HXN5型大功率交流传动内燃机车铁科院内部资料)p).ppt

HXN5型大功率交流传动内燃机车 （ES59ACi） GE-QS/CO-CO HXN5机车外形 HXN5大功率交流传动内燃机车 机车总体概述 机车主要技术参数 机车及主要部件特点 一、机车总体概述 HXN5型机车设置为单司机室，交流牵引电传动的内燃机车，采用外走廊,与DF5、DF7C机车类似。 轴列式：C0－C0，三轴转向架单独驱动，与DF8B、 DF4D型机车相同。 HXN5型机车外形尺寸：21133×3119×4770mm。国产 DF4B机车外形尺寸：21100×3309×4755mm。 机车司机室方向为前端，也称为短端；机车冷却室方向为后端，也叫做长端。司机侧称为B侧（左侧）,副司机侧称为A侧（右侧）。 从前端开始：依次为司机室－电器间－电阻制动间－柴油机间-空气间－冷却间－下部走行部 1.司机室： 2.电器部件 3.电阻制动间 电阻制动装置安装在电器间的后面。电阻制动装置由三组电阻栅和风扇组成，比DF4B机车上多一组。形式与DF4B立式不同采用卧式。 用于冷却交流牵引相模块和第一转向架牵引电机组的冷却风机安装在电阻制动风扇下面 主发电机通风机和空气制动支架也安装在电阻制动风扇的下面 4.柴油机间 柴油机间主要设置柴油机、机油滤清器、燃油滤清器、热交换器等部件。柴油机型号为GEVO16，全长4987.9mm，高度2491.7mm，45°V型排列，单水泵，双增压器、双中冷器均布置在柴油机前端。发火顺序：先右后左，按1－3－7－5－8－6－2－4缸顺序爆发。 5.空气间 6.冷却间 7、转向架 8、交流传动原理 9、柴油机启动、移车 第二部分：机车主要技术参数 1.机车特性曲线（牵引特性） 2.机车特性曲线（电阻制动特性） 3.机车主要技术参数 限界：符合GB146.1-83，与国产机车相同 轨距：1435mm ，与国产机车相同 轴列式：CO—CO ，与DF4B机车相同 机车全长：22295mm，DF4B机车全长21100mm，比DF4B机车略长 额定功率（主发输入功率）：4400kW，DF4B机车主发输入功率：2235kW， 约为DF4B机车的2倍。 牵引功率（轮周）：4003kW，DF4B机车牵引功率：1990kW，约为DF4B机车的2倍。 电阻制动功率：4004kW，DF4B机车电阻制动功率：2136kW，为DF4B机车的1.9倍。 最大速度：120km/h， DF4B机车货比：100km/h，客比：120km/h 持续速度：25km/h， DF4B机车货比：21.6km/h，客比：28.5km/h 恒功率速度范围：22.3～120km/h 3.机车主要技术参数 最大起动牵引力：620kN， DF4B机车最大起动牵引力：435kN，为DF4B机车的1.4倍。 齿轮传动比：85：16（相当于5.3：1） DF4B机车齿轮传动比货比：63：14 （相当于4.5：1），客比 71：21 （相当于3.38：1） 机车重量：150t±3%（较比DF4B机车138t重12t） 轴重：25t±3% （较比DF4B机车23t重2t，提高粘着力） 牵引传递方式:牵引销方式，DF4B机车牵引传递方式：牵引杆式 车轮：整体碾钢轮 轮径：新轮1050mm,全磨耗950mm 曲线通过：三机重联以5km/h速度可通过半径为145m的曲线，与DF4B机车相同 最小摘挂曲线半径：250m，与DF4B机车相同 3.机车主要技术参数 燃油箱容积（可用）：≧9000L，DF4B燃油箱整备容积：≧9000L，可用容积为6000L。 沙箱容积： ≧800kg，与DF4B机车相同 自负荷试验：电阻制动装置容量满足机车最大自负荷试验 车钩中心线距轨面高度：880 ±10mm ，与DF4B机车相同 柴油机型号：GEVO16 燃烧室压缩比：16.8：1（DF4B型机车12.5：1 ） 额定功率时的最大爆发压力:19.5 MPa （较比国产DF4B型机车11.9 MPa 高7.6 MPa ） 各缸间爆发压力差不大于:1 MPa，DF4B机车缸差：0.59 MPa 第三部分：机车及主要部件特点 1.柴油机 GEVO16是由涡轮增压器驱动, 16缸45度排列,四冲程的大功率柴油机。柴油机功率为4660KW，较DF4B机车柴油机功率2426KW高2234KW， 柴油机上两个增压器、两个中冷器均设在自由端，采用双排气总管，每个总管驱动一个增压器；DF4B机车为一个总管驱动两个增压器，两增压器前后端各一个。采用单水泵循环；较DF4B机车少一个循环水泵。 柴油机结构 柴油机加油孔及油尺 GEVO16柴油机高压油泵 2.主辅发电机 主发电机与辅助发电机一体,由柴油机曲轴带动旋转，型