康明斯QSB CM850维护保养介绍.ppt

QSB4.5和QSB6.7发动机维护保养介绍 康明斯东亚培训中心 QSB4.5和6.7发动机维护保养规程 以最先到达的间隔为准进行维护保养。每次达到规定的维护保养间隔时，应执行维护保养规程规定的所有先前的维护保养检查 每日一次的维护保养程序 250 小时或 3 个月时的维护保养 500 小时或 6 个月时的维护保养 1000 小时或 12 个月时的维护保养 2000小时或2年时的维护保养 5000 小时或 4 年时的维护保养 每日一次的维护保养程序 曲轴箱呼吸器管 — 检查 发动机机油油位 — 维护保养检查 发动机冷却液液位 — 维护保养检查 油水分离器 — 放水 储气罐和储液罐 — 排空 进气管 — 检查 冷却风扇 — 检查 驱动皮带 — 维护保养检查 曲轴箱呼吸器管 检查呼吸器管中有无泥污、碎屑或结冰。 在结冰天气时，要经常检查呼吸器管。 发动机机油液位 为保证测量的准确，必须使发动机保持水平。 为保证测量的准确，在发动机停机时测量。 停机至少15分钟之后才检查机油液位。保证有足够的时间使机油流回油底壳。 发动机冷却液液位 向发动机中添加的补充冷却液必须与正确比例的防冻液、辅助冷却液添加剂及水混合，以避免损坏发动机。 将冷却液加注至散热器或膨胀水箱加注口的底部。 油水分离器 康明斯公司要求在燃油供应系统中安装油水分离器或燃油滤清器。 每天排放分离器中的水和沉积物。 罐装式 关闭发动机。 抬起排放阀控制杆，直到液体完全从排放管中排出。排放分离器中的水，直到看见清洁的燃油 上推排放阀，直到液体完全从排放管中排出。 旋装式 关闭发动机。 用手开启排放阀。逆时针转动阀约 3 ? 圈，直到阀下降 25.4mm 并开始排放。 排放分离器中的水，直到看见清洁的燃油 储气罐和储液罐 如果使用自动排气阀，请检查阀是否正常工作。 如果湿式储气罐上使用手动排气阀，打开储液罐上的排放螺塞以排出聚集在空气系统中的湿气。 如果发现机油，必须检查空气压缩机系统。与康明斯特约维修站联系。 进气管 每天目测检查进气管有无磨损点、管路损坏、卡箍松动或管路破裂等可能损坏发动机的迹象。 如有必要，更换损坏的管子，拧紧松动的卡箍，以确保空气系统不泄漏。 检查进气管的卡箍和软管是否腐蚀。腐蚀会使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解体并进行清洁。 冷却风扇 每天应目测检查冷却风扇。 检查有无裂纹、铆钉松动、叶片弯曲或松动。 检查风扇并确保其安装牢固。如果需要，拧紧螺栓。 驱动皮带-多楔皮带 检查皮带是否有交叉裂纹。 横向（宽度方向）裂纹可以接受。 与横向裂纹交叉的纵向（皮带长度方向）裂纹是不能接受的。 如果皮带磨损或残缺，则进行更换。 皮带的损坏可能由下列原因造成： 张力不正确 规格和长度不正确 皮带轮没有对正 安装不正确 工作环境恶劣 皮带侧有机油或润滑脂。 驱动皮带-齿形皮带 如果皮带有裂纹、磨损或残缺，则进行更换。 细小的裂纹是可以接受的。 调整表面光滑发亮的皮带，这表明皮带打滑。 正确安装并调紧皮带后，皮带轮和皮带将均匀磨损。 皮带的损坏可能由下列原因造成： 张力不正确 规格和长度不正确 皮带轮没有对正 安装不正确 工作环境恶劣 皮带上有机油或润滑脂 250 小时或 3 个月时的维护保养 空气滤清器阻力 - 维护保养检查 空气压缩机 - 维护保养检查 空-空中冷器 - 维护保养检查 增压空气管 - 维护保养检查 机油和滤清器 - 更换 燃油滤清器（旋装式）- 更换 空气滤清器进气阻力 机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清器的空气阻力是否过高。该装置可以安装于空气滤清器出口或仪表板上。随着滤芯中污物的积聚，窗口中的红色标记（1）逐渐上升。更换滤芯后，按复位按钮（2）复位指示器。 阻力或真空指示器要尽量靠近涡轮增压器气进口处安装，以获得真实的阻力。 空-空中冷器 检查空-空中冷器 (CAC) 有无堵塞散热片的污垢和碎屑。检查有无裂纹、孔洞或其他损坏。如果发现损坏，请与车辆、船舶或设备制造商联系。 空-空中冷器管路 检查空-空中冷器管路和软管有无泄漏、孔洞、裂纹或松动的连接。如有必要，拧紧软管卡箍。参考车辆或者设备制造商的技术规范以确定正确的扭矩值。 燃油滤清器的更换 500 小时或 6 个月时的维护保养 冷却液防冻液浓度- 维护保养检查 空气压缩机排气管 - 检查 防冻液浓度 检查防冻液浓度。使用 50% 水和 50% 乙二醇或丙二醇基的防冻液，能够全年保证发动机在 -32°C [-26°F] 的温度下运行。 Fleetguard ? 折射仪（零件号 C2800）可靠、易读，能精确地测量冰点保护和乙二醇（防冻液）浓度。 任何气候下都必须使用防冻液。 它增加了发动机的工作温度范围，即降低了冷