异地复制样板项目标准手册(排版后).doc

汽机小口径管道安装 一、目的 提高小口径管道安装工艺，实现样板项目的异地复制。 二、范围 汽机专业小口径管道主要包括本体疏水系统、抽汽止回阀控制气系统、高低加放水排气系统、密封油系统、抗燃油系统、顶轴油系统、氢气系统、凝结水系统、给水系统、汽机快冷系统、汽轮机轴封系统、辅助蒸汽系统、闭式循环冷却水系统等所有公称通径小于80mm的管道。 三、总体工艺质量要求 管道集中布置不片面追求美观和集中效果，达到合理紧凑，间距适当，保证管道的弯曲弧度一致和垂直度要求，坡向、坡度符合设计；支吊架安装牢固、管道膨胀自由，吊架的吊杆、弹簧受力均匀、无变形、无过载现象；焊口采用氩弧焊焊接技术，管道内部清洁，外观工艺美观；阀门安装整齐划一，方便运行操作和现场检修。 四、工艺标准 1．阀门站布置原则 除氧间内的小口径管道阀门站以高低加、电泵组等设备为中心进行集中布置，汽机间内放气放水管道阀门站以本体疏水扩容器为中心进行集中布置，油系统管路阀门站以各自设备为中心进行集中布置，氢气二氧化碳系统管路以汽轮发电机基座为中心布置，贴近地面的放水管道就地布置。系统与阀门站的连接管道尽量成束成排布置。 2．流程及作业方法 流程：施工图绘制→阀门站预组合→阀门站的就位→管道集中连接 作业方法： 由技术人员对各个阀门站的位置、型式和尺寸进行确定，绘制正式施工图纸，然后对阀门站进行预组合。阀门站支架的制作、阀门法兰的紧固、阀门站本体管道的焊接和固定都是预组合需要完成的内容。阀门站支架统一采用门字形框架，用[10a的槽钢制作，管道用U形管卡固定，机制钻孔。阀门站制作完后再由各相关班组进行阀门站前后管道的连接，完成管路安装。连接管道尽量成束成排布置，管道支吊架根部集中制作，注重管道布置的整体美观。 3．主要系统的典型阀门站布置 3.1 汽轮机本体疏水管道 由于管路较多，采用集中与就地布置相结合的方式进行设计和施工。有气动控制门的疏水管路集中布置，没有气动控制门的管路就地布置。集中布置的管路阀门站尽量布置在零米层汽机基座高压缸侧的两个柱子之间，为避免带型疏水管路的出现，需将阀门站的标高抬高至本体疏水扩容器集管标高以上，为便于阀门操作和检修，设阀门操作平台 以加热器为中心的阀门站布置 以电泵组、汽前泵为中心的阀门站布置 3.3 净化油系统阀门站 净化油系统施工时要改变设计院的布置型式，要对净化油系统的有关图纸综合考虑，统筹布置，将主油箱来油、小机来油、贮油箱输送泵来油、净化油至大小机油箱及贮油箱供油管路上的阀门集中优化布置在一个立式阀门站上，连接管道整体施工。阀门站型式参见右下图。 3.4 顶轴油系统 阀门站布置在汽机基座上，顶轴油泵来油及供油管道的控制阀门全部布置在一个阀门站上。由于顶轴油泵的位置和管道口径的限制，顶轴油泵进出口的管道无法在中间层架空布置，只能向下穿过中间层地面绕过顶轴油泵与汽机基座间的通道与布置在汽机基座上的顶轴油阀门站相连接。具体型式参见左上图。 3.5 凝泵附属系统 管道包括凝泵密封水管道、凝泵轴承冷却水管道、凝泵电机冷却水管道以及与凝泵连接管道的压力表取样管道等。此部分管道按照设备进行单元制安装，压力表管路整体组站进行安装，阀门站采用立式框架式结构。阀门站布置在凝泵两侧泵坑栏杆边缘，以便于操作和观察。阀门站具体型式参见下右图，压力表站参见下左图。 3.6 氢冷器冷却水系统 此系统管路较多。一般情况下，发电机共有四个氢气冷却器，16路冷却水管路，每两个氢冷器设一个阀门站，每个阀门站有8路进回水管，阀门站采用母管式对称布置。一般设计院的设计比较凌乱，浪费材料且冷却效果不高。在施工过程中，要改变以往的施工方法，打乱设计院的接口顺序，采用反向整体施工的方案。先从冷却水集管上布置好阀门站后将16路管道分为两束向发电机底部氢冷器平行铺设。经过这样改造，能够节约弯头数量，提高整体工艺，改善冷却效果。具体型式参见上图。 3.7 循环水泵冷却水系统 管道采用单元制安装，每台循环水泵设置一组冷却水管路阀门站，立式成排布置，整体标高统一，靠近循环水坑栏杆安装，以保证通行及操作空间。具体型式参见右图。 3.8 加药取样系统 加药取样系统管道支路较多，管线较长。由于加药间与取样间具体位置的不同，要改变布置分散的弊端，将加药管道与取样管道提前汇合，在C列墙外侧（煤仓间侧）布置，整体成排平行向汽机房铺设。由于加药取样系统管道的口径比较小，要用弯管机握弯，减少弯头焊接的工作量，管道支吊架尽量采用U形管夹及仪表排夹，根部尽量用花角钢，以提高安装效率。具体布置方式参见上左图。 3.9 就地布置的放水管道 分散就地布置的放水管道安装严格按照统一模式进行安装，阀门离地高度及距离母管长度都要统一，要充分考虑到母管振动、热膨胀等带来的不利影响，有温度的疏水管道要有良好热补偿性能，防