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潍柴动力国三电控柴油机培训 目录 一、BOSCH电控高压共轨系统 二、国三柴油机故障诊断及排除 三、潍柴动力国三柴油机使用保养 原理：霍尔效应 相位确定：凸轮轴上安装着一个用铁磁性材料制成的齿，它随着凸轮轴旋转。当这个齿经过凸轮轴传感器的半导体膜片的时候，它的磁场就会使半导体膜片中的电子以垂直于流过膜片的电流的方向发生偏转。产生一个短促的电压信号（霍尔电压），这个电压信号告诉ECU，某缸已经进入了压缩阶段 国三柴油机的故障表现 国三电控柴油机是在传统的机械式柴油机的基础上，增加了电子控制系统开发研制而成。因此，除了具有与机械式柴油机相同的故障点之外，还有一些特有的故障点，主要表现在线束（发动机线束和整车线束）故障、传感器故障、ECU信号（输入和输出）控制故障、电控燃油系统故障等，其主要表现形式有以下几个方面。 用户满意是我们的宗旨! 三、潍柴动力国三柴油机使用保养 1. 本柴油机出公司时已按试验规范严格进行出厂试验，不得随意调整ECU数据，加大柴油机功率，否则我公司将不实行三包，敬请用户注意。 2．用户在使用新机时，应进行50小时试运转。 3．柴油机冷车起动后应慢慢提高转速，不要猛然使它高速运转，也不要长时间空转。大负荷运转后，不要立即停车，应低速空载运转5～10分钟后停车。 4．停车后，如果环境温度有可能低于0℃而且未使用长效防冻液时，应将水箱和柴油机内的水放净。 三、潍柴动力国三柴油机使用保养 5．禁止柴油机在无空气滤清器的情况下工作，防止空气未经滤清就进入气缸。 6．向柴油机添加燃油和机油时，必须选用规定的牌号（建议选用潍柴动力专用机油，它由潍柴各服务网点统一销售），并采用专用的清洁容器，加入时都要经过滤网过滤。燃油要经过沉淀72小时以上。 7．电气系统各部件的检修必须由熟悉电气知识的人员进行。 8. 电控系统各部件的检修必须由我公司维修站专业人员进行。 三、潍柴动力国三柴油机使用保养 9．为防止锈蚀，柴油机出公司时进行油封，一般柴油机的油封期为一年，凡超过一年的应进行检查并采取必要的补充措施。 10．在维修、更换柴油机零配件时须知：蓝擎WP系列柴油机产品，是高性能的柴油机，用户在维修时请按照WP系列柴油机零件图册和维修手册的诸项要求进行工作。用户在维修时购买有关零配件，必须采用主机厂鉴定认可的产品，以确保其性能及可靠性。 . ECU、共轨喷油泵、喷油器、增压器转子轴等为精密部件，用户不得随意拆解，否则公司的所有三包服务承诺失效。 三、潍柴动力国三柴油机使用保养 国三柴油机运行注意事项： 柴油机起动前应先检查冷却液面，燃油及机油油面高度是否符合要求。 柴油机起动时，若12s内还没有起动，则应隔2min后再重复起动。 电瓶亏电时不允许用交流变压器强制启动发动机 柴油机起动后，应先以怠速运行2～3min，机油压力应高于100kPa，当冷却水温度未高于60℃时切勿突然高速大负荷运行，这将使发动机的耐磨性和可靠性受到影响。 三、潍柴动力国三柴油机使用保养 良好的驾驶习惯，不急加油门，不急刹车。 电控车空档滑行时ECU按怠速供油，挂档滑行 不踩油门时ECU停止供油，不提倡空档滑行。 闪码灯常亮后应立即交车检修 三、潍柴动力国三柴油机使用保养 柴油机是压燃式内燃机。柴油机的顺利起动,不仅需要大量燃油充分雾化后喷入气缸,而且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，这样才能使柴油自燃。因此柴油机不能顺利起动,原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。可根据故障的伴随特征,按步骤进行分析判断。 一、柴油机不能起动 国三柴油机故障诊断及排除 1.1 起动机不工作 检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联 一、柴油机不能起动 对于起动机受ECU控制的整车，在启动时ECU首先检查空档信号，然后输出一个电流驱动起动继电器，继电器接通后电瓶带动起动机起动。 国三柴油机故障诊断及排除 检查是否挂在空档位置 检查车下停车开关的位置（应处于断开状态） 检查空档开关及接线是否完好，试着使用紧 急起动（点火开关持续按下3秒以上） 检查电瓶电压是否过低，以致不能带动起动机 起动机继电器及接线是否完好 检查起动机是否已烧坏 点火开关及起动开关是否已坏 起动机 点火开关 1.1 起动机不工作 国三柴油机故障诊断及排除 1.2 轨压无法建立（起动机能正常工作，但无法起动） 共轨系统对燃油油路要求较高，低压油路（油箱?粗滤?精滤，回油）、高压油路（高压油泵?共轨?高压油管?喷油器）都要保证密闭。任何一个环节出了问题，轨压都不能正常建立，提示主机厂对整个燃油油路高度