混凝土拌合站配置方案.doc

广西沿海铁路黎塘至钦州段扩能改造工程 混凝土拌合站设置方案 中铁九局广西沿海铁路黎线扩能改造工程指挥部 2010年9月26日 目 录 一、编制依据 1 二、规划原则 1 三、拌合站设置概况 1 四、组织机构设置 3 五、机械设备配置 4 1. 拌合设备配置 4 2. 运输设备配置 4 3. 电力配置 5 4. 水源配置 5 六、拌合站场地设置 5 1. 拌合站场地处理 5 2. 搅拌站基础处理 5 3. 水泥储存罐基础施工 6 4. 沙石料场地施工 6 5. 拌合站标识牌 6 6. 工地实验室及其他设施施工 6 a) 工地试验室 6 b) 其他 7 七、搅拌站水保、环保措施和方案 7 1. 环境保护措施 7 a) 环境保护目标 7 b) 环境保护管理体系 7 c) 环保组织机构 8 d) 环境保护措施 10 2. 水污染控制措施 11 3. 噪音控制措施 11 4. 大气污染控制措施 12 5. 水土保持措施 12 黎钦线扩能改造工程混凝土拌合站设置方案 一、编制依据 1、广西壮族自治区相关文件对文明施工的有关规定 2、南宁铁路局沿海铁路扩能改造工程建设指挥部下发的《标准化施工管理手册》 3、施工企业标准化工地建设要求。 4、黎钦铁路扩能改造工程鉴修图 二、规划原则 1、突出“文明、环保、有序、安全”的特点，本着合理、节约、满足作业空间，便于管理的原则，按照相关标准要求，结合现场实际地形情况，尽量现场有利条件，因地制宜设置临时设施，降低工程成本。 2、确保本标段施工正常进行，根据施工的不同阶段进行合理布置，尽量减少周围环境的影响。 3、在同一场地内，生产和生活区分开布置，生产设施尽量安排在施工现场附近，生活、办公设施布置在距离施工现场较近处以满足工程管理需要。 4、在保证满足施工要求，不违反《标准》原则的情况下，突出工点特色布置生产生活设施。 三、拌合站设置概况 根据现场踏勘及设计资料，结合本标段工程的具体工程量分布情况，本着充分利用当地的既有铁路、公路交通、通讯、电力、水源等有利社会资源的原则，尽量选择位于临近国道、省道、县道并临近线路的地块作为混凝土拌合站位置，全线共计设置混凝土拌合站7处。各站基本情况见下表。 混凝土拌合站分布表 序号 拌站 编号 地理 位置 与线路关系 供应区段 供应区段混凝土总量（M3） 机型 配置 搅拌主机 主机数量（台） 占地 面积（M2） 备注 1 1# 良圻镇 DK11+000右500M DK0+000~DK29+000 130000 HZ50HZ35 JS1000QJS750Q 11 6500 　 2 2# 平马镇 DK29+450右80M DK29+000~DK29+800 10000 HZ50 JS1000Q 2 3600 　 3 3# 飞龙镇 DK31+600右500M DK29+800~DK41+400 75000 HZ50 JS1000Q 2 6000 　 4 4# 沙坪镇 DK47+100右100M DK41+400~DK67+430 100000 HZ50HZ35 JS1000QJS750Q 11 6500 　 5 5# 陆屋镇 DK69+500左2000M DK67+430~78+000 60000 HZ50HZ35 JS1000QJS750Q 11 6000 　 6 6# 平吉镇 DK94+500右80M DK78+000~DK102+000 100000 HZ50HZ35 JS1000QJS750Q 11 6000 　 7 7# 江表村 DK105+900右80M DK102+000~DK109+000 80000 HZ100 JS2000QJS750Q 11 12000 　  各拌合站混凝土用量统计 序号 站别 里程范围 路基、涵洞 桥梁 框架小桥 隧道 小计 （m3） 备注 个数 混凝土数量（m3） 桥长（m） 混凝土数量（m3） 个数 混凝土数量 隧道长度（m） 混凝土数量（m3） 1 1#站 K0-K29 112 100916 1944 28298 1 2851 0 　 130000 至下揽大桥 2 2#站 K29-K29+810.87 0 2308 392 7294 0 　 0 　 10000 至飞龙郁江特大桥9#墩 3 3#站 K29+810.87-K41 35 40116 1245 22781 1 3412 835 8321 75000 至金钗河大桥、隧道3座 4 K41-K67+430 146 92837 908 17200 6 9213 532 6374 100000 至六璋坪中桥、隧道1座 5 4#站 K6