单元8润滑系构造与维修.ppt

桑塔纳发动机 第二节 润滑系主要机件构造与工作原理 一、机油泵： 机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。 2、机油泵的检修 齿轮的检查与修理：检查主、被动齿啮合间隙（如图4-5a、b），可用厚薄规在互成120°处分三点测量，啮合间隙一般为0.05～0.25mm，各点测量误差不应超过0.1mm，不符合规定应修复或予以更换。 泵轴的检查与修理：用千分表检查泵轴是否弯曲，指针摆差不应超过规定值，否则应进行校正。主动轴与轴套孔的配合间隙，一般为0.03～0.08mm，最大不得超过0.16mm。从动齿轮的轴向间隙一般为0.02～0.05mm，超过0.15mm时，应修复或更换。 泵壳的检查与修理：泵盖与齿轮的间隙（如图4-5c），不得超过规定值（一般为0.05～0.25mm），如果间隙不符合要求，可增减垫片或磨削泵壳与盖接合面。 泵盖检修：泵盖平面上有轻微的拉毛时，可在平板上磨光；有明显台阶时，应测量其平面度误差，当误差超过0.10mm时，可在机床上磨平或车平。 二、机油滤清器 三、机油散热器与机油冷却器 第三节 润滑系常见故障诊断排除 1．机油压力过低故障 故障现象 （1）发动机起动后，机油压力迅速降低。 （2）发动机在运转过程中，机油压力低于规定值。 故障分析思路 （1）曲轴箱机油黏度低或机油不足。 （2）限压阀弹簧过软或折断。 （3）机油滤清器旁通阀弹簧过软和折断。 （4）润滑油进油管接头松动或油管破裂。 （5）机油泵工作不良，机油油路严重泄漏。 （6）汽油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。 2．机油压力过高故障 3．机油变质故障 4．机油泄漏和压力不正常故障 5．如何测量机油压力 * * 单元八 润滑系构造与维修 ●掌握润滑系统的作用、组成、润滑方式 ●理解润滑系统的油路 ●理解润滑系统主要零部件的结构和原理 ●了解润滑系统主要零部件的检修方法 ●了解润滑系统的故障分析和排除方法 第一节 概 述 润滑作用：润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，减小 发动机的功率消耗。 清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走 磨屑和其它异物。 冷却作用：机油在润滑系内循环带走摩擦产生的热量，起到 冷却作用。 密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性， 有利于防止漏气或漏油。 防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用， 防止腐蚀生锈。 液压作用：润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。 减震缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小 振动，起减震缓冲作用。 一、润滑系功用 二、润滑方式 压力润滑：利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地 送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸 轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。 飞溅润滑：利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾 来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。可使裸 露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较 小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得 到润滑。 定期润滑：对于负荷较小的发动机辅助装置则只需定期、定量 加注润滑脂进行润滑。例如水泵及发电机轴承等。 它不属于润滑系的工作范畴。近年来在发动机上采 用含有耐磨润滑材料（如尼龙、二硫化钼等）的轴 承来代替加注润滑脂的轴承。 三、润滑系的组成 润滑系一般由油底壳，机油泵，限压阀及旁通阀，机油滤清器，机油散热器，传感器和机油压力表、温度表等组成。 四、润滑剂的种类及选用 润滑剂的分类 { 润滑油 润滑脂 1、我国润滑油的分类： （1）汽油机润滑油质量等级：SA、SD、SE、SF、SG、SH （2）柴油机润滑油质量等级：CA、CC、CD、CF 机油粘度：SAE粘度分类法将内燃机油分为两组粘度等级系列： W组粘度等级系列有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个低温粘度等级；非W组粘度等级系列有：20、30、40、50和60五个高温粘度等级。 数值越大粘度越大。 2、润滑脂的分类：钙基润滑脂、钠基润滑脂、钙钠 基润滑脂、复合钙基润滑脂、 通用锂