位置类传感器的检修see.ppt

威特和南岳单体泵用的6个端子APPS的输出特性及插头 如图21所示。 三、油门踏板位置传感器APPS（Accelerate Point Sensor）的检修 项目2.1 位置传感器检修 图20 威特和南岳单体泵用APPS实物及电路图 2009.1 威特和南岳单体泵用的6个端子APPS的输出特性及插头 如图21所示。 三、油门踏板位置传感器APPS（Accelerate Point Sensor）的检修 项目2.1 位置传感器检修 图21 威特和南岳单体泵用的6个端子APPS的输出特性及插头 2009.1 拓展知识： 目前，国内柴油机采用电控泵喷嘴技术（受到凸轮轴须上置于缸盖的限制），相对较少，相关内容，请参考拓展知识部分的参考资料。 该部分内容，学生自学为主，教师负责答疑。 项目2.1 位置传感器检修 2009.1 项目2.1 位置传感器检修 参考资料：玉柴YC6J-30电控共轨柴油机转速信号盘的设计要求 一、Bosch对凸轮轴信号盘与曲轴信号盘的设计要求 1.1、材料的要求 信号盘所采用的材料必须具有软磁和低剩磁的特性，如：快 削钢、调和钢、St 37、9 SMn28、 C45、GG-20、GGG-40 和 X8Cr17。 1.2、信号盘表面光洁度的要求 信号盘的表面应不受振动、表面不平整等因素的影响而产生 干扰信号。凸轮轴传感器建议尽量采用凸齿，曲轴信号盘可 以采用孔的形式。 2009.1 1.3、防腐蚀要求 为了抗腐蚀，要进行相应的表面处理，比如：浸渍和电镀等。但是这些处理不能改变信号盘的电磁特性。 曲轴信号盘直径 (60-2) ≥190 mm 凸轮轴信号盘直径(6+1) ≥100 mm 项目2.1 位置传感器检修 参考资料：玉柴YC6J-30电控共轨柴油机转速信号盘的设计要求 1.4、信号盘直径的要求 信号盘的直径小于以上的推荐值值，会使得发动机的冷起 动和抗干扰能力差。 2009.1 项目2.1 位置传感器检修 参考资料：玉柴YC6J-30电控共轨柴油机转速信号盘的设计要求 1.5、信号盘厚度、宽度和高度等局部尺寸及工差要求 1.5.1 信号盘的厚度必须大于传感器探头的直径 (Bosch DG6传感器的探头直径为3.5mm)，所以信号盘的厚度大于3.5mm； 1.5.2 信号盘齿的宽度要不小于信号盘的厚度，因此也必须大于3.5mm； 1.5.3 信号盘齿的高度或孔的深度不小于5mm； 1.5.4 曲轴信号盘的齿或孔中心之间的误差应该小于0.1°曲轴转角； 进行设计时，应该以第一缸压缩TDC作为设计的基准位置。由图２和图３可知，根据已知的旋转方向，到达第一缸压缩上止点的时候，凸轮轴相位传感器应该指示到凸轮轴信号盘多齿过后81°（凸轮转角）的位置；曲轴位置传感器应该指示到曲轴信号盘缺齿过后的第３６个齿（参见图３中齿的编号），或第２个齿后２０４°（曲轴转角）的位置（注意：图3所示的标注156°＝360°－204°）。 凸轮轴和曲轴信号盘的安装对应关系是：曲轴信号盘缺齿过后的第４个齿中心应该与凸轮轴第１或第４个齿的中心对应（之所以有两种对应关系是由于凸轮轴旋转一周曲轴旋转两周的缘故）。 项目2.1 位置传感器检修 参考资料：玉柴YC6J-30电控共轨柴油机转速信号盘的设计要求 二、Bosch对凸轮轴信号盘与曲轴信号盘及传感器的安装要求 2.1、传感器和信号盘均不能安装于振动大的地方，例如飞轮的自由端。 2.2、传感器与信号盘之间的气隙要求： 1.0±0.5mm（曲轴和凸轮轴传感器都适用）； 2.3、曲轴信号孔或齿位置的绝对误差应为：小于±0.1°曲轴转角； 2.4、传感器相对与安装平面的水平和垂直方向的倾斜误差要求：（曲轴和凸轮轴传感器都适用） 垂直方向倾斜角的要求为：ALPHA＝0°± 1° 水平方向倾斜角的要求为：BATA ＝0°± 5° 项目2.1 位置传感器检修 参考资料：玉柴YC6J-30电控共轨柴油机转速信号盘的设计要求 图4 传感器与周边零部件安装要求 项目2.1 位置传感器检修 参考资料：玉柴YC6J-30电控共轨柴油机转速信号盘的设计要求 2.5、磁电传感器接线的要求 BOSCH系统要求当信号盘采用凸齿的时候，转速传感器的引脚A(PIN1)在经过信号盘的导磁材料时输出的正弦波电压信号应该为由正向负过零。采用凹槽或钻孔，转速传感器与线束的连线必须反接。 2.6、信号盘和传感器的布置要求（曲轴和凸轮轴传感器都适用） 为了避免其信号盘周边一些部件对传感器信号的干扰，BOSCH对信号盘以及传感器周边零部件的安装有要求，具体要求的事项和参数见图５。 项目2.1 位置传感器检修 参考资料：玉柴YC6J-30电控共