介绍全市危险货运信息化工作推进情况.PPT.ppt

路单车辆管理 高危车辆 中危车辆 低危车辆 平台介绍 行业监管 电子路单管理 预警管理 安全生产管理 分级管理 高危 中危 低危 预警处置 应急预案备案 安全生产备案 事故快报 应急救援队伍 安全隐患上报 路单比对 收货地 发货地 路单准确性 安监数局对接 路单分级管理 高危电子路单 中危电子路单 低危电子路单 根据货物的类型分为高、中、低危。 路单比对 电子路单 A B A GPS监控 C 收货地报警 联网联控——路单准确性 通过电子路单与安监局系统的数据对接，灌装企业在安监网录入实际货物的装载数据，平台实时获取准确的充装数据，提高了路单的准确性，同时也督促企业对电子路单的及时上报和准确上报。 预警管理 超速行驶 异常停车 禁区报警 及时通知企业并督促企业进行整改 预警： …… 整改反馈 运管处 物流企业 安全生产管理 安全生产管理 B E C D A 应急预案备案 安全生产备案 事故快报 应急救援队伍 安全隐患上报 平台介绍 公告服务 政府公告 通知公告 96520服务 政策文件的发布与查看 通知公告的发布与查看 结合短信群发 咨询 投诉 建议 统计分析 路单上报率 统计图表 应急指挥 应急预案 视频会议 应急调度 天气情况 应急方案 现场指挥 事故发生 GIS卫星图 下步规划 A 贴近实际应用业务，加强平台功能，更好的为行业服务。 B 加强与外部单位合作，包括交警、公安、安监等部门，实现数据共享。 C 加强应急救援建设，实现各职能部门的应用联动。 五、危险货运企业监管问题 １、基本情况。 （1）全市共有危险货物运输企业36家，其中：南湖区15家，嘉善县1家，平湖市10家（本季度注销了2家，分别是平湖亚太物流有限公司，平湖市新港汽运有限公司），海宁市4家、桐乡市3家、秀洲区1家,海盐县2家。 （2）经营范围涉及除放射性物质类、杂项危险物质和物品类以外的七大类； （3）危险货物专用车辆966辆,17201 吨。从业人员2223人，其中驾驶员1023人，押运员1092人，装卸管理人员108人。48名职安全管理人员。从业人员持证率达100%，GPS安装率达100%。 2、嘉兴市四联燃化品储运有限公司死亡事故 2012年11月27日上午10点左右，浙F23985装液化气去桐乡濮院，经320国道洪合加油站处，前面有辆大巴避让路人，驾驶员发现已经来不及刹车，撞上路人头部，随后将被撞人送医院抢救，于下午1时半抢救无效死亡。本次事故初步认定，驾驶员超速及避让不当。 3、嘉兴市朝阳油品运输有限公司泄漏事故 2012年12月12日14时左右，嘉兴市朝阳油品运输有限公司车辆浙F06353由驾驶员孙建浩驾驶,从中石化嘉兴油库装柴油去中石化昌盛路加油站，经320国道七星镇路段发生泄漏，污染路面约2公里，事发后公司及时报警，控制路面，采取应急措施倒灌，控制住渗漏，清理路面，未造成人员伤亡。事故原因待进一步确定后补报。 4、嘉兴市锦力危险品运输有限公司车辆侧翻 2011年10月25日11时，嘉兴市锦力危险品运输有限公司驾驶员张文高驾驶浙F11612危险品车辆，装载液氯，从上海开往海宁，途径沪杭高速杭州方向82公里处，由于前轮爆胎导致车辆侧翻在硬路肩，少量钢瓶散落，无泄漏，无人员伤亡。经交警、消防等部门施救，已于25日13时转驳货物，未造成环境污染破坏。前轮爆胎导致侧翻。 5、致36人死亡延安车祸被定性为危险物品肇事案 1.2012年09月23日中广网西安9月23日消息 记者从延安市公安局了解到，延安826特大交通事故被定性为“826危险物品肇事案”，罐车驾驶员兼押运员闪某、张某已经被刑拘。截至目前，此次交通事故已有10人被刑拘。 2.8月26日凌晨2时40分许，包茂高速公路安塞段发生一起双层卧铺客车与运送甲醇罐车追尾碰撞交通事故，事故中客车司乘人员36人死亡，3人受伤。记者从安塞县公安局了解到，“826”特大交通事故中，该罐车的驾驶员兼押运员闪某、张某从匝道违法驶入高速公路后，在高速公路上低速行驶，导致发生事故。 3.经安塞县公安局初步侦查，发生事故后，罐车驾驶员没有立即给公安机关报警和所属单位报告，没有采取必要的救援措施。河南省孟州市汽车运输有限责任公司的驾驶员兼押运员张某、闪某的行为涉嫌危险物品肇事罪。 6、GPS监控问题 1、如何实现车辆在运行过程中进行监控，特别是晚上车辆运行监控问题，许多危品企业存在安全隐患？ 2、有关车辆超速问题？咨询公安部门根据公路限速实行监控？我们作为行业管理对GPS超速起到提醒作用，但一旦出事故作为依据追究企业责任。 3、GPS监控平台问题，企业关注自己平台，如果出现车辆超速而企业监控平台没有反映出来，就应该提高警觉。 4、GPs登记台帐问题，如何体现你在运行过程中进行监控，特别是晚上，企业在台帐