几个电梯检验问题交流--庄小雄.pdf

1 一、制动器的检验 二、轿厢过度装修 三、高铝锌基合金蜗轮问题 四、停电应急平层装置问题 2 一、制动器的检验 因制动器的 制动力不足引发的事故案例： (1)深圳2013 5.15 长虹大厦电梯事故 (2)深圳2013 8.6 融景园电梯事故 (3)深圳2012 4.11 布吉粤宝小区电梯事故 (4)广州2011 8.8 金湖大酒店电梯事故 (5)东莞2011 9.9 南城区鸿福路口鸿福广场电梯事故 3 (1) 深圳2013.5.15长虹大厦电梯事故 电梯型号为SP-VF 制造日期为1992年 注册登记1994年5月 额定载重量为1000kg 额定乘客人数为15人 额定速度为1.75 m/s 23层23站 4 事故经过: 2013年5月15日11点37分，位于笋岗东路3013号长虹大 厦的1号乘客电梯发生开门下行剪切事故，造成1人死亡。 事故电梯轿厢监控视频显示，该梯在2013年5月15日11 点37分，满载14名乘客下行到达3楼，在开门过程中1名女护 士走出电梯，当该护士一只脚跨出电梯门时，轿厢向下滑动 ，导致该护士未来得及反应就被电梯轿门和厅门夹住，向下 拖行，并受剪切和挤压，在其他乘客帮助下落至轿厢内，因 伤势过重当场死亡。电梯下滑至－1楼附近停止。 事故视频 5 事故原因: 制动器的制动力矩不足是发生本次事故的直接原因。制 动器制动力矩不足的原因是制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面 存在润滑油。 6 原因分析： 制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面存在润滑油是导致电梯 制动器制动力矩不足的原因。润滑油有两个来源：一是蜗杆 轴通孔端油封有渗油，电梯运行时，蜗杆轴旋转把润滑油甩 到制动鼓与制动闸瓦之间的摩擦表面；二是制动器的制动臂 上销轴使用了过量润滑油进行润滑，有油珠滴到制动鼓及制 动闸瓦上。 当制动鼓与制动闸瓦之间摩擦表面的润滑油积累到一定 的程度，制动力矩将下降到不足以制停事故发生时的轿厢， 致使轿厢开门时失控下滑。 7 减速机（左）侧的摩擦鼓轴套、轴表面有明显的油迹，电机（右）侧的摩擦鼓 轴套、轴表面明显比较干，说明来自蜗杆轴通孔端油封的渗油，在蜗杆轴旋转 时把润滑油甩到（左）侧的摩擦鼓轴套、轴表面。 8 减速机侧的摩擦鼓内表面 电机侧的摩擦鼓内表面和 和轴套、轴表面有明显的 轴套表面比较干 油迹 9 制动器制动臂上销轴使用了过量润滑油进行润 滑，并发现有油珠滴到制动鼓及制动闸瓦上