LSK船用燃油辅锅炉.ppt

锅炉=锅+炉炉：燃料的化学能→烟气的热能锅：烟气的热能→工质的热能锅炉系统（流体类型分）：1.燃料系统：提供连续合格的燃料2.风烟系统：提供燃烧需要的氧气3.汽水系统：把产生的热量传给工质 汽水系统： 给水系统：热水井（缓冲，补水，过滤，投药）→给水泵→阀→锅炉 蒸汽系统：停汽阀→总分配联箱→加热盘管 凝水系统:阻汽器→冷凝器 排污系统：先开通海阀 主锅炉→过热蒸汽→蒸汽轮机辅锅炉→饱和蒸汽→加热重油 暖缸 加热生活用水 空调加热 废气锅炉：回收余热 降低噪音 一、锅炉结构简介 锅炉本体由筒体、炉胆和针形管组成，采用全焊接结构型式。针形管是由密集排布的柱状钢针焊在钢管外壁而成，分别布置在Ф219大烟管中。 锅炉的炉膛是由圆筒形炉胆和上、下管板组成水冷炉膛，有效地增加了炉膛传热量。 锅炉的对流受热面是有特殊的换热元件--针形管组成，从炉膛出来的高温烟气进入针形套管内，冲刷大烟管内壁，并同时冲刷针形换热管，形成一个高效的换热管组。 二、锅炉工作原理 燃烧器--燃油雾化--锅炉炉膛--点火燃烧--炉膛水冷壁和对流换热针形管组--吸收热量--传给水--蒸汽 由于比重减小而上升到水面并进入蒸汽空间，而留出的空间则由比重较大的水来补充，由此形成汽水的自然循环，当水不断变成蒸汽而导致水位下降时，由给水泵将水供入锅内，保持锅炉水位始终在正常范围。锅炉的这一过程不断进行，就不断地把燃油的热量传给炉水，产生蒸汽。 锅炉附件设置及功能 l、主蒸汽阀--设在锅炉顶部，可将锅内蒸汽输送到蒸汽总管。 2、安全阀--设在锅炉顶部，在锅炉超压时，可排出满负荷下产生的全部蒸汽，提升盘=唇边-压差0.04Mpa-船检。 3、水位表及水位控制器--设在汽水分界面上下，水位表示出锅炉内水位，供锅炉管理人员监察；水位控制器将水位信号送给控制箱，控制给水泵的运行、停止和紧急切断燃烧。 安保和报警系统检查： a：过低水位：停炉同时声光报警 b：低水位：声光报警，备用水泵启动。待故障消失后，报警信号停止 c：高水位：声光报警，锅炉继续运行，待故障消失后，报警信号停止 d：蒸汽压力高：停炉，声光报警，锅炉进行后扫气 e：空气压力低：停炉，声光报警，锅炉进行后扫气  二、点火升汽 1.手动点火程序：依次扳动旋钮，预扫风（3分钟）—点火（3秒）—喷嘴Ⅰ工作—喷嘴Ⅱ工作。如果点火失败，第二次点火前，仍必须进行预扫风过程，方可再次点火。 2.对于自动点火，只须将各转换开关置于“自动”位置。 3.冷炉点火升汽时，一般烧1 min，停10min，并逐渐缩短间隔时间。 4.空气阀有蒸汽喷出时应将其关闭。 5.冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热。 6.汽压达到工作压力的80%—90%时，手动强开安全阀。 7.供汽前，应先进行暖管。再慢慢全开主停汽阀，开始正式供汽。 8.观察各道门及管路有无泄漏。 水位计的冲洗 定期进行水位计冲洗。当锅炉有汽压时，每个水位计冲洗操作过程如下： 正常：水位有波动 通的标志:有冲洗声，泄水管热 五、锅炉可能发生的事故及处理方法 1.缺水 a、锅炉自动给水时，如给水柜缺水或其它原因引起锅炉水位降至极限低水位时，锅炉自动报警，切断燃烧、锁定，只有在检查故障原因并排除后，锅炉才能重新投入运行。 b、当突然发现水位低水位，而自动控制系统又不报警，但此时在水位表中还可以看到水位时，则应立即手动补充给水和停炉检查自动控制系统的故障原因并予以排除。 c、当突然发现水位表内已经看不到水位时，应立即停炉检查，不可进行手动补充给水，以免由于温度低的水位接触过热的锅炉受热面而引起材料或结构损坏。 3. 满水 高过最高工作水位 蒸汽大量携水，水击、腐蚀管路 停止送汽，上排污，管路上泄水4. 受热面管子破裂 结垢严重、水循环不良等导致管 壁过热或腐蚀严重 受热面温度降低前继续给水 堵管或换管 其他如给水系统进油，进海水， 排污阀漏等 * * LSK1.0-0.7船用燃油辅锅炉 辅机实验室 4、给水截止阀和止回阀----设在筒体侧面，一组为主给水，一组为备用。 5、上排污阀----用于排放锅炉内油污等悬浮物质。 6、下排污阀----用于排放锅内沉积的污物。 7、仪表阀----设在锅炉顶部，用来连接仪表和锅炉内蒸汽。 8、空气阀----用于锅炉升汽时排出锅炉内部的空气。 锅炉汽水系统图