破损 4、取出阀针，检查有无毛刺弯曲 5、取下两个钢球和球托，检查有无变形破碎 6、取下管接头，检查是否畅通 7、更换所有密封圈、并在10#航空液压油中清洗所有元件 8、回装并测量分闸阀开行程，要求在1-1.5mm之间，方法与合闸阀相同 9、测量线圈直流电阻和对外壳绝缘电阻，要求线圈直流电阻在100-120Ω之间，线圈对外壳绝缘电阻大于100M Ω ?1 油泵启动频繁 ????1.1 故障现象 ????　　断路器的液压机构在没有任何操作的情况下，有关规程规定油泵电机每天启动的次数一般不得超过25次。 ???