东汽厂600MW汽轮机概述及本体结构.ppt

600MW超临界汽轮机本体结构 汽封 作用：作为高速旋转的的汽轮机，其动静部分必须留有一定的间隙，为了减小泄漏，必须安装防止泄漏的装置来提高汽轮机的工作效率 。 分类：根据汽封装设的位置不同，汽封分为下列几种： 1，叶栅汽封：主要密封的位置包括动叶片围带处和静叶片或隔板之间的径向、轴向以及动叶片根部和静叶片或隔板之间的径向、轴向汽封。 2，隔板汽封：隔板内圆面之间用来限制级与级之间漏气的汽封。 3，轴端汽封：在转子两端穿过汽缸的部位设置合适的不同压力降的成组汽封。 由于装设部位不同，密封方式不同，采用的汽封形式也不尽相同，通常叶片汽封和隔板汽封又称为通流部分汽封。 600MW超临界汽轮机本体结构 汽封 （c）双分级迷宫式汽封 （a）平齿迷宫式汽封 （b）分级迷宫式汽封 600MW超临界汽轮机本体结构 通流部分汽封 作用：减少蒸汽从高压区段通过非做功区段漏向低压区断，保证尽可能多的蒸汽在通道内做功 600MW超临界汽轮机本体结构 轴端密封 作用：一是在汽轮机压力区段防止蒸汽外泄，确保进入汽轮机的全部蒸汽都沿汽轮机的叶栅通道前进做功，提高汽轮机的效率；二是在真空区段，防止汽轮机外侧的空气向汽轮机内泄，保证汽轮机组有良好的真空，降低汽轮机的背压，提高汽轮机的做功能力 600MW超临界汽轮机本体结构 600MW超临界汽轮机本体结构 自密封系统 自密封汽封系统是指在机组正常运行时，由高、中压缸轴端汽封的漏汽经喷水减温后作为低压轴端汽封供汽的汽轮机汽封系统。在机组启动或低负荷运行阶段，汽封供汽由外来蒸汽提供。该汽封系统从机组启动到满负荷运行，全过程均能按机组汽封供汽要求自动进行切换。 系统组成及主要设备 自密封系统正常运行方式 600MW超临界汽轮机本体结构 在运行平台上，汽轮机由六个轴承支持。它们分别位于汽轮机前轴承箱、汽轮机中间轴承箱及A、B低压缸两端的轴承箱内。其中，前箱轴承位于汽轮机的前端（控制端）。汽轮机中间轴承箱位于汽轮机中部，位于高中压部分和低压A部分之间。 本机组#1轴承和主油泵以及液压调节保安部套装在前轴承箱内，#2轴承和推力轴承装在中低压间轴承箱内，#3、#4、#5、#6轴承装在低压缸前后端轴承箱内。盘车箱与B低压缸后轴承箱通过螺栓连接为一个整体。 轴承箱 600MW超临界汽轮机本体结构 前轴承箱 前轴承箱内部装有#1支持轴承和控制短轴。控制短轴上装有测速齿轮、机械型的危急遮断器、导油环和主油泵。高中压缸的大部份保护装置和监测仪表都安置在汽轮机前轴承箱内。危急遮断装置连杆、喷油试验装置以及一些传感器也安装在汽轮机前轴承箱内。前轴承箱两侧装有测量机组热膨胀的装置，用来测量高中压部分的热膨胀。 600MW超临界汽轮机本体结构 中间轴承箱内包含#2轴承、推力轴承、#2轴颈轴承振动检测器、汽轮机转子位置检测器等。中箱承受整个机组轴系的推力以及高中压部分热膨胀时产生的反推力，是机组轴系及高中压部分的膨胀死点 中间轴承箱 600MW超临界汽轮机本体结构 盘车装置 1.在汽轮机启动冲转前，由于轴封供汽大部分漏入汽缸，造成上、下缸温差，若转子静止不动，就会产生弯曲变形，因此需要盘车，使转子受热均匀。2.汽轮机停机以后，汽缸和转子的下部比上部冷却较快，使上、下缸产生温差，使转子产生热变形，所以在停机后也需要盘车。3.热态启动时可以提前向轴封送汽，抽真空。4.盘车时可以减少冲转时的力矩。 作用： 600MW超临界汽轮机本体结构 分类： 汽轮机的盘车装置，可以分为低速盘车(3～5r／min)装置和高速盘车(40～70r／min)装置两种，这两种盘车装置在大型汽轮发电机组中都得到广泛的应用。高速盘车对停机后减少上下缸壁和转子内部的温度差有利。但盘车转速提高，盘车装置的功率要增大。 我厂盘车装置转速为1.5r/min，正常时手动投入 性能：根据汽轮机启停过程的特点，要求盘车装置既能在转子转速为零时投入而盘动转子，又能在蒸汽冲动汽轮机转子超过盘车转速后自动脱开，停止盘车，而且既能自动盘车，又可手动盘车。 盘车装置 600MW超临界汽轮机本体结构 汽轮发电机在启动前和停机后都需要投入盘车，以防止大轴弯曲。下列条件满足后，机组可投入盘车： 1，左、右高压主汽门已关。说明机组处于遮断状态，控制操作面板的指示灯亮。 2，顶轴油压正常（P≥3.43MPa）。 3，盘车装置启动联锁油压正常（机组润滑油压P＞0.103MPa） 4，手动盘车联锁开关未投入。 投入的条件 600MW超临界汽轮机本体结构 启动控制 1，检查盘车在手动控制 2，检查控制面板上盘车启动条件满足 3，按下盘车电机启动按钮