整备挖掘机基本知识和常见故障排查.ppt

七、挖掘机液压元件_主阀 斗杆再生回路 四、故障诊断 故障1： 故障现象：机器使用4000多小时，斗杆挖掘动作时速度慢。 检查结果：斗杆阀芯1内的单向阀磨损严重。 故障分析：由于液压油没有按时更换，导致液压系统有杂质，从而导致斗杆阀芯1 内的单向阀磨损严重，导致泄露。 故障处理：更换斗杆阀芯1，并更换液压油和液压油滤芯。 七、挖掘机液压元件_主阀 斗杆保持阀 一、概述 1、斗杆保持阀是防止斗杆缓慢下沉的主要元件。 2、斗杆保持阀用于防止斗杆发生液压滑移，使之在较长的时间内仍能停留在原位。 二、位置 斗杆保持阀安装在主阀上至斗杆油缸有杆腔的油口处。当斗杆操纵杆处于中位时，该阀防止斗杆油缸有杆腔的油在斗杆自重作用下，经斗杆主阀芯返回油箱，防止斗杆自然下降。 斗杆保持阀 七、挖掘机液压元件_主阀 斗杆保持阀 三、工作原理图 简易原理图 四、工作原理： 油缸 保持信号解除 回油箱 油缸 五、故障诊断 故障现象：斗杆卸料后自然下降过大 检查原因：斗杆保持阀内先导滑阀过度磨损。 故障分析：油脏（5000小时未换油），使滑阀过度磨损，压 力油始终通过先导滑阀回油箱。手柄中立时,导致斗杆卸料自然下降过大。 故障处置：更换大臂保持阀自然下降恢复正常。 七、挖掘机液压元件_主阀 动臂保持阀 一、概述 1、液控单向阀是防止动臂缓慢下沉的主要元件。 2、动臂保持阀用于防止动臂发生液压滑移，使之在较长的时间内仍能停留在原位。 二、位置 动臂保持阀 动臂保持阀安装在主阀上至动臂油缸缸底的油口处。当动臂操纵杆处于中位时，该阀防止动臂油缸缸底的油在自重作用下，经动臂主阀芯返回油箱，防止动臂自然下降。 注：工作原理及工作原理图同斗杆保持阀相同 八、挖掘机液压元件_行走马达 终 传 动 一、概述 终传动由行走马达和减速部分组成，在机器上有左、右两个终传动，直接驱动履带使机器能够前进、后退和转弯。 二、位置和关系 中心回转接头 主泵 （终传动与相关部件关系） ) ) ) ) 右行走主阀芯 左行走主阀芯 左行走操纵阀 右行走操纵阀 左终传动 右终传动 ＣＰＵ 监控器 行走速度电磁阀 终传动 ) ) 八、挖掘机液压元件_行走马达 B孔(来自主阀) T孔(通油箱) A孔(来自主阀) 来自行走速度电磁阀（另一侧） 单向阀 平衡阀 安全阀 主进油/回油口 输入齿轮 行星齿轮 （终传动齿轮图） （终传动侧视图） 浮动油封 摩擦片 板 缸体 制动盘 三、构造 1．外观图 八、挖掘机液压元件_行走马达 马达在结构上与泵非常相似。作为液压系统的动力输出装置，它不像泵那样推动液压油，而是被高压的液压油推动并产生扭矩和连续的旋转运动。 终传动的行走马达属直轴式柱塞马达。如下图所示，柱塞马达靠作用在缸体中的柱塞部的压力产生扭矩。在直轴式结构中，马达驱动轴与缸体从同一轴线为中心。柱塞端部的压力在斜盘上引起反作用力，驱动缸体和马达轴旋转。 使用中若进油口与出油口对换，运动与上述相反，驱动轴反向旋转。 5.随着柱塞走过油口，由于斜 盘角度，柱塞开始退回柱塞孔, 把排油挤进出油口 4.柱塞、滑靴压板和缸体一起旋转； 驱动轴与缸体花键连接 柱塞组件 3.柱塞推力传到斜 盘上引起转动 出油口 进油口 斜盘 驱动轴 滑靴压板 2.在柱塞上施力， 把它从缸体向外推 1.进口压力油 八、挖掘机液压元件_行走马达 工作原理： （一）减速机构 终传动的减速部分主要通过二级行星齿轮进行减速。 技术规格 减速比： 10＋98 26＋98 ———— × ———— ＋1＝52.5 10 26 1.水平塞 2.排放塞 3.盖 4.2号太阳轮（齿数：26） 5.1号太阳轮（齿数：10） 4.1号行星架 6.盖 7.2号行星架 8.链轮 9.浮动密封 10.行走马达 11.轮毂 12.2号行星轮（齿数：35） 13.齿圈（齿数：98） 14.1号行星轮（齿数：44） 八、挖掘机液压元件_行走马达 (二)行走马达 1、作用 1）液压马达的作用 ? 该液压马达为斜盘式轴向柱塞马达,将从主泵传来的压力油的液压力变换成回转运动的作用。 2）制动阀的作用（制动阀包括安全吸油阀、平衡阀） ? 控制当行走马达停止时由于车体的惯性而产生的行走马达还要回转的惯性力，顺利地刹车，使其停止。 3）停车制动器的作用 ? 停车制动起到通过磨擦板式制动机构来防止由于挖掘机停在倾斜地面上而引起的溜车、 滑移现象