Engine Basic(draft).ppt

* 电控共轨式 优点: 喷油定时和喷油量可自由选定； 具有良好的喷射特性，可优化燃烧过程，明显改善柴油机的经济、动力、排放等性能指标； 结构简单，可靠性好，适应性强，可在所有新老柴油机上应用。 技术关键: 高压油控制技术 高速电磁阀技术 组合喷油器技术 * * * 油压的建立装置:机油泵 机油的储存装置：油底壳，油道，油管。 机油的过滤装置：机油滤清 机油的冷却装置：机油冷却器 机油的限压装置：安全阀，限压阀 机油的指示装置：压力开关，压力传感器，压力表 * 1 粘度 机油粘度对内燃机的工作有很大的影响，粘度过小、在高温、高压下容易从摩擦表向流 失，不能形成足够厚度的油膜；粘度过大，冷起动困难、机油不能被机油泵送到摩擦表而 机油的粘度随温度而变化，温度升高．粘度减小；温度降低，粘度增加， 为使机油在 较大的温度范围内都有适当的粘度．必须在基础油中加入增稠剂。 2 分散性 出气缸中泄露出来的气体(窜气)中的未燃烧燃油、有机酸、烟、水分、硫的氧化物、氯 的氧化物都会进人曲轴箱。混入润滑油中：内燃帆运行中，润滑油在高温下也会产生各种氧 化物，这此产物与零件磨损产个的金属磨屑等混合在一起，将会在润滑油中形成油泥沉淀 物，当这种沉淀物量少时，会悬浮于润滑油中，量大时会从润滑油中析比。引起内燃机润滑 油道和滤清器堵塞、润滑油流动性下降、给油困难、活塞环槽结焦、活塞环粘着、功率下降 等；因此要在润滑油中加人情净分散剂．使有害的沉淀物产润滑油中形成无害的悬浮液， 3．氧化安定性 氧化安定性是指机油机抗氧化作用不使其性质发生永久变化的能力：当机油在使用和储 存过程中发生氧化作用时，机油的颜色变暗，粘度增大，并产生胶状沉积物，氧化变质的机油将腐蚀内燃机约零件，其至破坏内燃价的工作。 4 防腐性 机油在使用过程个不可避免地被氧化成各种有机酸。酸性物质对金属零件有腐蚀作 用，可能使轴承表面出现斑点、麻点或使合金层剥落、为提高机油的抗腐蚀性，在机油中加入防腐添加剂。 * 曲轴箱通风的目的： 防止润滑油变质，减小摩擦机件的磨损和腐蚀。发动机工作时，有一部分可燃气体和废气经活塞和气缸壁的间隙漏入曲轴箱内。燃油蒸汽凝结后将稀释润滑油，废气中的酸性物质和水蒸汽将将侵蚀零件和使润滑油性能变坏（稀释、老化、结胶）。 降压、降温、防漏。漏入曲轴箱内的气体使箱内压力和温度升高，会造成润滑油从油封、衬垫等处泄漏和变质。通风后对润滑油有一定的冷却、降压和防漏作用。 减小对大气的污染和对可燃气体回放。将露窜到曲轴箱内的气体再吸入气缸内燃烧，这不仅对气体中的碳氢化合物是一种回收，有利于提高发动机的经济性；同时，可以减少排气的污染。 曲轴箱通风的方法有两种：一是利用机械行驶和风扇所造成的气流，使与曲轴箱相连的出气管口处形成一定的真空度，从而将气体抽出曲轴外的所谓的自然通风法。二是利用发动机进气管道的真空度作用，使曲轴箱内气体被吸出而进入气缸的所谓的强制通风法。 * 水冷却系统的组成： 工程机械发动机上应用最普遍的是强制循环式水冷却系，它由水泵润滑油冷却器、变速箱冷却器、节温器、缸盖、缸体、散热器进水管、水泵进水口、散热器、补液箱、风扇等构成。水泵通过水管从散热器内吸入低温水，使冷却水在发动机缸体和缸盖的水道中不停地循环流动，冷却水吸收热量后又流回散热器。风扇使空气高速流过散热器，将散热器中水地热量散发到空气中去。 * * 为了控制冷却水的温度，强制循环式水冷却系一般还附有百叶窗（或挡风帘）、节温器、等冷却强度调节装置。节温器的作用是随发动机负荷和水温的大小调节水的冷却强度（路线和流量），以缩短发动机的预热时间，减少燃料的消耗和机件的磨损。 发动机温度较低时，节温器1关闭至水箱的水道。以D7D为例，水温低于83℃时，主阀门关闭，旁通阀门开放，冷却水只能经旁通循环管5直接流回水泵3的进水口，然后又被水泵压入水套2。此时水不流经散热器，称小循环，水流路线是节温器→小循环管→水泵→机油散热器→水套→节温器。 当发动机内水温升高达95℃时，主阀门全开，旁通阀全关闭，冷却水经大循环管全部流进散热器。此时，冷却强度增大，使水温不致过高。由于这时的冷却水流动路线长因而称为大循环：水箱→水泵→机油散热器→水套→节温器→大循环管。 当发动机内冷却液处于上述两种温度之间时，主阀门和旁通阀均部分开放，冷却水的大小循环同时存在，此时冷却液的循环称为混合循环。 * 起动时，接通起动开关，起动机电路通电，继电器的吸引线圈和保持线圈通电，产生很强的磁力，吸引铁芯左移，并带动驱动杠杆绕其销轴转动，使齿轮移出与飞轮齿圈啮合。与此同时，由于吸引线圈的电流通过电动机的绕组，电枢开始转动，齿轮在旋转中移出，减小冲击。 如果齿轮与飞轮齿端相对，不能马上