学习情境三舒适CAN总线系统工作异常的故障检修.ppt

灯光控制——“回家”模式、“离家”模式、可调节亮度的仪表照明 雨刮控制——将CAN数据总线信号从车载电源控制单元传输到刮水器电机控制单元；在挂入倒车挡时，后窗刮水器被激活（仅适用于派生车辆） 负荷管理——为确保蓄电池有足够的电能使发动机顺利起动和正常运转，在电压低时，适当的关闭某些舒适功能用电设备 燃油泵预供油控制——在打开驾驶员车门时，车载电源控制单元向燃油泵提供电压；发动机起动之后，发动机控制单元给燃油泵供电 舒适系统组成 舒适系统功能 车门控制单元功能（左前门） 开启/闭锁车门 玻璃升降控制 锁车时关闭车窗/天窗 车外后视镜调节 座椅/后视镜位置记忆 车内锁车功能 选装后视镜收折功能 玻璃升降控制 可锁止后门升降器开关 全开/全关控制 具有防夹功能 车窗/天窗可通过锁车 关闭 司机侧的前门玻璃升降开关有两级触点，功用不同。 电子防盗监控系统 监控四门两盖 监控点火系统 可选装超声波室内监控系统。 关闭室内监控系统必须操作B柱上的钮（传感器位于后内部照明灯两侧） 操作说明 激活用于正常驾驶的座椅和后视镜设置 通过遥控钥匙激活 按一下遥控钥匙的开门按钮，然后打开司机车门。座椅和后视镜自动移动到存储位置。 激活倒车时的后视镜设置 将后视镜转换开关设于右后视镜位置。 挂入倒档，右后视镜自动移动到存储位置 记忆功能控制图表 Audi A6数据总线系统 舒适系统 中央模块舒适系统 (ILM 后) 停车辅助 (APS) 轮胎气压监控 车载控制单元1 (ILM-司机侧) 座椅记忆 网关 车载控制单元 2 (ILM –副司机侧) 电子后座椅 挂车 多功能方向盘 电瓶能量管理者 门控制单元 空调 驻车加热 电子转向柱锁 (ELV) 门控制单元 转向柱开关模块 (SMLS) 特征 传输率 100 kBd 级别CAN/B 双绞线 高线 – 橙/绿色 低线 – 橙/棕色 点火开关关断后的要求 通信断路时，如拔下插头时会产生故障记忆，再重新连接正常后，必须删除所有控制单元的故障存储后才可以正常运行 注意静电流! 具有单线运行能力 学习单元二 舒适CAN总线系统的故障检修 一、用万用表测舒适CAN总线的电压 CAN—H线的主体电压是0V，万用表测量的电压值为 0.35V左右 舒适CAN 总线上的 信号电压？ 用万用表检 测总线上的 电压时，电 压值为多 少？ CAN—L线的主体电压是5V，万用表测量的电压值为 4.65V左右 万用表 检测的 电压值 动力CAN总线 上的信号电压 状态 CAN-H/V 逻辑信号 显性 3.6 0 隐性 0 1 差分电压/V 3.6-1.4=2.2 0-5=-5 CAN-L/V 1.4 5 2.舒适CAN总线系统 功能——行李箱使用中控门锁， 舒适关闭功能（车窗升降机、 活动天窗），驾驶员侧车门单 独打开，车门使用中控门锁， 整辆车通过内部按钮联锁和解 锁，只能通过摇控器使防盗报 警装置退出工作，可关闭的超 声波车内监控、自诊断、中控 门锁“安全”指示控制 功能——控制电动可调外后视 镜（折叠功能），电动车窗升 降机的过载保护和降噪平缓升 起功能。 波罗舒适CAN电路框图 带无线电遥控器的车辆，遥控器上还有一个按钮用于对后行李箱盖单独进行遥控解锁。按钮位置如图所示。 操作遥控器上的解锁按钮可对后行李箱盖解除联锁。如果后行李箱盖在两分钟内未被打开，则又会重新自动联锁。 此功能在车载网络系统控制单元内编码。 行李箱单独遥控解锁的按钮位置图 3.行李箱摇控解除联锁 此功能用于加强个人安全性。短时按动遥控器上的开启按钮只能对驾驶员侧车门解除联锁。按钮位置如图所示。 这一点通过所有转向信号灯的短时闪烁表现。 两次按动开启按钮则所有车辆锁都解除了联锁。 如果整辆车都解除了联锁，而在30秒钟内未打开车门或后行李箱盖，车辆又会重新联锁。这样就阻止了对车辆无意的持续解除联锁。 此选项在车辆供应时根据车辆装备在舒适系统的中央控制单元内编码。 驾驶员侧车门解 锁的按钮位置图 4.驾驶员侧车门单独打开 它通过车门锁单元内的车门触点开关接通。 通过舒适系统的中央控制单元J393确保了车辆停止而车门未关闭时登车报警灯仅亮10分钟。这样就避免了电池放电。 登车报警灯的使用使道路交通中的车辆明显增加了安全性。 登车报警灯位置图 5.登车报警灯 登车报警灯 登车报警灯电路 说明：由于装备不同，控制单元具有的功能也不同，因此插座的位置也相应不同。 车载网络控制单元 6.车载网络控制单元J519——安装于驾驶员侧仪表板饰件后，网关集成 在该单元中 负荷管理——车载网络系统控制单