扬州市中小物流企业运作现状调查报告.doc

扬州市中小物流企业运营状况调查 摘要：物流业是国家十大振兴产业之一，现代物流业不仅成为各地区、各企业新的经济增长点而且其发展程度是衡量一个国家及地区产业化水平和综合竞争力的重要标志。从世界经济发展的过程来看，物流业的高度发展与城市经济发展过程相一致。随着市场竞争的加剧，物流企业纷纷在降低物流成本的同时为客户提供更多、更好、更快捷的服务水平服务上下功夫。区域中小物流企业面临国内市场竞争进一步加剧和国外物流大鳄纷纷抢占国内市场的双重压力，扬州市中小物流企业如何在经济发展中抓住机遇、保持领先优势，是摆在企业面前的一个现实问题。本文采用专家访谈、问卷调查等方法对扬州市及周边地区的物流企业进行调查，客观了解扬州市中小物流企业的运作现状，在剖析企业发展中遇到问题的基础上就如何加快扬州市中小物流企业的发展提出相关建议。 关键词：中小物流企业 运营 调查 建议 一、前言 随着经济全球化和信息化进程的不断加快，物流业作为具有广阔前景和增值功能的新兴服务业，正在全球范围内迅速发展，掀起“现代物流革命”。 扬州地处江苏省中部，位于京杭大运河与长江主轴线交叉结合部位，素有“苏北门户”之称。是我省重要的公路枢纽城市，市域内河流纵横，水运交通网络体系健全，宁启铁路以及即将建设的淮扬镇铁路与与全国铁路网联为一体，江都民用机场已开工建设，并将在2012年投入使用。得天独厚的区域位置和日益发达的综合交通运输网络为扬州发展现代物流业提供了十分重要的基础保障。 扬州市物流产业经过多年的发展，目前初具规模，但总体上看还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，无论从其规模还是服务水平上与国际现代化物流业及区域经济发展的要求相比，还存在一定的差距。 本次调查以中国人力资源和社会保障部《现代服务业技能人才培养培训模式研究与实践》的子课题《物流管理专业技能人才培养模式研究与实践》和江苏省教育厅《物流专业应用型人才综合实训库研究》课题为依托，主要从物流企业基本情况、物流服务现状和人力资源三个方面着手，调查了解扬州市中小物流企业运行现状。 二、扬州市中小物流企业运营现状及存在的问题 在2010年12月1日至2011年4月30日期间，通过问卷调查、现场访谈法、网络调查等方法共发放调查问卷125份来了解扬州市市区及周边中小物流企业整体发展水平，其中收回有效问卷103份。 1．扬州中小物流企业基本情况 （1）企业性质 截止到2011年4月30日，在被调查的103个物流企业中，86%为民营、8%为股份制、4%为外资或合资、2%为国有或国有控股。有超过半数的企业从事运输服务，开展物流加工服务的企业仅占3.5%（见图1），服务项目的同质化竞争突出。由于物流服务项目的传统性质没有根本性改变，差异化的市场竞争体系没有最终形成，导致同行之间竟相压价的现象普遍存在。有些物流公司规模虽然不断发展壮大，企业利润并没有随着规模的扩大而提升，另外原材料、燃料价格上涨，劳动力成本上升等因素，导致企业的利润率不断下降。 图1 企业所属行业分布 （2）企业自有的物流设施、设备及使用状况 被调查的物流企业中绝大部分有自有车队、仓库及机械化装卸设施。少数大公司拥有现代化立体库和极少数企业拥有铁路专用线。装卸搬运货物主要依靠人工进行操作，机械化程度低、大而全和小而全的传统经营模式普遍存在（见图2）。 图2 企业使用和拥有的物流设施、设备 （3）企业的业务辐射范围 在被调查的企业中，业务辐射的范围是国内经济比较发达的省份，从事国际物流的很少（见表1）。 表1 业务辐射范围 企业的业务辐射范围 本市及周边：16家企业 本省（直辖市）：16家企业 本省及周边省区：38家企业 全国：32家企业 跨国境：1家企业 （4）企业客户的所有制性质及物流服务上采取的主要形式 调查数据统计显示，物流企业的主要客户群集中在与民营企业的合作，与其他性质的企业合作也较为广泛（见图3）。 图3 企业主要客户的所有制性质状况 近96%的物流企业的服务与客户之间的关系大部分呈现短期目标型的特征，双方所做的努力主要停留在短期的交易合同上，各自关注的重点是如何提高己方的谈判技巧，通过博弈不使自己吃亏，而不是如何改善自己的服务水平，达到双赢的结果。合作双方只有供销等少数人员之间有联系，其他部门人员一般不参与双方之间的业务活动，至于相互参股等合作形式无从谈起。企业运作的本位主义造成开展供应链式一体化的服务模式的企业凤毛麟角，调查显示开展深层次的合作的战略联盟型不到4%（见表2）。 表2 企业与客户的主要合作形式 合作的主要形式 企业数量 签订合同 99 战略联盟 4 客户持有本公司股份 0 相互持股 0 其他 0 （5）物流服务质量 物流企业从事的业务说到底就是为客户提供服务。在本次调查时，将每批次业务的单据处理准确