热害试验福特标准(中文).doc

热害试验福特标准 前言 试验描述车辆风洞试验的过程，在模拟条件下，评价小型乘用车和轻型货车的发动机冷却液最高温度、发动机油最高温度、相关传动装置（手动和自动）、动力性能、散热器风扇温度。后轴承也可以测试，但其会受到在不同风洞中底部风量流动不规则的影响。这包括针对市场上所有的小型乘用车和轻型货车的道路负荷、标准负荷、转速运转、怠速和牵引车负荷（道路和标准负荷）。 所有在使用和交易的小型乘用车和轻型货车都应按照以下步骤进行热害试验。 对于冷却液、发动机油、润滑油、传动装置机油的最大温度上限应满足VDS/SDS的要求。 冷却试验标准 最低冷却试验使用于市场上销售的所有车辆（轿车或者轻型货车），额外增加的试验通常要求按照以下程序逐条实施。 试验模式 160km/h-0% 45km/h-8% 100km/h-6% 怠速工况 城市工况 应用段落 应用部分序号 乘用轿车 5.3.1 5.3.3 5.3.2 5.3.5 5.3.4 小货车 5.3.1 5.3.3 5.3.2 5.3.5 5.3.4 轻型货车 5.3.1 - - 5.3.5 5.3.4 轻型货车变转速试验 试验模式 3000rpm 2300rpm 2000rpm 3600rpm 最大额定转速 应用部分 应用部分序号 所有轻型货车（气） 5.6.1 5.6.2 5.6.3 5.6.4 - 所有轻型货车 （柴油机） 5.6.1 5.6.2 5.6.3 - 5.6.5 所有南非轻型货车 5.6.1 5.6.2 5.6.3 5.6.4 - 所有运输轻型货车 - - - - 5.6.5 无拖车负荷试验（额定荷载） 试验模式 最高速（35℃）及怠速或类似工况 最高速（49℃）及怠速或类似工况 150km/h（49℃）及怠速或类似工况 最高速（43℃）循环测试 长时间怠速43℃ 10km/h -15% 120km/h-4% 沙地 应用部分 应用部分序号 警车 5.4.1 - - 5.4.2 5.4.3 - - - 高速 （200kph） 5.4.1 - - - - - - - 欧洲市场 5.4.1 - - - - - - - 南非 5.4.1 　 - - - - - - 豪华轿车/出租车 - - - - 5.4.3 - 5.4.4 - 长时间怠速（日本、中国、印度、马来西亚、台湾、泰国、菲律宾、波多黎各） - - - - 5.4.3 - - - 高温地区 （除海湾地区） - - 5.4.5.a - - - - - 海湾地区 - 5.4.5.b - - - - - - 海湾地区 （4轮驱动） - - - - - - - 5.4.5.d 印度/巴基斯坦 - - - - - 5.4.5.c - - 拖车负荷试验（综合载重量/长拖车载重量） 试验模式 最高速-水平直路段 50km/h- 5.5%（戴维斯控制法） 75km/h- 5.5%（戴维斯控制法） 90km/h- 5.5%（戴维斯控制法） 45km/h- 8% 20/30km/h-12%（总载重量） 70/60/50km/h-4%（澳大利亚） 应用部分 应用部分序号 除欧洲及澳大利亚外所有乘用轿车 5.5.1.a - 5.5.1.b - - - - 除欧洲及澳大利亚外所有轻型货车 5.5.1.a 5.5.1.b - 5.5.1.b - - - 欧洲区域 5.5.2.a - - - - 5.5.2.b - 南非区域 5.5.1.a - - - 5.5.3.a - - 澳大利亚区域 - - - - - - 5.5.4 1.1 通常情况 这是一个受控试验并且适用于各种车型和测试机构。在拥有必要的仪器设备的情况下，此项试验可以在任何环境下实施。相关的修改内容见FAP03—179。 试验传感器 最小风洞测试仪器。增加测试仪器需获得试验许可，试验数据可用车载数据采集系统记录，并且可即时显示和控制，阅读仪器设备指导书，准备测试环境和熟悉安装过程。 2.1 热电偶温度计 精度为±1℃，用于测量： 2.1.1 发动机散热器进水温度； 2.1.2 发动机散热器出水温度； 2.1.3 发动机油箱底部温度； 2.1.4 在专业设计部门有特殊要求的情况下如果适用，则应测试自动传动装置温度； 2.1.5 机油箱中的手动传动装置的机油温度（隔离防护T.C的暴露部分）； 2.1.6 机油箱中的动力转向机油温度； 2.1.7 机油箱中的水箱冷却风扇运行机油温度； 2.1.8 空调出风口温度（左或中左）； 2.1.9 风洞环境温度； 2.1.10 风扇电机前10mm至15mm处的空气温度； 2.1.11 送风温度—4个送风口的平均温度； 2.1.12 调节装置进风口处温度； 2.1.13