温拌沥青混凝土施工技术立项报告.doc

立项报告 项目名称：项目类型： 承担单位：承担人员： 起止时间：项目可行性研究基本信息表 项目名称 承担者 项目类别 自主知识产权产品类 主要研究内容 研究目标及技术经济指标 创新点及可获得的知识产权 起止时间 支持经费 万 研究的必要性（国内外技术动态、技术水平、技术需求） votherm技术平台的温拌技术在美国研发成功并完成首条试验路，我国也于2005年9月在北京110国道试铺了首条温拌试验路。 到目前为止，道路工作者们已经对沥青混合料温拌技术有了较清晰的阐述：所谓的沥青混合料温拌技术（WMA），是指可以显著降低沥青混合料拌合和施工温度的道路工程技术，相比于传统沥青混合料(HMA)，温拌技术（WMA）的拌合温度可以降低30-50°C，从而达到现场的摊铺温度控制在70--120°C，大量减少烟气和热量的排放，同时混合料的性能达到甚至超过传统的热拌沥青混合料。 到2009年初，我国已经铺筑了运用沥青温拌技术的试验路28条，基本涵盖了所有类型和路面结构的道路，由此可见温拌沥青混凝土的施工技术已经较为成熟，但施工方案有待进一步优化、完善。 2、项目研究的必要性及可行性 从1995年开始，全球潜在的可开采石油资源的减少，同时工业化国家过度使用和浪费能源，以及发展中国家对能源的需求不断上升，导致了大量的工业废气和温室气体排放急剧增加，使得全求气候在不断上升的同时，间接加剧了世界各国对环境的担忧和能源的争夺，特别是石油资源。1997年，由欧盟发起并通过了《京都议定书》，我国作为目前世界上主要的经济体和发展中国家，于2000年批准并通过了该协议，同时作为世界最大经济体的美国也于2007年底最终批准了《京都议定书》；这标志着全世界绝大多数国家有责任和义务控制和减少温室气体的排放。 温拌沥青混凝土的应用，在大量减少有害和温室气体排放的同时，还减少了生产过程中的能源消耗，大大提高和改善了现场生产和施工人员的工作环境；同时温拌沥青混合料的性能达到了热拌沥青混合料的性能要求，并在有些技术指标上甚至超过了热拌沥青混合料，由此可见温拌沥青混凝土应用势在必行，也证明了温拌沥青混凝土施工技术的研究是可行的。 项目研究目标及主要内容本项目的创新之处研究基础件保障主要技术路线预期成果及应用目标 、项目负责人（可另加页） 姓 名 性别 出生年月 职务职称 所学专业 现从事专业 所 在 单 位 在本项目中承担的任务 、主要研究人员 姓 名 性别 出生年月 职务职称 所学专业 现从事专业 所 在 单 位 在本项目中承担的任务 . . . . . . . 八、经费预算 经费投入概算 经费支出概算 科 目 预算（万元） 科 目 金额（万元） 合 计 一、人员费 其中：1.项目负责人 2.主要研究人员 二、相关业务费 1.材料费 2.燃料及动力费 3.试验费 4.会议费 5.差旅费 三、设备费 1.购置费 2.试制费 四、管理费 五、其他费用 合 计 注：其他一栏是在与上几栏内容均不相同时具体填写。