焦河大桥盖梁施工方案.doc

目 录 一、编制依据 - 1 - 二、工程概况 - 2 - 三、施工准备 - 4 - 四、施工方案 - 5 - 五、工程工期保证措施 - 10 - 六、施工技术保证措施 - 11 - 八、应急方案 - 20 - 一、编制依据 郑登快速通道工程施工招标文件、答疑及补充文件BT项目创优质工程标准及BT项目创优质工程实施方案《郑州交通基础设施BT项目管理办法及实施细则》-2011 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 地质勘察报告 K61+693桥设计图（郑州市交通规划勘察设计研究院） 我公司已掌握的成熟工艺与工法K61+299.5 ，终点K62+086.5，桥梁全长787.00m，上部结构为（3×30+5×（4×30）+3×30）m先简支后连续预应力小箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，交角120゜。 合同段盖梁施工任务0#台、26#台、1#墩-25#墩采用盖梁施工。 盖梁构造图 三、施工准备 为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。 1.人员组织 1.1 首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对盖梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。 1.2 其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。 人员配备情况表 表2.1-1 序号 工种 人数 备注 1 现场负责人 2 负责现场全面协调工作 2 技术负责人 1 负责现场技术全面工作 3 技术员 3 负责工点技术工作 4 工长 2 负责现场管理工作 5 架子工 30 6 钢筋工 20 7 混凝土工 10 8 模板工 20 9 杂工 10 10 司机 5 2.2垂直运输方案 本桥共54个盖梁，拟用起重机进行施工。施工时利用起重机进行模板安装、拆卸及钢筋提升，在墩身设置爬梯。 2.4 施工进度计划 由于本标段工期紧张，承台，墩柱与盖梁施工平行作业，根据承台及墩柱完成情况及总体施工计划工期。 2.机械设备 混凝土在桥梁工区1#拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用起重机浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台50KW内燃发电机作为备用电源。 四、施工方案 1、支架施工 盖梁大多是高墩柱现浇施工，根据现场情况盖梁底模支架采用横穿钢棒法。 2、钢筋制作及安装 2.1作业条件 （1）熟悉盖梁设计图纸，明确各工序做法。 （2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。 2.2钢筋加工 （1）根据图纸设计要求，钢筋工班长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。 （2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。 （3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。 2.3骨架制作 骨架为主要承重构件，骨架必须具有足够的刚度和稳定性。主筋直径为Φ28,焊接接头较多，必须加强对弯起钢筋加工质量的控制，弯起点位置偏差不超过20mm，所有起弯点的弯钩必须全部满焊，焊条采用J502或J506焊条，首片钢筋骨架尺寸和焊接质量检查无误后，方可正式下料加工。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。加工钢筋的允许偏差，受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm，弯起钢筋各部分尺寸±20mm，需要注意一下几个方面： (1）、外形尺寸 钢筋骨架要严格按照设计图纸盖梁的外形尺寸进行下料，在加工平台上先放出大样，外形尺寸要满足混凝土保护层厚度要求，特别是盖梁底部弯起部分的角度必须按设计要求控制好。 (2)、钢筋下料 所有位于墩柱顶部的弯起钢筋不得有焊缝，下料时均使用整根钢筋下料。 (3)、钢筋焊接接头 所有焊接接长的钢筋接头，不得使用对焊接头，要求全部使用搭接焊接头，搭接焊接头必须按规范的要求，进行预弯，以保证焊接后的钢筋轴线位于一条直线上，轴线偏差不得超过2mm，预弯的角度为5度或是一倍的直径。 2.4骨架吊装 （1）、对于每片骨架进行组装时，要搭设支架，按图纸要求找好每片骨架的间距，用直径较小的钢筋将组装好的骨架连成整体，便于吊装。 （2）、由于塔吊的吊装重量有限，骨架需要分几次进行吊装。 （3）、对于吊装到墩柱顶面的骨架，必须固定牢固，以免发生倾覆，造成不必要的后果。 2.5钢筋绑扎