机车车辆与牵引系统.ppt

第四章 机车车辆与牵引系统 第一节 城市轨道交通车辆的构成 一、城市轨道交通车辆概况 （一）车辆的种类 A、B、C （二）车辆编组 -A=B﹡C=C﹡B=A- -A=B﹡C=B﹡C=B﹡C=A- 二、城市轨道交通车辆构成 城市轨道交通车辆一般有车体、走行装置、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部装置和车辆电气装置。 （一）车体(1)车体的特征　城市轨道交通车辆是大城市公共交通或近郊客运所选择的特殊运输工具，因而其车体具有独特的特征：①由于服务于市内及近郊的公共交通，车体的外观造型、色彩应协调于城市市容规划；车体内部布置是座位少、车门多且开度大，服务于乘客的设施较为简单。(2)车体的材料　城市轨道交通车辆对于车体材料的要求包括：①具有一定的强度和刚度。(3)车体的构成 4)车钩对中装置。(2)缓冲装置　缓冲装置可分为可再生缓冲器和不可再生缓冲器两种类型：可再生缓冲器有双作用环弹簧缓冲器、橡胶缓冲器、液压缓冲器和气液缓冲器等；压溃管是不可再生缓冲器。1)双作用环弹簧缓冲器由弹簧盒、弹簧前后座板、外弹簧、内弹簧、端盖盒牵引杆等组成。 车钩的日检检查要求　检查内容包括：检查全自动车钩钩头、橡胶托架、电缆和电缆夹、气管密封环、缓冲器标志环和各紧固件等，要求各项目正常、无明显损坏、无明显松动及遗落；检查半自动车钩、橡胶托架、电缆和电缆夹、缓冲器标志环和各紧固件等，要求各项目正常、无明显损坏、无明显松动及遗落；检查半永久车钩抱箍、橡胶托架、电缆和电缆夹和各紧固件等，要求各项目正常、无明显损坏、无明显松动及遗落。 转向架的日检检查(1)轮对的日检检查　检查内容包括：检查车轴和踏面；检查车轮注油孔螺堵，应无丢失。(2)轴箱的日检检查　检查内容包括：检查外盖螺栓及油脂与油脂渗漏情况，应无松动、无渗漏；检查轴箱止挡，应正常。(3)轴箱拉杆的日检检查　主要检查拉杆、端部螺栓及开口销，要求无变形、无松动、无丢失。(4)构架的日检检查　主要检查构架内外侧、牵引电机悬挂座和牵引拉杆座，要求无裂纹、无锈蚀、无冲击损伤，附件完好。 空气气路及制动系统检查(1)对空压机单元及空气干燥器的日检检查　检查空压机及空气干燥器外观、紧固件及工作状况，要求外观正常、紧固件无松动。(2)对各类气管及阀的日检检查　检查各类气管，要求无明显泄漏；检查可见阀门，要求阀门位置正确。(3)对单元制动机的日检检查　检查锁紧片、橡皮保护套、闸瓦卡簧及其各螺栓，要求无异常；检查闸瓦，要求闸瓦未磨耗到限，或更换闸瓦后检查其调整间隙。 （五）车门(1)车门的基本要求　世界各国轨道交通车辆的车门结构和类型多种多样，但根据城市轨道交通的特点，车门应满足以下设计要求：①具有足够的数量和有效宽度;②车门要均匀分布，方便乘客上、下车;③车门附近有足够的空间;④具有较高的工作可靠性，以确保乘客的安全。(2)车门的结构形式　按照驱动系统动力来源的不同，地铁车辆的客室车门分为电动式车门和气动式车门。 客室车门的日检检查　检查内容主要是：检查客室车门外观、橡胶件和紧急手柄，要求完好，无明显损坏；测试车门开关功能，各门动作应基本一致。 1、城市电网一次电力系统 (1)发电厂　发电厂将其他形式的能源转换为电能。火电厂、水电厂、核电厂。 （2）传输电路 （3）区域变电所（主变电所） 2、城市轨道交通供电系统 （1）牵引供电系统 （2）动力供电系统 二、变电所 （一）变电所的分类 1、高压主变电所 2、牵引变电所 3、降压（动力）变电所 （二）供电方式 1、二级电压供电 2、三级电压供电 （三）变电所位置设置 （四）主要电气设备 变压器、断路器、隔离开关、母线、熔断器、电压互感器、电流互感器、避雷器、整流器。 1、电气设备的功能 2、电气设备的图形与符号 3、电气设备的选择要求 （五）电气主接路 （六）主变电所 （七）牵引变电所 （八）降压变电所 （九）变电所附属设备 三、接触网 （一）接触网的功能与要求 （二）接触网结构类型 1、接触轨式 2、架空式 3、单轨铁路的接触网 四、地下迷路 （一）地下迷路及其影响 在直流牵引供电中，牵引电流并非全部由钢轨直接流回牵引变电所，而是有一部分由钢轨杂散泄漏流入大地，再由大地流回钢轨和牵引变电所，这种地下杂散电流被称为地下迷流。 （二）地下迷路的防护 1)简要回答城市轨道交通车辆系统中转向架各构件的作用及其工作原理。 2）考虑可以从车辆结构的哪些方面来提高轨道交通运营的安全性和效率？ 3)转向架中哪些部件的工作状况对列车运行的平稳性和舒适性影响较大？ 4)简要回答城市轨道交通供电系统的概念与构成。5)简要回答城市轨道交通牵引系统的组成与工作原理。 列车自动清洗机 列车自动清洗机 第二节 供配电