新桥煤矿矿井瓦斯事故应急培训(培训科定稿).ppt

新桥煤矿矿井瓦斯事故应急培训 培训科 2014年7月 瓦斯爆炸造成的伤亡人员分布 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 一、郑煤集团大平煤矿“10·20”特别重大瓦斯爆炸事故 （二）事故原因和性质 1.缺乏防突意识、防突手段。 随着矿井不断向深部开掘延伸，煤层瓦斯含量和压力不断增大，全国诸多矿井开始由低瓦斯矿井向高瓦斯矿井过渡，高瓦斯矿井向高突出矿井过渡。大平矿亦是这样，郑煤集团对于高瓦斯区，高压力区要求矿井执行四位一体措施，大平矿虽不是突出矿井，但由于瓦斯涌出量大，该矿曾从2002年起在13、15、16区施工当中都制订并执行“四位一体”防突措施，而目前情况来看，21下山施工没有编制防揭煤的防突措施，虽然7月份以前打过控制岩巷距煤层位置的7个钻孔，掘钻队队长孔凡新反映，从7月5日以后，该施工头未打一个控制煤位的钻孔，这就给误揭煤层创造了条件，这是最大的失误。作为通风、地质、开拓部门没有一个部门把好这一关，证明该矿防突意识不强。 2.缺乏防突机构。既要防突，就要成立防突科，防突科是突出矿井专门管理防突的机构，他的作用是帮助防突措施的制订，管理调节防突装备的使用，监督检查打钻、抽放等防突工作的落实。 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 （二）事故原因和性质 3.为防止瓦斯突出后逆风到大巷造成瓦斯爆炸规程规定突出矿井不准使用架线机车，由于诸多原因（主要是经济原因），很多突出矿井未能及时更改。但有些矿井采取瓦斯突出后有可能进入大巷的联络通道里设置瓦斯断电装置的做法，从这次大平矿11轨道与大巷联络通道里情况看，根本无有设置这种断电装置，从而在突出后大巷电机车继续运行而产生瓦斯爆炸，这是未能把握好的一个大环节。 4.调度及现场指挥人员素质差。从记录看2004年10月20日22点10分瓦斯突出，到22点45分瓦斯爆炸，经历了35分钟，中间有电瓶车司机王光义及13121作业人员两次向调度室的汇报，可调度指挥人员和现场作业负责人员，无有一人命令停电撤人，说明该矿人员素质极差。 5.调度系统开发不合理。事故都是在生产过程中产生的，经过安全培训的生产调度指挥人员能及时调度指挥处理事故是防患的关键。全国煤矿系统都正在把安全调度监测与生产工况调度监测多媒体系统进行联合开发，效果很好。而大平矿安全监测系统调度在三楼，生产调度系统在二楼，仍是两张皮。 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 一、郑煤集团大平煤矿“10·20”特别重大瓦斯爆炸事故 （二）事故原因和性质 6.矿井开拓系统不合理。该矿属单一煤层开采，采区范围不大，应该说采区巷道布置简单，但是从16、13、15采区整体来看，巷道布置乱，折向多，连巷多，中间不同进回风路的连巷都多于20条（全国多煤层开拓的大采区经验数字不能超过15条），根据统计全矿井永久巷道固定风门40组80道，临时巷道风门10组20道，这样增加了工程量，给通风管理带来困难，给隐患增多创造了条件，说明该矿技术基础工作差。 7.之所以矿井没有认真按“四位一体”防突管理，主要是该矿属高瓦斯矿井，未按突出矿井进行规范。 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 一、郑煤集团大平煤矿“10·20”特别重大瓦斯爆炸事故 事故性质：这是一起特大型煤与瓦斯突出引发瓦斯爆炸的责任事故。 一、郑煤集团大平煤矿“10·20”特别重大瓦斯爆炸事故 （三）采取措施 1.矿井应及时升级为突出矿井。大平煤矿曾在标高+45～-70m即距地表垂深250～320m，发生过数次瓦斯动力现象，矿井瓦斯等级仍定为高瓦斯矿井。事故前21岩巷掘进工作面延深到标高-212m，即距地表垂深612m，这时发动突出的瓦斯压力和地应力都成倍增高，突出危险性已发生重大变化，但人们的认识与管理却未及时跟上这一变化；矿井设计标准、设施与装备的安全性能和防灾功能都低于实际存在的突出危险程度，存在非常严重的安全隐患。矿井应及时升级为突出矿井。严格执行《煤矿安全规程》和《防治煤与瓦斯突出实施细则》有关防治煤与瓦斯突出的规定。 2.必须加强瓦斯地质工作。在突出煤层顶、底板岩巷掘进过程中必须超前探明、验证地质资料，及时掌握施工动态、围岩、瓦斯和地质构造情况，做好地质预报工作。根据预报，做好防止误穿突出煤层或突出煤层的断层破碎带的防突设计与施工。 第三部分 煤矿瓦斯事故典型案例 一、郑煤集团大平煤矿“10·20”特别重大瓦斯爆炸事故 （三）采取措施 3.必须加强通风管理。必须加强通风管理，不应在工作面的回风侧设