学习情境一_汽车电脑的检修20132.ppt

汽车电脑的检修 汽车电脑的结构原理分析 1. 电子控制单元 （Electronic Control Unit） 2. 传感器 （Sensor） 3. 执行器 （Actuator） 华普发动机所使用的电子控制系统的型号 欧 II 排放标准 —— 联合电子 M 1.5.4 控制系统 JL479Q (1.3L) JL479QA (1.5L) 欧 III 排放标准 —— 联合电子 M 7.9.7 控制系统 JL479Q (1.3L) JL479QA (1.5L) JL481Q (1.8L) M7.9.7 系统的零件System accessory M1.5.4 系统的零件System accessory M7.9.7 控制系统结构图System Structure 传感器7种（Sensor） 进气压力温度传感器 (Intake Pressure and Temperature Sensor) 冷却液温度传感器 (Coolant Temperature Sensor) 节气门位置传感器 (Throttle Position Sensor) 发动机转速传感器 (Speed Sensor) 相位传感器 (Phase Sensor) 爆震传感器 (Knock Sensor) 氧传感器 (Oxygen Sensor) 四.汽车电脑（ECU）的工作原理 1.汽车电脑（ECU）对信息的处理——以进气温度传感器为例 四.汽车电脑（ECU）的工作原理 接收传感器数据 存储故障代码、用设定的数据 或用其他传感器提供的数据替代 根据预先存储 的数据和程序 传感器及相关 线路有无故障？ 有 无 综合计算、分析、处理传感器数据， 确定执行器动作相关参数，向执行 器输出控制信号 举例：冷却液温度传感器损 坏，发动机高温启动时难启 动，为什么？ 冷却液温度传感器的 预设值为某一低温时 的信号值 2.汽车电脑（ECU）的工作过程 五、汽车电子控制系统的基本要求 1.可靠性要高，具有应急备用功能 2.适应汽车运行的恶劣环境（耐温范围宽、防电磁干扰、抗震、防潮、安装可靠） 3.输入输出通道要完备、实时性要好 4.易于操作和维护（一旦发生故障，能及时查明原因，迅速排除） 5.具有一定的可扩展性（输入/输出端口、存储器可扩展，预留数据接口） 6.具有较为完善的软件系统（监控、管理、计算、检测、自诊断、通信、优化 的控制算法、较高的实时性） 2汽车电子工业的类型 学习单元二 汽车电脑的检测与匹配 一.汽车电脑的故障类型 1.电脑电源故障 （1）原因：（稳压二极管损坏）①车辆供电电压过高 ?稳压二极管性能变差损坏 5V或更低的电压 降压并滤除干扰信号 （2）检测 拆下电脑板 否 测限流电阻和电源对地电阻 检查ECU工作电源是否正常 换上替代原件、加12V电源 检查发电机充电方面是否正常，确保电脑不再被烧坏 否 检查其它部件故障 （3）修复——更换损坏元件 2.输入/输出部分故障 （1）原因——元件或线路烧坏 注意：烤漆后不要立即启动， 应充分冷却后再启动 原因——输出电路中的一只大功率三极管被击穿，喷油 器一直通电即处于常开状态 （2）案例——一台美国雪佛兰轿车翻新 烤漆后，发动机不能启动，点火开关打开时间 一长，汽油会从排气管、油底壳等处溢出 3.存储器部分故障 解决方法——外扩EPROM/EEPROM损坏，可更换。将空白芯片用编程器烧写进原 有芯片的原始程序，然后替换原有芯片 4.特殊故障——元件引脚断路、粘连或损坏 解决方法——逐一修复或更换元件 二.汽车电脑检修的步骤 1.确定电脑是否损坏 2.根据故障现象寻找故障点和损坏的元件 3.确定元件是否损坏并找到替换元件 4.更换元件或修复并测试 三.常用的检修设备 1.焊接工具 电烙铁 热风枪 2.检测设备 万用表 示波器 编程器 信号发生器 Contents Part One Electronic Control Unit电控单元 控制指令 电控单元 发动机 数据采集 功能诊断 功能诊断 传感器 执行器 电子控制单元ECU (Electronic Control Unit) 传感器(Sensor) 执行器(Actuator) 电子控制系统的构成 进气压力温度传感器 Intake Pressure and Temp