新建铁路线路的初步设计论文.doc

摘 要 新建铁路线路的初步设计是一项技术性强、涉及范围广且关系全局的系统性工作。近年我国铁路建设有了极大的发展，但部分地区铁路的发展还是非常缓慢，铁路线路的选择即是制约其发展的关键因素之一。本设计线路为兰州到敦煌段，主要运用人工定线方法进行线路的选择与设计，通过选定线路的主要技术标准、确定线路走向、线路平纵断面设计、牵引计算和通过能力计算等步骤设计本线路。对线路输送能力的检算，设计线路的运量能达到近期要求，但是远期运量需要线路的进一步改造才能满足要求。线路的各项技术标准均满足国家相关规范，具有一定的可行性。 关键词：铁路选线 初步设计 兰新铁路 方案比选 第一章绪论 1.1概述 1.2主要铁路主要技术标准的选择 1.3主要铁路主要技术标准的原则 第二章线路平面定线 2.1紧坡地段定线 2.2缓坡地段定线 2.3定线过程 第三章线路平面设计 3.1平面组成和曲线要求 3.2直线设计 3.3曲线设计? 3.4线路平面图 3.5本设计线的特点 第四章线路纵断面设计 4.1纵断面设计的一般问题 4.2纵断面设计的特殊问题 4.3详细纵断面图 第五章线路横断面的设计 第六章总结 第一章 绪论 1.1概述 兰新铁路是新疆通往中国内地的铁路运输干线，是构成中国西北地区铁路网络的重要组成部分。在兰新铁路建成后的30多年里，乌鲁木齐铁路局对线路进行了大规模的更新改造，逐步实现了电力贯通，采用了电气集中。半自动闭塞、无线列车调度等先进技术设备，从根本上改变了技术和设备的落后状况，使线路通过能力提高到200万吨，达到中国国内先进水平，并于1986年在中国第一个实现了牵引动力内燃化。 兰新铁路，建于1952-1962年。线路从兰州市西行跨越黄河后，翻越海拔三千米的乌鞘岭，进入祁连山北麓的河西走廊，经武威、张掖、酒泉出长城西端的嘉峪关，过马鬃山南麓的玉门、疏勒河，西跨红柳河进入新疆境内。经尾亚后，沿天山南麓过哈密、鄯善、吐鲁番，在达坂城穿过天山到乌鲁木齐市向西经过军垦之城石河子、奎屯、博乐最终到达边境口岸城市阿拉山口市。铁路沿线既有水草丰美的河西走廊，又有寸草不生的戈壁沙滩；既有新兴的工业城市，又有璀璨文化的古邑；既有瓜果飘香的原野，又有海市蜃楼的幻景。是集中国自然地理和人文地理之大成的一条钢铁运输线。 兰新铁路所经过“百里风区”、“三十里风口”，施工和运输极为困难。全线共计完成路基土石方11083万立方米；隧道33座，总延长11.8公里；桥梁1117座，总延长30余公里；正线铺轨2423公里。距兰州西站35公里的河口黄河大桥，是中国自己设计和施工的第一座黄河大桥；乌鞘岭地区桥梁隧道比较集中，后沟至达坂城间有天山隧道群，还有通过大风区的路基工程等，都是修建兰新线的关键工程。兰新铁路通车结束了新疆没有铁路的历史，为新疆的经济建设作出了贡献。兰新铁路对开发甘肃省西部也发挥了重要的作用。线路所经过的河西走廊，包括张掖、武威、酒泉和玉门等广大地区，资源丰富，过去由于不通铁路，经济萧条。兰新线通车后，这些地区的矿藏开发及工、农、牧业都有较大的发展。兰新线通至酒泉后，又修了镜铁山支线，建起了酒泉钢铁厂，现已成为西北地区的主要钢铁基地。还修了清绿支线通往酒泉卫星发射中心。玉门油田原用汽车运输，以运定产，规模很小。兰新线建成后，修建了玉门支线，油田得到了迅速发展。该线对开发西北地区的物产资源，发展经济，加强民族团结，以及巩固国防，都有重要作用。 8、闭塞类型? 本线既有段现状为半自动闭塞，本段新线闭塞类型仍采用半自动闭塞。? 9、机车交路? 本段由酒钢集团管理，属于内部线，在延伸后，不需要办理交接作业，酒钢铁路公司的机车可以直接进入本线。因此机车交路可由酒钢机车车辆段机车担当本线的机车交路。 第二章铁路定线 XX大学毕业设计（论文）? ? ? 6? 第二章??线路平面定线? 铁路定线是在地形图或地面上选定线路的方向，确定线路的空间位置，并布置各种建筑物，是铁路勘测设计中决定全局的重要工作。要做好定线工作，必须综合考虑多方面的因素，逐步接近地、分阶段地进行工作。每一阶段都应精心设计，多做方案比选。内容应从粗到细，从整体到局部，工作过程是从面到带，从带到线，直到确定线路的具体位置，这种特点决定了铁路定线过程中内外业的关系：外业勘测与调查是内业定线的依据，而内业定线又指导下一阶段的外业勘测，经过多次反复，最后才将线路测设于地面。? 地形条件、特别是地面平均自坡度的大小，对线路位置和定线方法影响很大。定线时应分两种情况区别对待：（1）采用的最大设计坡度大于地面平均自然坡度（imax＞ipz），线路不受高程障碍的限制。这时，主要矛盾在平面一方、只要注意绕避平面障碍，按短直方向定线，即可得到合理的线路位