澄合矿务局董家河煤矿大桥施工组织设计.doc

澄合矿务局董家河煤矿大桥 施工组织设计 目 录 1. 施工组织设计编制说明 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 2. 工程概况 2 3. 桥梁主要病害 2 4. 主要加固方案 3 4.1 主桥加固方案 4.1.1 拱肋及横系梁 4.1.2 拱波裂缝及破损修补 4.1.3 新增牛腿构造。 4.1.4 桥面铺装 4.1.5 拱上建筑 4.1.6 下部结构 4.2 引桥加固方案 5 加固主要材料 4 5.1 混凝土 5.2 钢筋与钢板 5.3 环氧树脂及环氧砂浆 5.4 防水层 5.5 封闭裂缝专用胶 6. 加固施工工序及要点 5 6.1 施工工序 6.2 主要施工工艺 6.2.1 拱肋加固施工 6.2.2 高排柱加固施工 6.2.3 拱上建筑 6.2.4 拱波裂缝封闭及破损修补 6.2.5 桥面铺装拆除与更换 6.2.6 更换引桥主梁 6.3 施工要点 7．施工条件 9 7.1 交通条件和服务设施 7.2 施工用水、用电及通讯 7.3 沿线建筑材料 8. 施工组织机构 9 9. 设备、人员动员周期和材料运到施工现场的方法 10 9.1 人员计划和动员周期 9.2 施工设备配置计划和动员周期 9.3 设备、人员、材料运到施工现场的方法 10. 施工方案及施工方法及措施 11 10.1 临时工程施工方案 10.1.1 场地布置 10.1.2 其它临时工程 10.2 空心板预制与安装 10.3 主拱圈加固 10.4 混凝土破损部位修补 11. 确保工程质量和工期的措施 14 11.1 质量保证措施 11.1.1 质量目标 11.1.2 质量控制机构和创优规划 11.1.3 强化质量意识，健全规章制度 11.2 确保工期的保证措施 12. 夜间和雨季的施工安排 15 12.1 夜间施工 12.2 雨季施工 12.2.1 施工前的准备 12.2.2 雨季施工措施 16 13. 质量、安全保证体系及文明施工措施 17 13.1 质量保证体系 13.2 安全生产目标及其保证措施 13.2.1 安全生产目标 13.2.2 安全生产组织措施 13.2.3 安全生产管理措施 13.3 文明施工措施 14. 承 诺 22 澄合矿务局董家河煤矿大桥 施工组织设计 1. 施工组织设计编制说明 1.1 编制依据 1. 依据《澄合矿务局董家河煤矿大桥加固工程施工图设计》、工招标书等相关资料。 2. 交通部颁布的《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）、《公路养护技术规范》（JTJ073－96）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）及《公路工程国内招标文件范本》(200版)等。 3. 我单位对施工现场考察及调查的有关资料。 4. 我单位长期从事类似工程所积累的丰富的施工经验、现有的施工设备、技术能力及管理水平等。 1.2 编制原则 施工组织设计按照招标文件要求，确立将本合同段工程建设成优良工程的质量目标，具体编制原则为： （1）坚持技术先进性原则； （2）坚持组织合理性原则； （3）坚持科学管理的原则； （4） 全员树立‘百年大计，质量第一’意识，坚持确保质量的原则； （5）兼顾经济的原则； （6）坚持安全生产及环境保护的原则。 2. 工程概况 董家河公路大桥位于澄县董家河矿区内，建成于1981年10月。全桥由双曲拱桥（27+40）m、及1—8.6m钢筋混凝土梁桥组成，包括两桥间路基，全长118.78m。 双曲拱桥为两孔空腹式钢筋混凝土双曲拱，失跨比均为1/6，主拱圈采用5肋4波加两半悬波式，桥面净宽7m+2×0.55m，全长94.88吗，共设14个腹孔、19道横隔板。桥台为重力式钢筋混凝土空心桥台，中墩为沉井基础，墩身为钢筋混凝土空心结构，墩台全部沉落在基岩上。根据同年代、同类型的公路桥梁构造特点，其桥梁设计荷载等级推测最大为（竣工资料中无相关信息）。 简支梁桥为1-8.6m装配式普通钢筋混凝土T梁桥，净跨7.5m。桥面净宽6+2×0.43m。桥台为一字型140级钢筋混凝土轻型桥台，混凝土挖孔灌注桩基础。根据同年代、同类型的公路桥梁构造特点，其桥梁设计荷载等级推测为汽车-15级、挂车-80。 3. 桥梁主要病害 2009年2月，长安大学对该桥进行了全面外观检查，并出据《董家河公路大桥检测试验评定报告》（以下简称“检测报告”），根据检测报告显示，该桥主要表现为以下病害。 1．主桥拱圈有严重的渗水现象，局部混凝土破损，钢筋外露锈蚀。拱波开裂严重，个别处呈多条平行裂缝。拱脚、腹孔拱脚等处有严重的渗水、泛白结晶物现象。横隔板普遍存在与拱波脱离现象。 2．引桥主梁桥面渗水严重，梁底部分混凝土