第2次 汽车总装工艺要求.ppt

汽车总装配的技术要求 ▲扭矩要求 用螺钉螺母将二件以上的零件联接起来，必须保证具有一定的拧紧力矩叫扭矩。 不同规格的螺纹有不同的扭矩要求。 关键部位的联接，其扭矩在工艺卡上作了专门的规定，在这些地方拧紧螺钉、螺母时，必须经常自检。 ▲润滑要求 汽车有的总成需加注润滑油，如发动机必须在装配时按规定的油量和牌号加注，不允许漏加。有的零件在螺纹面上涂油以减少摩擦力。 加注、涂润滑油的目的：一方面在装配时或零件相对滑动时减少摩擦力，防止零件刮伤，也可省力，还可以起到防锈作用。另一方面可以帮助散热。加注润滑油或冷却液如有溢出必须立即擦抹干净。 ▲密封要求 汽车装配的过程，密封要求主要表现在制动空气管 路上。装配时要求各接头联接可靠、严密，防止管子漏 气，影响刹车可靠性。为了达到这一目的，在装配时要 求各接触面上均匀地涂上一层密封胶。各接头必须拧 紧，还需进行密封性试验，即在刹车管路中通进5个大气 压的压缩空气，在各连接部位涂上肥皂水，检查是否漏 气，如有气泡说明该处漏气。一般情况下用扳手把接头 拧紧一下，漏气现象可能消除。也有因零件质量问题引 起漏气排除不了的，必须记随车卡。 ▲按规定位置和相互关系来装配 什么部位用多大规格的螺钉，什么部位有什么零件 联接，都有规定，装配时必须按规定来装，否则装配质 量就不合格。 5. 对装配工的要求 对装配工的一般技术要求： a. 应知公司生产的汽车一般结构及主要零部件总成的名称，构造和工作原理； b. 应懂得装配的一般常识和螺纹联接的基本知识； c. 应熟悉本工位的零件总成的名称和编号，掌握标准件的名称、代号规格及拧紧力矩； d. 应知常用装配工具的名称、规格、使用及维护方法并会正确使用； e. 懂得本工位所用的设备的构造、原理和操作规程，掌握正确的使用方法，了解设备的保养方法，会正确操作本工位的设备； f. 掌握本工位的装配工艺和技术要求 g. 能鉴别本工位装配的质量，会选用合格的零件装车； h. 能按工艺要求在节拍内高质量地完成本工位的操作内容。 制动总泵（手带联接螺母时丝牙要对正） 四通接头（注意打扭力时要均匀用力，不能冲击用力） 螺栓装配 前桥 转向器（重点注意转向上下轴花键连接螺栓装配方向要正确） 前轴总成（注意转向横拉杆固定垫圈要两面胚到位） 前轴总成（注意摆臂球头螺栓要装配到位） 转向器总成（注意转向锁应正确安装于转向上轴槽内） 发动机分装（重点注意交流发电机皮带力矩80—100N.m） 油箱分装（注意油管卡箍位置正确） 装配工操作基本要求 a. 总则 零件摆放整齐；正确使用风扳机；没有规定用锤 子敲的地方不允许敲击；正确拧紧螺钉；工艺规定有 扭矩的地方要经常用扭力扳手检查；保证设备工装工 具齐全完好的工作状态；装配工应有保证整车装配质 量的全局观念；互相配合的工位一定要配好；要认真 装好每一个零部件，凡是装坏的零件要更换，发现漏 装错装的零件要及时排除；装车过程中不允许超工位。 b. 细则 班前准备：检查工具是否完好，品种规格及数量是否正 确；将气压调至5个大气压，装上风扳机，让它空转几秒钟 观察运转情况；操作设备的人员应让设备先运转，观察运转 情况；检查工件是否送到，发现缺件通知调度；检查本工位 所操作的前后二各车位，看它零件是否装完整，以防交接班 中发现漏装、。。。加油等。 班中：上班应集中精力，不得无故擅自离开工作岗位， 若要离开应有流动工顶替；保证工位上整齐清洁，零件、料 斗不许乱扔；严格执行工艺，认真装完每一个零部件；若有 问题应先电话通知调度方可停线；若有工具损坏，应及时按 规定办法更换，不应对付装；不应赶时间超工位，应在零件 存放处附近操作，避免远距离，往返影响其它工位的操作。 班后工作：凡到本工位操作的车架，在下班前 必须按工艺规定装完整，不允许漏装、错装、漏加 油等；有交接班记录的工位必须认真填写交接班记 录；打扫工位附近地面，清扫垃圾杂物把零件摆放 整齐；吊具放在妥善位置，不允许将重物吊在空 中，夜班工人应关闭所有操作设备的电源开关。 上述工作作完后，方能离开车间。 六、总装扭矩控制 转向横向杆总成 前制动器分装 前转向节 车轮总成 发电机B+线束连接 汽车总装配的技术要求 前支柱总成 脚踏板总成固定 制动总泵油管连接 制动油管 顶蒸与流入管、3号吸入管连接 四通—十字接头 前悬架压杆总成 钢板弹簧分装 后制动器与后桥壳装配 后减振器总成 后桥总成与车体连接 发动机与车体连接 转向器与齿轮齿条机构连接 前悬架总成与车体连接