新河街站10t龙门吊安装与拆除安全专项施工方案.doc

目 录 一、编制依据 1 二、工程概况 1 三、施工安排与进度计划 2 四、施工准备与资源配置 2 五、主要施工方案 4 5.1龙门吊轨道基础施工 4 5.1.1龙门吊轨道基础设计概况 4 5.1.2轨道基础施工方法 4 5.1.3轨道基础受力验算 10 5.2龙门吊安装与调试 13 5.2.1工艺流程 13 5.2.2工艺步序 14 5.3龙门吊拆除 28 5.3.1施工流程 28 5.3.2拆除前准备 28 5.3.3拆除步骤 29 六、安全保证措施 31 新河街站10t龙门吊安装与拆除安全专项施工方案 一、编制依据 《起重机设计规范GB3811-2008） 《 起重机械安全规程GB6067-2010） 《 通用门式起重机GB/T14406-2011） 《起重机电控设备JB/T4315-1997） 《起重机轨道安装公差GB/T10183-2005） 《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范GB5972-2006） 《起重机试验规范和程序GB5905-1986） 《起重机安装工程施工及验收规范GB50278-2010） 二、工程概况 新河街站位于沙湖与内沙湖之间，沿友谊大道布置，友谊大道道路红线宽60m。车站西侧为内沙湖公园，东侧为新生路泵站、武汉供电公司、阳光水岸住宅小区及地下车库、武汉市国土资源和规划局武昌分局，西南侧为在建的商业建筑，东南侧为加油站及金盛国际家居广场。 新河街站起点里程：右DK18+761.848；车站终点里程：右DK19+103.480 ；车站全长341.632m，标准段宽21.3米，北端扩大端宽26.1米。 新河街站为标准地下两层12m岛式站台车站，采用单柱双跨结构，车站有效站台宽度为12m。车站标准段底板埋深18.03米左右，顶板以上覆土约3.52～4.44米。车站两端均为盾构区间，本站小里程端为盾构接收，大里程端为盾构始发。新河街站共设4个出入口，车站两端设置3组风亭，附属结构均为单层。 由于本施工场地狭小，为方便基坑内结构施工，在基坑横向方向安装一台10t龙门吊横跨基坑，负责基坑内施工的材料吊运。龙门吊安装前先施工龙门吊轨道基础与龙门吊轨道，本施工方案为龙门吊轨道基础施工与龙门吊的安装及拆除施工方案。 三、施工安排与进度计划 由于工期紧张，为加快主体结构的施工速度，我项目部决定使用一台10吨龙门吊负责主体结构施工时的材料运输等。 为保证新河街站各节点工期的顺利实现，龙门吊已于2015年1月份进场，现在场地内存放，计划于2015年5月30日前完成组装调试。 四、施工准备与资源配置 1、场地准备 清理场地，要求场地平整基础牢固；无其它设备及障碍物；作业面积不小于45m×20m的范围；有满足起重机作业需要的电源；进场道路通畅，路面承载状况好，无管道、电线树枝等障碍物。 2、龙门吊轨道基础 龙门吊轨道基础施工完成及轨道铺设长度达到龙门吊安装要求。 3、工具准备 序号 名称 规格及型号 数量 单位 备注 1 履带吊 80t 1 台 2 汽车吊 25t 1 台 3 手拉葫芦 5t 10 个 4 钢丝绳 φ12X50米 8 根 5 钢丝绳卡 φ12 20 个 6 麻绳 50米 2 根 7 活动扳手 2 把 8 手锤 4kg 2 把 9 套筒扳手 1 套 10 撬棍 2 个 11 卷尺 100m 1 把 12 水准仪 1 套 13 塔尺 1 把 14 绝缘电阻测试仪 1 台 15 电流表 1 个 16 电焊工具 1 套 17 气割工具 1 套 18 电工工具 1 套 4、人员准备 序号 人员 人次 职务 职责 1 现场总指挥 1 安全副经理 总体负责 2 安全员 2 安全员 现场安全 3 质检员 1 现场检测 4 吊车司机 2 5 装吊工人 4 6 电工 2 7 钳工 1 8 电气焊工 2 9 司索工 1 5、开箱检查清点零部件是否齐全、完好，若有损伤则设法消除。 6、检查轨道是否符合轨道安装要求。 五、主要施工方案 5.1龙门吊轨道基础施工 5.1.1龙门吊轨道基础设计概况 龙门吊走形线起点里程DK18+761.850，终点里程DK19+031.196，跨度为23.15m，行走全长269.346m，龙门吊在车站北端基坑外可向外走行距离为3m。 龙门吊基础设置： （1）标准段处走行线采用在冠梁上面设置轨道梁，轨道梁长约为252.827米，宽0.5m，高1.3m，冠梁顶