罗布莎大桥施工组织设计(连续箱梁、刚构).doc

罗布莎大桥施工组织设计(建议书) 1. 施组编制依据 1）藏嘎村（S306）至罗布莎镇朱麦莎村公路工程招标文件； 第1卷；合同 第2卷；技术规范 第3卷；工程量清单 第4卷；罗布莎大桥施工设计图 第5卷；罗布莎大桥参考资料 2）有关公路规范、规则、标准 3）现场调查资料 4）本单位的施工能力 2. 编制范围 本次编制范围为罗布莎大桥工程项目中的所有桥梁、桥墩、桥墩桩基、排水、防护及公路设施等工程。 3. 工程概况 3.1概述 本桥位于山南地区曲松县罗布萨镇朱麦莎村与桑日县白堆乡藏嘎村交界处，跨越雅鲁藏布江。上部结构采用预应力混凝土变截面连续梁结构方案，下部结构为薄壁式桥墩、钻孔灌注桩基础。桥跨组合为（50m+85m+50m）+18m＝193m 预应力混凝土连续刚构+普通钢筋现浇砼箱梁。 3.2地貌地质特征 本项目所在区域地貌上属于藏南高原湖盆谷地地区，雅鲁藏布江中游河谷区域，左岸为 喜马拉雅山脉，右岸为冈底斯山脉，两山夹一江，河谷自江两岸向南北逐渐升高，最高海拔 5000 米，最低海拔 3400 米，平均海拔 4000 米，项目区地面海拔 3480-3650 米。大桥所在地 雅鲁藏布江河床最低高程为 3485 米，局部地势上呈南高北低，西高东低总走势。 3.3 气象水文情况 1) 气象 本项目沿线所在区域气候属高原半干旱季风气候区，光照充足，辐射强烈，昼夜温差较 大，冬季多大风，雨水集中，躲在夜间下雨。该区域多年平均气温为 8.2oC，多年平均最高 气温为 16.1oC，多年平均最低气温为 1.3oC；极端最高气温 30oC；出现极端最高气温的时间 大多在 6-7 月，极端最低气温-18.2oC；出现极端最低气温的时间大多在 1 月，全年无霜期在 150-180 天，气压的年变化，属最高原型，最高出现在 10 月，最低出现在 2 月。年平均风速3m/s 左右，最大风速为 17m/s，风期主要集中在 12 月至次年 3 月。2) 水文 该项目位于雅鲁藏布江流域，雅鲁藏布江由西向东贯穿全区。雅鲁藏布江全长 2900 多公 里，流域面积 93.5 万平方千米。这是一条国际性水系。雅鲁藏布江在我国境内长 2057 公里， 流域面积 24.048 万平方千米。 雅鲁藏布江流域降水量集中分布在 6-9 月份，径流量占全年径流总量的 70%以上，每年 11 月至次年 4 月为枯水期，6 个月的径流量仅占全年径流量的 15.3-17.6%，羊村水文站位于 桑日大桥上游 3Km，其间无支流汇入，其水流特征可代表桥位水流，羊村水文站 1956-2000 年历年的最大流量为 1690-8870m3/s，历年最大洪峰流量为 8870 m3/s，最小洪峰流量为 1690 m3/s，多年平均洪峰流量为 4695 m3/s，100 年一遇洪水羊村洪峰流量 9360 m3/s，2015 年 1月 16 日，测量时桥位为枯水季，水面宽度 65m，最大水深 6-7m。 3.4 现有交通情况 本项目原有道路由于年旧失修，缺少养护，防护、排水等工程均不到位，地质灾害未得到治理，严重影响了沿线村民的出行安全，为改善现有道路的交通状况，提高道路服务水平，使其发挥正常的功能和作用，迫使该项目尽快实施。 3.5 设计标准 根据部颁《公路工程技术标准》JTG B01-2014的有关规定，通过项目的建设条件、交通需求、路网地位、周边路网分布，在考虑交通需求和交通性质的基础上采用设计速度采用40km/h，设计洪水频率1/100，跨江大桥汽车荷载公路-Ⅰ级，桥梁横断面设计，桥宽采用9m，桥面布置为净7.0m+2×1.0m。 3.6主要工程数量 桥梁 主桥：为（50m+85m+50m）+18m＝193m 预应力混凝土连续刚构+普通钢筋现浇砼箱梁。桥面组成：1.0 米（人行道护栏）+7 米（行车道）+1.0 米（人行道护栏）。 4. 施组目标 确保实现合同工期　　个月，实际安排工期　　个月。 5. 工程重点 本工程的重点是：水中墩和连续刚构箱梁悬灌施工。 6. 施工总体布置 6.1 施工组织机构 成立以　　　为项目经理，　　为总工程师的项目管理班子，组织机构图见辅助资料表1，主要人员简历见辅助资料表2。 6.2施工队伍安排 项目经理部下设二个桥工队和一个机械施工队，一个机修班。一个桥工队分别负责施工东岸桥墩、箱梁悬灌，一个桥工队分别负责施工东岸桥墩、箱梁悬灌，一个机械施工队负责桥墩基础钻孔工程，机修班负责机械设备的修理和钢结构的加工。 6.3材料供应 C30及C30以上的混凝土的粗骨料采用卵石扎制的碎石，C30以下的混凝土所用的粗骨料采用卵石，细骨料采用雅鲁藏布江流域河砂。普通钢筋采用威钢的钢筋，预应力钢绞线采用上海申佳钢绞线，水泥采用大厂生产的旋窑水泥。 6.4水电供应方案