凸轮轴工艺基础知识-甘驰名-新.doc

凸轮轴工艺基础知识 凸轮轴的种类在现代发动机中，凸轮轴的位置已经从下置式改成了上置式。以往一般采用的下置凸轮轴，，，，，，，，，，，，，，，，V形配置的半球形燃烧室，0J毛坯检查 10铣端面钻中心孔 20 钻油孔 去毛刺 30打标记 35粗磨第三主轴径 40粗精车全部轴径，台肩，清根槽并倒角 45手动校直 47精磨第三主轴径 50精磨其余主轴径 60精磨小轴径，台肩及第一主轴径前端面 70铣键槽 100粗精磨全部凸轮 105去毛刺 110磁粉探伤 130抛光 140清洗 150J最终检查 160防锈包装 康明斯作业部6B（欧Ⅱ）凸轮轴加工工艺： 零件号：3283179 材料：冷激铸铁 硬度：HB230-320 加工工艺流程： 0J毛坯检查 10铣端面钻中心孔 20 钻油孔，去毛刺 30打标记 35粗磨第四主轴径 40粗精车全部轴径，台肩，清根槽并倒角 45手动校直 47精磨第四主轴径 50精磨其余主轴径 60精磨小轴径，台肩及第一主轴径前端面 70铣键槽 100粗精磨全部凸轮 105去毛刺 110磁粉探伤 130抛光 140清洗 150J最终检查 160防锈包装 康明斯作业部6C凸轮轴加工工艺： 零件号：3923478 材料：冷激铸铁 硬度：HB230-320 加工工艺流程： 0J毛坯检查 10铣端面钻中心孔 20 钻油孔，去毛刺 30打标记 35粗磨第四主轴径 40粗精车全部轴径，台肩，清根槽并倒角 45手动校直 47精磨第四主轴径 50精磨其余主轴径 60精磨小轴径，台肩及第一主轴径前端面 70铣键槽 100粗精磨全部凸轮 105去毛刺 110磁粉探伤 130抛光 140清洗 150J最终检查 160防锈包装 10工序 铣端面钻中心孔 20工序 钻油孔，去毛刺 30工序 打标记 35工序 粗磨中间主轴径 40工序 粗精车全部轴径，台肩，清根槽并倒角 47 工序 精磨中间主轴径 50工序 精磨其余主轴径 60工序 精磨小轴径，台肩及第一主轴径前端面 70工序 铣键槽 100工序 粗精磨全部凸轮 105工序 去毛刺 110工序 磁粉探伤 130工序 抛光 140工序 清洗 加工工艺简介： A．凸轮轴强化加工工艺 凸轮轴毛坯材料为冷激铸铁： 工艺方法：铸造时，在凸轮轴模具内放冷铁，浇铸后凸轮急速冷却，促使其迅速的凝固，在表面形成莱氏体硬化层。凸轮表面的洛氏硬度达到45，使凸轮具有很好的耐磨性。 优点：取消凸轮轴热处理过程，节约能源，凸轮铸造加工可一次成形。增加凸轮的硬度和耐磨性，组织结构均匀。 缺点：铸造时需人工放置冷铁，劳动强度较大。 2．凸轮轴感应加热淬火 凸轮轴毛坯在铸态进行感应加热淬火，这一工艺方法就是工件进入感应器中，一次通电加热，工件退出感应器后转入淬火介质，浸液冷却淬火。淬火后的工件露出液面时要有一定的余热，以便利用余热回火，消除淬火应力。控制工件出液温度高低的方法有两种，一种是调整工件在淬火介质中的停留时间，可以通过改变运输机构运动时间的长短来实现，另一种方法是改变淬火介质的浓度。一般情况下，其冷却能力随淬火介质的浓度的提高而下降。该工艺除对表面硬度和硬化层深度有要求外，还不容许有淬火裂纹。 优点：设备简单，安装可靠，自动化程度高，有利于大批量生产，且淬火质量稳定。 缺点：需预钻中心孔，且凸轮轴变形较大，不适合较长的凸轮轴。 3．凸轮轴离子氮化 离子渗氮作为强化金属表面的一种化学热处理方法，广泛适用于铸铁、碳钢、合金钢、不锈钢及钛合金等。经离子渗氮处理后，可显著提高材料表面的硬度，使其具有高的耐磨性、疲劳强度，抗蚀能力及抗烧伤性等。 离子氮化作为七十年代兴起的一种新型渗氮方法，具有渗氮速度快、渗氮层组织易于控制、脆性小、无环境污染、节约电能，气源、变形小等优点。渗氮离子渗氮 1．精磨主轴径 与粗加工相似，先磨中间主轴径，在以中间主轴径为支撑，磨其余主轴径。但现代多砂轮磨床，也可一次磨全部主轴径，但对中心架要求比较高，需要跟踪式中心架。 2．铣键槽 其实铣键槽并不算精加工，但因为对凸轮加工的要求很高，而加工凸轮以键槽（也有以工艺孔）为角向定位，所以该工序都在精