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增压补偿器 增压补偿器 增压补偿器 油泵拆解过程 直列泵常见故障分析 现 象 解 决 方 法 发 动 机 起 动 困 难 1.油泵安装于柴油机的供油提前角不对 1.按柴油机说明书重新调整 2.燃油系统有空气 2.排除空气 3.输油泵不供油 (1)输油泵进出油管路接头处漏气 (1)拧紧接头或更换垫片 直列泵常见故障分析 现 象 解 决 方 法 (2)输油泵止回阀失效 (2)排除止回阀垃圾或研磨 止回阀端面 (3)输油泵进油接头内滤网堵塞 (3)清洗或更换滤网 (4)输油泵活塞磨损 (4)更换活塞 4.滤清器堵塞 4.清洗滤网 5.起动油量不足 5.重新调整 6.柱塞偶件磨损或咬死 6.更换柱塞偶件 7.油嘴堵塞或雾化不好 7.更换油嘴偶件 8.喷油嘴开启压力过低 8.重新调整 直列泵常见故障分析 现 象 解 决 方 法 马 力 不 足 1.喷射时间过早或过迟 1.检查修理 2.输油泵供油量不足 2.修理 3.喷油器体漏油 3.修理或更换 4.喷油器喷雾质量差 4.修理或更换喷油嘴 5.柱塞磨损 5.更换 发 动 机 转 速 不 稳 1.凸轮轴轴向间隙过大 1.按规定调整 2.各缸的供油量或供油压力不一致 2.找出原因排除 直列泵常见故障分析 现 象 解 决 方 法 3.齿杆滑动阻力大 3.检修 4.各缸供油夹角不对 4.调整 5.调速器内油面过高 5.排除 发 动 机 飞 车 1.调速器失灵 1.检修 2.齿杆卡死 2.检修 注意:一旦发现发动机飞车应迅速切断油路，堵死发动机进气 管，强迫发动机停车。 直列泵常见故障分析 现 象 解 决 方 法 发 动 机 突 然 停 车 1.供油中断 1.检查油箱存油量，输油泵工作状况及油路 2.柱塞弹簧断裂 2.更换 3.调速弹簧断裂 3.更换 4.柱塞或喷油嘴咬死 4.更换 喷油泵定时调整？ 喷油提前角的确认方法？ 喷油提前角的重要性？ 通过皮带轮弧度计算喷油提前角？ 如何调整总油量？ 如何调整最大扭矩？ 目录 * A型泵泵体为整体结构，总成装有凸轮轴、挺柱、柱塞、出油阀、出油阀紧座等工作零部件。凸轮轴在发动机动力驱动下转动，通过凸轮推动挺柱滚轮， 使挺柱在泵体导向孔内作上、下往复运动，柱塞小端嵌在弹簧下座的槽内，随挺柱而上、下运动进行供油 * * 增压补偿器进气腔压力与补偿器弹簧力的平衡导致膜片轴的移动，通过补偿器凸轮控制拉杆的行程，提供与进气量相适应的油量，以满足柴油机功率的需要，又防止低速冒烟或加速冒烟。 增压补偿器起作用转速的高低由补偿器弹簧预紧力决定，起作用转速范围由补偿器弹簧刚度决定，均可调整。 * * Ben Smith, Feb 10, 2009 | Mechanical Pump Training 宋悦 Song Yue Nov. 2012 培训目标 介绍机械直列泵基本知识，了解直列泵的调整。 目录 柴油机燃油供油系统 燃料供给系统、 柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 柴油机燃油供油系统 柴油机烧的是柴油，柴油粘度大，不易挥发，一般不能通过化油器在气缸外部形成均匀的混合气，故采用高压喷射的方法，在接近压缩行程上止点时，柴油以高压喷入气缸，直接在气缸内部形成混合气，发火燃烧，对外作功。 柴油机燃油系统包括喷油泵、喷油器和调速器等主要部件及柴油箱、输油泵、油水分离器、柴油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等辅助装置。 目录 柴油机燃油供油系统 喷油泵的功用是按照柴油机的运行工况和气缸工作顺序，以一定的规律，定时定量地向喷油器输送高压燃油。多缸车用柴油机的喷油泵应满足下列要求： 1)各缸供油量相等。在标定工况下各缸供油量相差不超过3%～4%。喷油泵的供油量应随柴油机工况的变化而变化，为此喷油泵必须有供油量调节机构。 2)各缸供油提前角相同，误差小于0.5°～1°曲轴转角。供油提前角也应随柴油机工况的变化而变化，为此应装置喷油提前器。 3)各缸供油持续角一致。 4)能迅速停止供油，以防止喷油器发生滴漏现象。 目录 柴油机燃油供油系统 机械： 1．柱塞式喷油泵，A型、P型……。 2．泵—喷油器式，将喷油泵和喷油器结合在一起。 3．转子分配式喷油泵。 电控： 高压共轨 单体泵 电控转子泵 目录 直列油泵型号的辨别 直列油泵型号的辨别 直列油泵